聖哥達鐵路隧道
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位於瑞士境內，在施維茨經貝林佐納至義大利米蘭的鐵路線上的格舍嫩和艾羅洛之間，穿越阿爾卑斯山脈的雙線隧道。聖哥達鐵路隧道於1872年開工，1881年完工，長約15公里。隧道海拔約1154米，最大埋深約1700米。隧道內線路坡度自北向南為+5.82‰、±0.00‰、-1.00‰。隧道穿過片麻岩、石灰岩、片岩、花崗岩等地層，用上導坑先拱後牆法施工。隧道修建時，先做一側邊牆單線通車，在隧道中部設有會車側線，通車幾年後才修建另側邊牆，實現了雙線行車。隧道施工時，因地下大量湧水發生塌方事故，造成人員傷亡；因高溫、粉塵和通風不良，造成60％的工人發病和死亡。
運營初期，機車進入隧道前要將蒸汽燒到一定壓力，使機車通過隧道時減少加煤量，以緩和通風不良問題。通車15年後開始使用機械通風設備。20世紀20年代後，改用電力機車牽引，就停用了隧道機械通風設備。這座隧道雖然較長，但由於越嶺區段坡陡彎急，鐵路仍需在洞外繞線,為此，設定了7座螺鏇形隧道（北端有3座,南端有4座）。鑒於這座隧道線路運行條件很差,正在研究建造更長的、新的聖哥達鐵路隧道。這條隧道附近有穿過阿爾卑斯山的聖哥達公路隧道，長逾16公里，於1980年建成。
