降落的原因
美國東部時間2009年1月15日，美國合眾國航空公司一架A320飛機執行AWEl549號航班任務，於下午15時26分從紐約拉瓜迪亞機場起飛，前往北卡羅來納州夏洛特市，機上載有155人，包括正副駕駛和3名乘務人員。不料剛起飛就遭遇密集鳥群，來不及迴避，兩台發動機因吸入飛鳥而損失動力，飛機似乎已無力爬升，客艙內滿是焦糊味道，而附近是大片居民區……悲劇拉開了沉重的序幕。
本次航班的機長是切斯利·薩倫伯格，57歲，19663個飛行小時，副駕駛是傑夫·斯基爾斯，49歲，15643個飛行小時。飛機起飛30秒時，負責操作的副駕駛斯基爾斯看見前方有鳥群出現，機長薩倫伯格隨即朝外看，前方全是黑褐色的大鳥，飛機產生強烈撞擊感，瞬間的巨響過後，駕駛艙充滿鳥兒燒焦的味道，兩台發動機先後失去推力。
哈德遜河上的奇蹟
然而在大約十分鐘之後，美航A-320客機奇蹟般迫降在紐約哈德遜河河面，155多名乘客、機組人員無一遇難，堪稱奇蹟。這種奇蹟，並不是在偶然中創造的。機長切斯利·薩倫伯格憑著過硬的駕駛技術和心理素質，硬是把剛起飛3分鐘的寬體客機平穩迫降在狹窄水面上，創造了迫降的“奇蹟”。他更是憑著高尚的職業素質和責任心，在受傷之際，仍從容地兩次巡視機艙，最後一個撤退。
由於飛行機組冷靜應對，機上旅客的默契配合，附近船舶、民眾和紐約相關部門的及時救援，飛機追降在哈德遜河中後僅12分鐘，機上乘客及機組人員全部獲救，包括一名嬰兒，注定的悲情之旅演繹為一個幸運的結局，被全球輿論廣泛傳頌。
飛機緊急迫降，損傷難免，在水中漂浮難以持久，時間就是生命。飛機的平衡人命關天，
零下6度，救援人員跳入刺骨的水中在“哈德遜河上的奇蹟”中，我們讀到了飛行員的個人素質，也讀到了航班機組及全體乘客的集體素質。熟能生巧，“哈德遜河上的奇蹟”，之所以能在“意外”中創造，應歸功於美國長效化、制度化、經常化的防災訓練和演習。
行為形成一種習慣，習慣造就一種性格，性格注定一種人生。因此說，“哈德遜河上的奇蹟”不是偶然創造的。在美國，倡導忠於職守、樂於公益、婦孺先行的理念，不論媒體還是娛樂大片、肥皂劇，都不敢有絲毫的含糊。恰是如此堅定不移的潛移默化，才讓我們看到了“哈德遜河上的奇蹟”。
感動全美
紐約州州長帕特森稱這起事件為“哈得孫河上的奇蹟”。紐約市市長麥可·布隆伯格稱讚飛行員薩倫伯格三世表現出色。“全體人員獲救後，他（薩倫伯格三世）在機艙內來回走了兩遍，確認沒有落下一個人，”布隆伯格說，“他最後一個離開機艙。”
技術人員說，操縱客機在河面降落絕非易事，角度稍有偏差便會令機翼折斷、機身扎入河底。薩倫伯格三世的出色駕駛不但保住了大家的生命，而且為後續調查保留了證據。這架客機現正“拴”在紐約曼哈頓的巴特里·帕克城碼頭。
薩倫伯格三世當年57歲，住在加利福尼亞州丹維爾。他上世紀70年代服役於美國空軍，駕駛過F—4戰鬥機，1980年成為全美航空公司飛行員，多次以調查員身份參與空難調查。他還開辦了一家名為“安全可靠性方法”的安全諮詢企業。
加州伯克利災難風險管理中心創立者之一羅伯特·貝亞說，薩倫伯格三世學習過如何維持機組有效運行、應對危機等心理學課程，懂得如何在壓力下應變。 薩倫伯格三世迅速成為美國民眾心目中的大英雄。他的企業信箱15日塞滿人們寄來的郵件。“臉譜”社交網站上出現“薩倫伯格三世迷”網頁。
“我最怕坐飛機，但我非常樂意搭乘你所駕駛的客機！”一名網民留言道，“你挽救了很多人的生命。你是個真正的英雄！”
在災難、事故頻仍的我國，通過比較視野去解讀“哈德遜河上的奇蹟”，顯得具有重要性、緊迫性、現實性的意義。
