爬坡門

爬坡門

2009年12月15日 近幾天,全國購買了漢蘭達SUV的車主都在關注溫州。漢蘭達“爬坡門”,如今已在網上吵得沸沸揚揚,只要在百度上輸入“漢蘭達”,第一條顯示的就是“漢蘭達越野車為何爬不上30度斜坡”!

基本信息

起因

當事人

2009年12月4日,溫州市民夏先生與一群朋友駕車去溫州永嘉遊玩,路經甌北塘頭坡——一段只有30°坡度的鄉間道路。夏先生說,前面的幾輛車“蹭蹭蹭”爬上去了,唯獨自己這輛車,前輪一直打滑,爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”

夏先生說,這輛2.7排量的漢蘭達,是2009年9月份才買的。剛開始朋友們認為,是夏先生技術不行。但是,經他們親手駕車,還是爬不上這段斜坡。最後,夏先生只好將自己的車停在山下。朋友們讓夏先生去買車的車行問問看。

銷售方

2009年12月5日,夏先生來到溫州紅豐汽車銷售服務有限公司(下稱紅豐公司)要說法。對方在經過一番仔細檢查後,告訴夏先生,車子本身沒有任何問題。“沒有問題,怎么爬不上坡?”在夏先生的強烈要求下,紅豐公司派了維修部的一位師傅,陪同夏先生前往塘頭坡進行試驗。

“無論是我還是他(修理工),都開不上去。”夏先生說,後來紅豐公司又調了一輛全新的漢蘭達2.7過來,結果還是一樣。“最後是開上去了,用我的車,總共試驗了四次。”夏先生說,這是硬衝上去的,“當時車子都已經嗚嗚叫了”。

紅豐公司相關人員告訴夏先生,具體原因,2009年12月6日給他一個答覆。答覆是“這是一輛城市專用車,不是越野車,你為什麼去山路上開呢?”,夏先生氣憤非常。“其他車爬坡都沒問題。”夏先生說,12月4日爬坡的車隊里有長安、雅閣。他們爬坡都沒問題。“為什麼漢蘭達就不行?”

媒體

2009年12月7日,溫州電視台對此事進行了報導。

“ 它(漢蘭達2.7)不是越野車。”紅豐公司售後服務部經理幸雪東接受《溫州零距離》採訪時說,夏先生就不應該用漢蘭達來爬坡。“要爬坡的話,你(夏先生)去買越野車或四輪驅動車。”

“我感覺是客戶的期望值太高。”幸雪東說,雙方出現矛盾,是因為夏先生對漢蘭達2.7的期望過高所致。

發展

試驗:漢蘭達車隊爬坡失敗

熟悉汽車的人都知道,SUV的中文意思就是運動型多用途汽車。它所強調的就是動感舒適和較好的爬坡性能。如今紅豐公司的幸雪東經理竟然否認漢蘭達SUV的越野車屬性,未免讓夏先生難以接受。

浙江漢蘭達車友會溫州分會在得知夏先生的事情後,決定在星期天(12月13日)進行一場漢蘭達爬坡試驗,“夏先生碰到的事情只是個案,還是所有的漢蘭達都存在這樣的情況?”

2009年12月13日,早上10點,溫州分會組織了六輛漢蘭達2.7、一輛polo .三輛雙龍,前往甌北塘頭坡進行爬坡試驗。

李先生是溫州分會的組織人,他告訴本網記者,六輛漢蘭達爬坡測試全部失敗。“但是,車倒著開能上去。”李先生玩笑道,以後大家碰到有坡度的道路,大家都掉個頭,倒著上去好了。

同時,李先生非常疑惑,1.4排量的POLO和餘下的三輛雙龍都能開上去,為什麼唯獨漢蘭達就不行?“目前為止,還沒碰到爬不上這段坡的車,除了漢蘭達。”對於紅豐公司的解釋:漢蘭達是城市專用車,不是越野車,不是用來爬坡的,李先生等人表示不能接受。

當天,杭州交通電台FM91.8對試驗情況進行了報導。

對此,杭州交通電台一主持人,在節目中調侃道:“比方說,某人要賣牛,說自己的牛特棒,價格也很高。因為這頭牛不僅塊頭大,而且牛毛鋥亮鋥亮的。買牛的人住在山坡上,趕著牛回家時,這頭牛死活爬不上坡。賣牛的人說,我賣給你的牛是用來耕地的,不是用來爬坡的,你要回家,行,扛著牛爬坡吧。”

