視鏡

視鏡

視鏡有二種,其一閥門視鏡,其二是汽車視鏡,本類視鏡在管道中一般應當水平安裝。視鏡玻璃是在一定溫度和壓力下使用的透明視窗玻璃,一般採用優質耐熱玻璃最為原料,通過特殊工藝加工而成,具有高透明度、耐高溫、耐高壓、化學穩定性好的特點。視鏡底板焊接到塔類容器上,利用塔體的熱量提高視鏡底板的溫度,進一步防止液體結晶。另一種是凸面鏡,鏡面呈球面狀,具有大小不同的曲率半徑,它的映像比目視小,但視野範圍大,好像相機"廣角鏡"的作用,這種凸面鏡常用做外後視鏡和下後視鏡。

概述

閥門視鏡的工作原理及其相關知識

安裝尺寸小,而且驅動力矩小,操作簡便、迅速,並且還同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性,視鏡在大中口徑、中低壓力的使用領域,它是主導的視鏡形式。閥門視鏡分兩大類:管道視鏡與設備視鏡

用途:視鏡可用於溫度高,腐蝕性強、易中毒、危險性較大,易結晶的化工塔器中,以保證其安全生產。

視鏡視鏡

結構:視鏡主要由視鏡底板、視鏡玻璃、閥門組件等組成。

尿素生產過程中,在帶視鏡的中低壓塔器內,由於工作溫度高,液體腐蝕性強的特點,容易造成液面計視鏡玻璃損壞,視鏡底板變形,而且在安裝視鏡玻璃過程中,有時因受力不均勻,易造成視鏡玻璃破裂。如果沒有及時發現,開車後必然發生泄漏,這時就必須全系統停車進行熱洗更換。這樣不但給系統長周期安全運行帶來困難,而且嚴重影響尿素生產的效率。

根據尿素生產過程中“液體受溫度影響易結晶”這一特點,結合各類截止閥,保溫閥使用特點,經過長期的觀察、摸索和思考,設計出利用視鏡底板為閥體,在底板上、下進液處各加一閥門進行控制,在視鏡底板上安裝視鏡玻璃液位計,周圍通保溫蒸汽保溫,以防止液體降溫結晶形成假液位。視鏡底板焊接到塔類容器上,利用塔體的熱量提高視鏡底板的溫度,進一步防止液體結晶。如果視鏡泄漏或視鏡玻璃損壞,可先關閉底板上的閥門,這樣既起到不停車就可更換視鏡玻璃的目的,又能夠保證生產的正常進行,而且操作人員的人身安全及工作環境安全也得到了保障。經肥城市化肥廠在尿素預蒸餾塔上試驗,一次獲得成功,填補了可控式保溫視鏡領域的空白。

保溫視鏡

可控式保溫視鏡有以下結構特點:

⑴ 採用J44W-220R DN15高壓截止閥形式,錐面密封,聚四氟乙烯填料密封。

⑵ 閥蓋與閥體有螺栓連線,拆裝方便。

⑶ 閥瓣與閥桿為整體結構,閥體內腔介質流道通暢,防止假液位。

⑷ 整體式閥體,雙閥桿結構,外型布局合理。

⑸ 閥體可通保溫蒸汽,作為介質保溫,防止液體結晶。

⑹ 閥體與塔類容器焊接,提高閥體溫度,二次防止液體結晶。

視鏡玻璃的安裝方法

視鏡玻璃是在一定溫度和壓力下使用的透明視窗玻璃,一般採用優質耐熱玻璃最為原料,通過特殊工藝加工而成,具有高透明度、耐高溫、耐高壓、化學穩定性好的特點。安裝此類產品,需要掌握一定的方式方法。方式方法不對,將極大影響到玻璃的使用壽命,給用戶造成不必要的損失。

首先,要做好清潔處理工作。視鏡玻璃在出廠包裝或者運輸過程中,會直接或間接接觸到灰塵,有些頑固灰塵直接吸附在玻璃外表面。因此在使用前可以用適量酒精棉在其表面輕微擦拭(千萬不要用含有酸性的液體進行清潔,會腐蝕玻璃外表面。)

其次,要正確選擇墊片。環境工作溫度在280度以內的場合,只需在玻璃前後兩面配上同規格大小的石棉墊或四氟墊即可。注意:玻璃越厚,所以選擇的墊片厚度也要跟著相應增加。

當環境工作溫度超出500℃以上時,建議選擇石墨墊片。石墨墊片種類很多,與玻璃視鏡配套使用的,最好選擇柔性石墨墊片,墊片厚度依據玻璃直徑大小及厚度不同而有所區別,常用厚度一般是3毫米。

