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自動列車運行裝置
自動列車運行裝置(英文稱Automatic Train Operation),日本東京營團捷運的日比谷線於1962年開始試驗,倫敦捷運的維多利亞線(Vi...
簡介 各地使用ATO裝置的路線 -
自動列車停止裝置
自動列車停止裝置(英文名稱:Automatic Train Stop,縮寫 ATS),為日本鐵路事業中,最基本及最常見的行車保全裝置,並一般定義為“強制...
運作原理 列車自動保護系統 列車自動控制系統 日本國鐵‧JR所用的ATS -
自動列車防護裝置
),亦稱“自動列車保障裝置”,乃鐵路的訊號系統的一種,原理跟自動列車停止裝置P型(ATS-P)和自動列車制御裝置﹝ATC﹞差不多。 概要ATP系統分為地...
產品介紹 設備部分 功能部分 -
懸浮列車
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。 1922年,德國工...
系統組成 現存系統 分類 關鍵技術 套用前景 -
磁懸浮列車
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。1922年,德國工程...
系統組成 分類 現存系統 關鍵技術 套用前景 -
動車組[以動車組合為特徵的列車]
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
動車組列車
動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起,而動車組技術來源於捷運,是一種動力分散技術。因此可以概括的講,動車組是自帶動力的,固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
動車組列車[以動車組合為特徵的列車]
動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train ),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點 -
子彈頭列車
這種列車將全列密閉,一方面是為了降低噪聲,二來抵禦列車高速行駛時車廂外巨大的氣體壓力。 “子彈頭”列車採用先進的高速動車組動力技術——動力分散技術。 子...
子彈頭列車揭秘 日本子彈頭列車 國內子彈頭列車 參考資料 -
空中軌道列車
空中軌道列車(簡稱空軌)是懸掛式單軌交通系統。軌道在列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,適用於中小城市交通工具。 由於空軌將地面交通移至空中,在無需擴...
簡介 優缺點 國外發展狀況 國內發展狀況