“到底是這頭牛比較牛呢,還是賣牛的人比較牛?”主持人問。

李先生對本網記者說,明天早上10點,“在‘漢蘭達坡’,將進行一場規模更大的漢蘭達爬坡測試。”李先生口中的“漢蘭達坡”就是甌北塘頭坡。李先生說,這是網友起的名字,“你說塘頭坡可能沒人知道,但說‘漢蘭達坡’大家肯定都知道。”

爬坡門續:漢蘭達銷售經理報警稱消費者誹謗

“車到山前必有路,只要不到30度!拒絕爬坡!”眾多漢蘭達2.7都有這樣的車貼。

2009年12月16日訊 如今全國私家車主最關注的事情,莫過於溫州漢蘭達“爬坡門”事件。現在情況又有最新進展。昨天,溫州紅豐汽車銷售服務有限公司(下稱紅豐公司)職員向公安部門報警稱,李先生在網上發布不實信息,損害公司及漢蘭達形象。但李先生表示,對方純屬污衊。

紅豐公司銷售部經理認為,李先生在某汽車論壇上,發布的關於漢蘭達2.7爬不上30°斜坡的視頻,已經涉及誹謗罪。李先生說,對方明顯是誣告。

今天下午4時許,李先生在夏先生及另外一位漢蘭達車主季先生的陪同下,來到溫州市甌海區梧田派出所,此後不久,一位自稱是紅豐公司銷售部經理的女士,帶著一張光碟也到了派出所。

光碟里的內容是一段視頻。2009年12月13日,浙江漢蘭達車友會溫州分會組織了六輛漢蘭達2.7、一輛POLO、三輛雙龍,前往甌北塘頭坡進行爬坡試驗。紅豐公司在坡頂對全過程進行了拍攝。

銷售部經理說,李先生在網上發布的帖子描述,2009年12月13日爬坡測試時,除了漢蘭達2.7爬不上坡以外,雙龍和POLO都開上去了,與事實不符。銷售部經理當場在派出所一電腦里,播放了12月13日紅豐拍攝的視頻。

在視頻上記者看到,其中一輛雙龍車確實沒能爬上坡頂。但李先生表示,塘頭坡,如今稱漢蘭達坡,總共分為兩段,成L字型。第一段才是真正的漢蘭達坡,當天測試時,所有漢蘭達2.7在這裡就“全軍覆沒”,而其他車型輕輕鬆鬆就上去了。至於後面一段斜坡,也就是紅豐拍攝的視頻上顯示的這一段斜坡,雙龍“第二次上去了”。

李先生認為,該銷售部經理故意轉移矛盾焦點。“問題的焦點是,當天測試的漢蘭達2.7連前面的那段小坡都上不去。”同時,李先生表示,帖子不是他發的,“是杭州那邊(浙江漢蘭達車友會)發的”。

此後,雙方開始針對這個問題進行了將近半個小時的爭論,從帖子內容不真實到紅豐公司服務態度不好,聲音越吵越大。

最後,今天現場進行調解的派出所民警提議道:“其實問題很簡單,你們紅豐出面組織,進行漢蘭達爬坡測試,然後請公證人員到現場公證。測試後把網上的東西澄清一下。……如果你們不同意測試,可以換另一種方案解決。這個事情可以有很多種解決方案的。……按照常理推斷,既然POLO都能爬上去,漢蘭達爬不上去,也是不大現實的。所以說,如果這一點你們有信心的話,就測試一下。他們也在等待你們的訊息。”

結果

銷售方態度

夏先生、李先生、季先生強烈同意再進行一次爬坡測試。銷售部經理則表示,要先向紅豐公司反映,具體如何安排,需要公司決定。調解結束後,銷售部經理向記者表示,向梧田派出所舉報李先生是自己的私人行為,與公司無關。

“我這幾天根本就吃不下飯。現在客戶來了就說先試車,去銅嶺山試完,又去茶山試,有些人還專門跑到永嘉的那個坡(漢蘭達坡)去試,沒問題了,然後才提車。現在我們每天都在面對這些事情。”銷售部經理說。

當事人態度

記者了解,參與測試的漢蘭達2.7版車,在正常行駛情況下,還沒有爬上“漢蘭達坡”的先例。

浙江漢蘭達車友會溫州分會的季先生說,能爬上第一段坡的,都是靠著慣性,猛踩油門強衝上去,“後輪帶起一大片泥土,好像一點都不在意輪胎一樣,看了都讓人心疼”。

季先生告訴記者,他仍然記得“兩輛QQ都爬上了漢蘭達坡”的尷尬情景。

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