第三,玻璃視鏡由於材質型號不同,玻璃具有不同的硬度,安裝時不可用力過猛、過大,建議均勻用力按對角線方式鎖緊螺絲。

注意事項

安裝使用可控式保溫視鏡時需注意的問題:

⑴改進視鏡墊片的材質。使用具有耐腐蝕,耐老化,耐高溫的四氟板,安裝時,應對密封面及墊片進行外觀檢查,不得有徑向溝槽和劃痕等缺陷,密封墊片應安裝平整,位置準確,不得有偏斜或中心偏移,且接觸良好,達到使用要求。

⑵加強對生產工藝指標的管理。嚴格控制預蒸餾塔出氣溫度在120℃,壓力1.765MPa,一吸塔出氣溫度≤46℃,壓力1.765MPa,防止超溫超壓。

效果對比:肥城市化肥廠尿素車間於2002年4月份將可控式保溫視鏡焊接到Ⅱ期尿素預蒸餾塔體上(2004年4月份更換了Ⅰ尿一吸塔底板),到現在為止沒有因玻璃液位漏液造成停車影響。我們按每年停車三次,每次停車6小時,每小時影響產量12噸,每噸尿素銷售價1450元,每次停車熱洗損失費用14萬元計算,不難得出每年因更換視鏡就可減少損失73.32萬元。經過對可控式保溫視鏡在尿素塔上的使用,生產廠家降低了生產成本,增加了經濟效益,減少了對環境的污染。

技術參數

視窗材質 鋼化硼矽玻璃 石英玻璃
螺帽 螺栓 20# 304 304L 316 316L
密封墊片 丁晴 橡膠墊片 聚四氟乙烯墊片 金屬墊片 石墨墊片
密封面 突面(RF) 平面 (FF) 凹凸面(MFM) 榫槽面(TG)
法蘭 標準 HG GB HGJ JB ANSI JIS DIN BS NF
製造檢測標準 HGJ501-502-86
工作溫度 碳鋼: -30℃ ~ +350℃ 不鏽鋼: -80℃ ~ +480℃
玻璃耐溫 鋼化硼矽玻璃 :≤180℃, 石英玻璃 :1000℃
玻璃耐壓 鋼化硼矽玻璃片:≤3.0MPa 石英玻璃片 :≤10.0MPa 鋼化硼矽玻璃 筒:<1.0MPa 石英玻璃 筒:<1.6MPa
允許急變溫度 <60℃
外表 碳鋼: 防腐油漆 不鏽鋼: 酸洗 處理或防腐油漆

閥門的作用

1、啟閉作用——切斷或溝通管內流體的流動;

2、調節作用——調節管內流量、流速;

3、節流作用——使流體通過閥門後產生很大的壓力降;

4、其他作用——a.自動啟閉b.維持一定壓力c.阻汽排水。

閥門的種類

1、按用途分:截斷閥類、調節閥類、分流閥類、止回閥類、安全閥類;視鏡類: * z1 i9 N: r' W% }! j. ~2、按作用力分:他動作用閥門、自動作用閥門。

閥門的主要參數

PN公稱壓力(允許流體通過的最大的壓力);

DN公稱直徑;

TN溫度範圍(允許流體的溫度範圍)。

檢查

檢查項目包括:

1、閥體內外表面有無砂眼、裂紋等缺陷;

2、閥座與閥體接合是否牢固,閥芯與閥座是否吻合,密封面有無缺陷;

3、閥桿與閥芯連線是否靈活可靠、閥桿有無彎曲,螺紋有無損壞、腐蝕;

4、填料、墊圈是否老化損壞;

5、閥門開啟是否靈活等。

常出現的問題

1、與管道連線處的法蘭、螺紋泄漏;

2、填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動;

3、閥芯與閥座間關不嚴形成內泄漏。

汽車前後視鏡的行業標準與特性

1, 汽車後視鏡屬於重要安全件,它的鏡面、外形都頗有講究。所以後視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準,不能隨意更改。

後視鏡有一個視界的問題,也就是指鏡面所能夠反映到的範圍。業界有視界三要素的說法。即①駕駛者眼睛與後視鏡的距離;②後視鏡的尺寸大小;③後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關係,當後視的距離和尺寸相同時,鏡面的曲率半徑越小,鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性,雖然鏡面的曲率半徑越小視野範圍越大,但同時鏡面反映的物體變形程度也越大,與真實距離也越遠,往往造成駕駛者的錯覺。因此,鏡面的曲率半徑就有一個限制範圍,行業標準規定外後視鏡的曲率半徑為R1200,內後視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。由於行業規定:轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米,所以原車配的後視鏡會有盲區。同時後視鏡也有一個反射指標,而行業規定鋁鏡反射率不能低於80%,鉻鏡反射率不能低於45%,國際規定藍鏡反射率不能低於60%。由於反射率越高鏡面反映的圖像越清晰,反射率的高低與鏡內表面反射膜材有關。現國內的車用後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料,也有部分用鉻為材料。

