無震動止滑車道:2、混凝土地面的一體性 3、混凝土地面的坡度 4、混凝土 -百科知識中文網

簡介

無震動防滑車道是一種聚合物與黑剛玉、矽酸鹽水泥等材料組合而成的專業

材料，最後形成的車道強度好、硬度極高，材料耐磨、耐侯、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經久耐用、無明顯震動感，是現在物業的首選產品。

適用範圍

地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、大型裝載區坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

地面基層的要求：

1、混凝土地面的強度、密實度
建議所做的混凝土地面的強度在C25以上，並原漿抹面保證地面密實。
2、混凝土地面的一體性
建議地面澆注混凝土時，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建議地面坡度小於15度，地面不能出現局部的弓背現象。
4、混凝土地面的齡期
混凝土地面施工完畢，養護14天后，方可進行車道施工。

車道的施工：

1、基層表面處理
用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施工後用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理
用滲透型砼炭化密封劑直接置於砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸鹼腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。
3、膠合抗壓基層
待界面處理層乾燥後，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3 mm）；
4、條紋放樣
待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求製作模板，按模板的尺寸開始進行精確放樣。
5、彩色防滑面層
將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊）上 (厚度約3mm)。
6、表面養護
待彩色防滑層表面達到飽和乾燥後，對整個施工做面做聚合物養護劑，
進行一周的氣養性養護。施工後14天內避免通行。