歷史沿革
2009年，鹹寧東站動工建設。
2013年5月30日，鹹寧東站站房主體建設完工。
2013年1月，鹹寧東站站前廣場開工建設。
2013年12月28日，鹹寧東站隨武鹹城際鐵路開通，正式投入運營。
2014年9月15日，鹹寧東站廣場工程竣工。
建築規模
建築設計
•設計理念
鹹寧東站圖景鹹寧東站建築外立面設計源自於“翠竹迎客”，建築尺度協調、蒼勁有力，猶如蒼竹的氣節；建築細節與主題呼應，大氣之中不乏細膩。
•設計參數
截至2013年12月，鹹寧東站站房總建築面積2490.9平方米，建築總高度為13.5米；站棚部分結構覆蓋面積5994平方米，高度21.95米；站前設廣場建設用地3.92466萬平方米，總建築面積1.48萬平方米，工程總投資1.43億元，主要建設內容包括地下停車場及商業設施、地面廣場及綠化設施、進出場道路等。
截至2014年5月，鹹寧東站停車場中，公交停車位8個、計程車停車位10個、地下停車位208個。
整體布局
截至2012年7月，鹹寧東站站房層數為兩層（局部夾層）。
截至2013年12月，鹹寧東站大廳包括候車椅、飲水房、值班室、售票視窗等部分；旅客可從扶手電梯上至各個編號站台，各站台頂部裝設站棚 。
鹹寧東站出站口截至2014年9月，鹹寧東站站前廣場包括地面廣場及綠化設施、地下停車場、商業設施和進出入廣場道路。
站台線路
鹹寧東站站台截至2013年12月，鹹寧東站站場規模為2台2線；途經鹹寧東站的線路為武鹹城際鐵路。
運營情況
自助售票
截至2013年12月，鹹寧東站候車廳內設自動售取票機2台。
便民設施
2013年12月，鹹寧東站在站房候車室內設定候車椅、飲水房、母嬰房以及值班室等服務設施。
客運流量
2013年12月28日至2014年1月7日，鹹寧東站傳送旅客量為4500人次，到達旅客量為4400人次。
交通換乘
•公交線路
據2019年2月鹹寧楓丹公交官網顯示，鹹寧東站公交樞紐站布設公交線路1條。
| 公交路線 | 起站 | 終站 | 運營時間 |
| 鹹寧公交6路 | 鹹寧東站 | 鹹安經濟開發區 | 06:30-21:30 |
| 參考資料： | |||
價值意義
鹹寧東站廣場是配套城際鐵路建設的重點工程，展示鹹寧形象的視窗工程，更是方便廣大旅客和城鄉居民的民生工程。 （時任鹹寧市市委副書記、市長丁小強 評）
隨著城際鐵路的開通，鹹寧東站紮根園區， 將縮短武漢、鹹寧兩城時空距離，極大惠及三期沿線落戶企業，尤其在商貿物流方面，企業將更好地與武漢市對接，依託武漢乃至整個湖北經濟腹地，降低運輸成本，提高運輸效率，通過擴產增效實現跨越發展； 其站前廣場建設是鹹寧東站的重要配套工程，該工程的完工將極大提升鹹寧經濟開發區的人流、物流和信息流，對鹹寧經濟開發區加速發展具有重要意義。 （鹹寧新聞網 評）
