數據統計
![諾伊維爾和領航員慶祝奪冠](/img/0/b24/wZwpmL0gDO5gjN5czN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL3czLzAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
參與拉力場次 | 97 |
賽段獲勝 | 175 |
領獎台 | 33 |
分站冠軍 | 9 |
生涯總積分 | 993 |
(以上內容來自參考資料 )
分站冠軍
# | 分站名 | 路面類型 | 總用時 | 參考資料 |
1 | 2014年第32屆德國汽車拉力賽 | 柏油路 | 3:07:20.2 | |
2 | 2016年第13屆義大利汽車拉力錦標賽 | 砂石路 | 3:35:25.8 | |
3 | 2017年第70屆法國汽車拉力錦標賽 | 柏油路 | 3:22:53.4 | |
4 | 2017年第37屆阿根廷汽車拉力錦標賽 | 砂石路 | 3:38:10.6 | |
5 | 2017年第74屆波蘭汽車拉力錦標賽 | 砂石路 | 2:40:46.1 | |
6 | 2017年第26屆澳大利亞汽車拉力錦標賽 | 砂石路 | 2:35:44.8 | |
7 | 2018年第66屆瑞典汽車拉力錦標賽 | 冰雪路 | 2:52:13.1 | |
8 | 2018年第52屆葡萄牙汽車拉力賽 | 砂石路 | 3:49:46.6 | |
9 | 2018年第15屆義大利汽車拉力賽 | 砂石路 | 3:29:18.7 |
早年經歷
![諾伊維爾和他的首秀賽車雪鐵龍C2](/img/d/f9b/wZwpmL0cDMyQDN0UDO0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL1gzL4gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
蒂里·諾伊維爾於1988年6月16日出生於比利時德語區聖維特。 2007年,19歲的他在盧森堡駕駛歐寶Corsa參與了其職業生涯第一場拉力賽。 他在2008年報名了芬蘭拉力賽,車輛是福特嘉年華,但是最終沒有參加。 在2009年西班牙拉力賽,他用一輛雪鐵龍C2完成了他的WRC首秀。
運動生涯
2010:J-WRC的成功
2010年,諾伊維爾駕駛雪鐵龍C2參加了全年J-WRC的比賽,收穫了一個分站冠軍,最終位列年終積分榜第7位。
2011:轉投IRC
![諾伊維爾的標誌207 S2000賽車](/img/e/a3e/wZwpmLwgDNyYTNyQTN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL0UzLzAzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
2011年,諾伊維爾駕駛標誌207 S2000參加了全年IRC的比賽,收穫了兩個分站冠軍,最終位列年終積分榜第5位。
2012:升入WRC一組
![諾伊維爾在2012年法國拉力賽](/img/1/a0c/wZwpmLyYzNxMTO2cTN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL3UzL0gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
2012年,諾伊維爾和雪鐵龍簽約,升入WRC一組,參加部分分站。 而在紐西蘭和義大利拉力賽中,他這是代表Qatar車隊出站。 最終,諾伊維爾全年收穫53分,最終位列年終積分榜第7位。
2013:加盟Qatar車隊
![諾伊維爾在2013年芬蘭拉力賽](/img/4/66b/wZwpmL4IDOwQjNyADO0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLwgzL3YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
2013賽季,諾伊維爾加入了Qatar車隊。 在德國站的比賽中,諾伊維爾最最後一個賽段前只落後領跑車手索爾多3.0秒,但由於自己的失誤,最終還是收穫了全場亞軍,錯失了首勝機會。 不過,憑藉本賽季出色的表現,諾伊維爾收穫了年終亞軍,僅次於塞巴斯蒂安·奧吉爾。
2014:轉投現代
![諾伊維爾在2014年德國拉力賽](/img/c/f27/wZwpmL0IjN4gDM5kzN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL5czLyQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
憑藉著上賽季出色的表賽,諾伊維爾和現代車隊簽下了一份長期契約,從本賽季起,代表現代這支WRC新軍以一號車手的身份出站。 在2013年的傷心地德國,諾伊維爾的開局並不順利——他在試車階段翻車,賽車損毀嚴重。 但是經過技師的搶修和自己的努力,他領先隊友,也是2013年冠軍索爾多40.7秒,拿下了職業生涯,也是現代車隊首個WRC分站冠軍。 最終,諾伊維爾收穫105分,排名年終第6位。
2015:糟糕的賽季
![諾伊維爾在2015年瑞典拉力賽](/img/a/d58/wZwpmL2YTN4cTN0MzN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLzczL0czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
諾伊維爾的2015賽季並不理想,全年僅兩次登上領獎台。 其中,他在阿根廷站的最後一個賽段撞車,丟掉了全場第四的位置,而這次撞車這也一定程度上打擊了他的自信心。 最終,他積90分排名年終第6位。
2016:第二個年度亞軍
![諾伊維爾在2016年英國拉力賽](/img/6/283/wZwpmL4IDM1ATN1YDO0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL2gzLyMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
諾伊維爾以一個領獎台開始了他的2016賽季,儘管在最後一個賽段他遭遇了動力傳輸系統故障。 而在義大利拉力賽中,他領先24.8大眾車隊的嘉利-馬蒂·拉特瓦拉,拿下職業生涯的第二個分站冠軍。 而從德國拉力賽起,他連續5場比賽登台。 這也幫助他又一次收穫了年總亞軍。
2017:總冠軍挑戰者
![諾伊維爾在2017年法國拉力賽](/img/a/214/wZwpmL2czMzMTM4kjN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL5YzLxEzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
2017賽季,諾伊維爾的開局很糟糕——他先後領跑了蒙特卡洛拉力賽和瑞典拉力賽,但都因自己的失誤而痛失好局。 但是在隨後的賽季,諾伊維爾開始了反擊——他先後在法國、阿根廷、波蘭拿下分站冠軍。 而在隨後的芬蘭站中,總冠軍競爭者塞巴斯蒂安·奧吉爾退賽,而諾伊維爾則以第六完賽,從而上升到積分榜第一,這也是他首次領跑WRC積分榜。 不過,在之後的德國站和西班牙站,諾伊維爾顆粒無收。 儘管諾伊維爾在賽季末的英國站和澳大利亞站分別收穫亞軍和冠軍,但他仍然沒能完成逆轉,最終又一次收穫年終亞軍。
2018:錯失總冠軍
![諾伊維爾在2018年瑞典拉力賽](/img/4/09b/wZwpmL1cjMzETNzgjN0YzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL4YzLwIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
2018年,諾伊維爾在瑞典拿下了其職業生涯首個冰雪路面的冠軍,彌補了2017年的遺憾。 而在葡萄牙站和義大利站中,他都拿下了分站冠軍。 其中,在義大利拉力賽中,諾伊維爾完成了對於奧吉爾的絕殺,在最後一段完成反超。 在夏休期前,諾伊維爾在積分上領先衛冕冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾27分,領跑積分榜。 但是,他下半賽季僅在德國站登上領獎台。 而在澳大利亞收官戰時,落後3分的他撞斷了懸掛退賽。最終,再次收穫年度亞軍。
個人生活
注重個人形象,他以他各式各樣的手錶和眼鏡而為人熟知。
喜歡吃意大利麵,也喜歡健身、汽車駕駛、噴氣滑雪、卡丁車。
他是麥可·舒馬赫的冬粉。
社會評價
“Neuville has established himself as one of the WRC's fastest drivers and it’s only a question of time before he scoops his first world title.”
諾伊維爾已經成為WRC最快的車手之一,他獲得第一個世界冠軍,只是時間問題。 (WRC官網評 )