在國外車用後視鏡,鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰,但在高反射率的一些場合會有副作用,例如夜間行車在後方汽車的前大燈照射下,或白天在太陽升起和落山的時候,經後視鏡反射會使駕駛者產生眩目感,影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題,但它的反射率較低,所以在夜間燈光較小的道路上視覺會稍暗,特別是車窗上帖上深色的太陽膜,看起來會更加模糊。因此德國人發明了藍鏡,藍鏡是在玻璃基材上精密塗布上二氧化鈦與二氧化矽,經過精確的儀器控制各膜層厚度經多層電鍍而成。一般較高波長的可見光容易產生炫光,藍鏡反射能對此光線產生干涉,轉化為藍光,而藍光則是人類眼睛最能適應的光線,所以藍鏡多套用在歐洲的高級車種上作為後視鏡。

2、防眩目後視鏡

防眩目後視鏡一般安裝在車廂內,它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極體及電子控制器組成,電子控制器接收光敏二極體送來的前射光和後射光信號。如果照射燈光照射在車內後視鏡上,若後面燈光大於前面燈光,電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色,電壓越高,電化層顏色越深,此時即使再強的照射光照到後視鏡上,經防眩目車內後視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光,不會耀眼。鏡面電化層使反射光根據後方光線的入射強度,自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時,車內後視鏡防眩功能被解除,右外後視鏡自動照射地面。

3、前視鏡

大家都知道駕駛員從右側超車時,由於駕駛位置在左邊,前面如果是大型車更是會阻擋視線,有一定安全隱患。

我的想法是在右側後視鏡前面按一面鏡子,從車頂俯視與後視鏡成V形,駕駛員就可以看到右側前方有無障礙物。

當然有的車後視鏡靠前沒留下足夠的反射空間,只好用光纖,視頻同步等手段在車內加小螢幕解決了,或者潛望鏡原理的鏡片組方法等

說明

視鏡結構圖視鏡結構圖

直通視鏡,包括一閥體,所述閥體包括液體通道和觀察通道,所述液體通道口上設有管道連線法蘭,所述觀察通道口上設有視鏡連線法蘭,視鏡連線法蘭與壓蓋連線,將視鏡玻璃固定在連線法蘭和壓蓋之間;其特徵在於:所述觀察通道上靠近視鏡玻璃處設有一個葉輪,所述葉輪由葉輪桿及樞接於葉輪桿上的葉輪片組成,所述葉輪桿垂直於液體通道中液體液面方向固定在閥體的殼體上。

視鏡尺寸圖視鏡尺寸圖

制襯氟直通視鏡

鋼製襯氟直通視鏡又名襯裡視鏡,廣泛使用於石油、化工、農藥制酸制鹼等行業,是目前防腐管道上最理想的視鏡樣式。

鋼製襯氟直通視鏡國家執行標準是HG/T21622-1990.

鋼製襯氟直通視鏡用以觀測管路或設備中單元流體的流量、色澤變化,直接監控化工工藝流程。

鋼製襯氟直通視鏡體採用碳鋼精鑄,內襯氟塑膠(F46), 鏡片選用優質鋼化玻璃,具有最佳的耐腐蝕性能和機械強度,且有外型美觀、強度高、經久耐用的特點。

鋼製襯氟直通視鏡的主要技術參數:

主體材料:碳鋼,不鏽鋼.

內襯材料:氟塑膠(F46)

視窗玻璃:鋼化玻璃,鋼化硼矽玻璃

使用溫度:0℃~150℃

使用壓力:0-1.0MPA

連線方式:法蘭.可採用GB、HG、SH、JB、ANSL、JIS等標準

技術細節分類

夜視鏡

汽車夜視鏡

一、產品功能

1、阻擋、過濾車燈光發出的紫外光、藍光、降低車燈光照強度,保護視覺神經,排除視線干擾,安全駕車。

2、濾除雜散反射光,保持視覺清晰,避免視覺疲勞。

3、在黃昏、大霧和陰雨天使用,可提高人眼的解析度。

二、技術指標\r

1.高能量紫外光、藍光衰減(阻擋)率:>90%

2.可見光透光率:>70%

3.可見光峰值透過率:>90%

4.紅外線衰減率:>90%

5.高頻電磁波衰減率:>88%

6.中心波長:585NM

7.光譜並切寬:110NM

三、產品特點\r

(1)汽車夜視鏡安裝、使用方便,夜視鏡和鏡架通過粘扣帶捆綁在車內的遮陽板上,二者互不相擾,結合使用。

(2)結構簡單可靠,通用性強,使用時不遮擋視線、不妨礙駕駛,不需維修、經久耐用。

(3)夜視鏡鏡面板的遮擋範圍在左右方向上可通過捆綁帶位置來調節、在上下方向可通過拉移遮陽板向前或向後的角度來調節。

(4)使用夜視鏡、既可阻擋前方來車大燈刺眼,看清自己的路面,又可防止後面跟車的燈光晃眼。

(5)該產品從創意、設計、選材、性價比方面,始終貫穿以人為本的開發理念,從大多數開車人的利益和需求出發,其市場零售價可滿足各類消費者的需求。

(6)該產品重量輕、檔次好,包裝設計別致、屬市場空白產品、特別適合汽車展銷會、汽修店、整車銷售店、4S店作為汽車新的配置和促銷禮品,也可饋贈給親朋好友、送去一份安全。

四、安裝方法

1:先翻下遮陽板,再將遮陽板右側從車頂棚的卡槽內單邊取出。

2:將夜視鏡鏡架背面緊貼住遮陽板(如右上"安裝使用圖"所示),其左右位置按你的感覺定好位。

3:把捆綁帶從遮陽板上下兩頭繞到遮陽板背面對接繃緊粘扣上即可。

4:先翻上夜視鏡鏡面板,再將遮陽板連同夜視鏡整體翻回到車頂(如下圖所示)。

五、使用方法

1、夜間開車遇對方開著大燈的車太多而刺眼時,先翻下遮陽板,接著再翻下夜視鏡鏡面板,並將鏡面板置於垂直位置。

2、通過向前或向後移動遮陽板並定位,可調整夜視鏡面板在上下方向上的遮擋空間範圍,一般將鏡面板底邊線(看出去)接近於車鼻子外端邊緣即可。

3、若遇長時間不會車,無路燈的路段,需將鏡面板用左手指向上翻轉緊貼遮陽板,以解除鏡面板對視線不必要的影響。

4、汽車夜視鏡嚴禁在陽光下使用,以避免增加光照強度,增加眼睛的疲勞和不適。

5、用完夜視鏡後,先用手指夾住鏡面板邊緣,將其向上翻轉緊貼遮陽板,再將遮陽板連同夜視鏡一起向上翻轉收回到車頂。

六、保養方法

1、嚴禁用手在鏡面板上無目地的亂摸,以免留下指紋妨礙視線,愛護鏡面板要象愛護自己的眼鏡一樣。

2、時間長了,發現鏡面板有灰塵、有手印、不清潔時,將鏡面板從鏡架上抽出,用1%左右配比的皂水和柔巾(布)擦洗鏡面,過後用潔淨水沖洗,再用乾的柔巾(布)輕輕擦乾鏡面板即可。

3、嚴禁用硬性的物件碰(劃)傷鏡面,以免報廢或嚴重影響視線。

再給您介紹下特殊納米結構的夜視鏡

美國南加利福尼亞大學的科學家與德克薩斯州立大學的同行一起研製成一種波長從8~12納米的紅外線感測器。這些新型感測器首先將套用於夜視儀器,不僅能使夜視儀價格降低3倍,而且還能改善其技術性能。

目前的夜視鏡中所用的感測器不能感受到與感測器表面嚴格垂直的輻射,為了克服這樣的缺點,科學家把新工藝建立在套用特殊納米結構即所謂"量子點"基礎上,這些"量子點"是一些底邊約20納米,高4納米的微細錐體,每個錐體中心充滿砷化銦,砷化銦外面復蓋有一層鎵以及銦和砷化鎵合金,同時大量"量子點"能聚焦以任何角度射入的紅外線。

不僅如此,對納米錐體作一些適當改變,可以大大擴展它們的套用範圍,特別是,"量子點"還可套用於雷射器、光學放大器、隧道二極體和隧道三極體。

後視鏡

後視鏡以安裝位置劃分,分有外後視鏡、下後視鏡和內後視鏡。以用途劃分,外後視鏡反映汽車後側方,下後視鏡反映汽車前下方,內後視鏡反映汽車後方及車內情況。用途不一樣,鏡面結構也會有所不同。

一般後視鏡鏡面主要有兩種:

一種是平面鏡,顧名思義鏡面是平的,用術語表述就是"表面曲率半徑R無窮大",這與一般家庭用鏡一樣,可得到與目視大小相同的映像,這種平面鏡常用做內後視鏡。

另一種是凸面鏡,鏡面呈球面狀,具有大小不同的曲率半徑,它的映像比目視小,但視野範圍大,好像相機"廣角鏡"的作用,這種凸面鏡常用做外後視鏡和下後視鏡。

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