簡介
濰柴柴油發電機組是指由山東濰柴控股集團旗下全資子公司濰柴重機（濰坊）發電設備有限公司生產的，使用濰柴集團自主研發生產的發動機，配套知名品牌發電機，機組製造、試驗執行GB/T2820標準。濰柴集團發電機組是中國發電機組生產規模最大，歷史最悠久，裝備最先進，優勢資源集成度最高的研發和生產製造基地。濰柴發電機組廣泛套用於船舶、國防、通訊、石油、醫療、礦山、野外救援、農牧業及備用電源等。濰柴柴油發電機組組成
全新設計空濾器，對結構、密封性進行最佳化，濾清效率高，進氣更潔淨，結構更緊湊合理，濾芯更換更方便。對進排氣系統、燃油系統、增壓器進行了全新最佳化，使進氣更流暢，燃燒更充分，經濟性不斷提升，用戶得到更多的實惠。系統的最佳化了冷卻管路，並儘量多的安裝到發動機上；懸置支架在滿足減震的基礎上，同時作為運輸支架使用。達到方便用戶安裝的目的；濰柴6170系列柴油發動機是由國家大型企業濰坊柴油機廠生產，是濰柴20世紀90年代設計開發的新一代機型，設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想，濰坊柴油發電機採用先進的技術生產，其動力性、經濟性和可靠性在同類柴油機產品中處於領先地位，是中檔功率範圍國產機中的首選產品。特點
濰柴柴油發電機組特點：1、發電機組採用山東濰坊濰柴動力股份有限公司柴油發動機為動力，配套知名品牌發電機。
2、機組功率範圍廣：10~4300KW
3、低油耗、低排放、低噪音
4、機組性能優良，技術先進，工作可靠，維護方便
5、調壓精度高，動態性能好，結構緊湊，使用壽命長
6、濰柴產品常年進行高海拔、高溫、高寒，“三高”實驗，環境適應性強
7、起動迅速、並能很快達到全功率 只需幾秒，應急1分鐘內帶到期全負荷（正常5~30MIN）停機過程短，可以頻繁起停。
8、維護操作簡單，人少，備用期間保養容易
9、柴油發電機組的建設與發電的綜合成本最低
10、產品分類豐富，類型上分為：船用發電機組、陸用發電機組；功能結構上分為：用途自動化機組、防雨棚機組、低噪音機組、拖車移動電站機組；行業上分為：民用發電機組、軍品發電機組、油田發電機組、電信發電機組等
濰坊發電機組優點
濰坊發電機組優良的品質，技改駕接國外（英國里卡多）先進的技術，使其穩定性、可靠性進一步加強。再輔以完善的售後服務和充足的配件供應，促使其中小油機配置機組市場份額較高。濰柴里卡多R4105、R6105系列發動機是國家大型企業濰坊柴油機廠與英國合資生產的，功率範圍24KW-150KW，質量穩定，價廉物美。並在R系列普通船用柴油機的基礎上，採用了增壓中冷技術設計而成，其繼承了R系列柴油機技術先進、性能優越、可靠性好等全部優點，同時由於成功採用了增壓中冷技術，使柴油機功率提高了25％油耗降低了5—6％。安裝使用
1、安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大於水箱面積1.5倍以上。2、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、鹼性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
3、在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，並應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
4、基礎採用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定於水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，並配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
6、發電機與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
服務內容
服務理念用戶滿意是我們的宗旨。
服務口號
“說到、做到、更周到”、“濰柴動力，用心服務”
“心”的含義：換位思考、真情溝通、熱心培訓。把每一次服務的過程，做成是一次與用戶交流、溝通、培訓的過程。
服務承諾
在接到用戶報修的信息後，做到濰柴駐外辦事處所在城市8小時，一般地區24小時，邊遠地區48小時到位，為用戶提供快速、有效的優質服務。
濰柴柴油發電機組啟動前的檢查工作
為了更好的維護和保養柴油發電機組，華全動力技術部工程師建議客戶在使用柴油發電機組之前，一定要做好機組的各項檢查工作。一般情況下在開機前每次都必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機，做到了這些就會比較安全了。柴油發電機組的性能等級
國家標準GB/T2820. 1—1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》第一部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發電機組規定了四級性能。(1)G1級性能要求適用於只需規定其電壓和頻率的基本參數的連線負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用於對電壓特性與公用電力系統有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、泵和風機等。
(3)G3級性能要求適用於對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的連線設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用於對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計箅機系統。
選購柴油發電機組應該注意的標準
企業在選購柴油發電機組時，應如何選購呢？柴油發電機組廣泛用於電信、財政金融部門、醫院、學校、商業等部門、工礦企業等特殊用途的獨立電源。企業在選購柴油發電機組要有自己的標準。1.選購的柴油發電機組性能和質量必須符合有關標準要求
選購通信用柴油發電機組，必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求，同時和《通信用柴油發電機組的進網質量認證檢測實施細則》規定的24項性能指標要求，同時要通過中國行業主管部門所設立的通信電源設備質量監督檢驗中心的嚴格檢驗。
選購軍事通信用柴油發電機組，必須達到有關GB2820-1997、GJB相關標準和部隊有關部門制定的《通信電源設備的質量檢測標準》的規定，並要通過有關組織部門對設備質量的嚴格檢驗。
柴油發電機組的組成方式
關於柴油發電機組的組裝方式，這其中是非常有技巧的，而且這項技術對於我們來說也是相當重要的，比如你現在要維修一台發電機，那么勢必需要把整台機器給拆開，然後把東西修理好了之後再組合好。那么今天要來給大家介紹的就是這要的技能。大家可一定要學好喔。柴油發電機組主要由柴油機、發電機和控制系統組成，柴油機和發電機有兩種組合方式，一為柔性連線，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連線，用高強度螺栓將發電機鋼性連線片和柴油機飛輪盤連線而成，目前使用剛性連線比較多一些，柴油機和發電機連線好後安裝在公共底架上，然後配上各種感測器，如水溫感測器，通過這些感測器，把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些感測器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有採取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機就是採取這種方式起自我保護作用的。感測器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。
濰柴柴油發電機組“五大”省油技術
（1）使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在濰柴柴油機發電機組上使用，減煙顯著。既減少環境污染，又能節油5%左右。（2）安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
（3）在濾芯上包紮衛生紙。在柴油機油濾芯上包紮2～3層吸附性強的衛生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。
（4）加裝泡沫塑膠空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑膠，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。
（5）回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上，使回油進入低壓油路，可保證正常燃燒，節油效果十分顯著。
冬季使用濰柴柴油發電機組注意事項
為您服務－近來，隨著北方降雪寒潮的來襲，天氣越來越寒冷了，所以冬季濰柴柴油發電機組 的保養就顯得尤為重要，下面星光發電設備就簡單的介紹一些冬季保養濰柴柴油機的方法，希望對大家有所幫助。一、濰柴柴油機在冬季運行後，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，噹噹地氣溫低於4度時，應放掉康明斯柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
二、冬季由於濰柴柴油機的工作環境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由於冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油機的壽命。
三、冬季濰柴柴油機在選擇機油時，應儘量選擇黏度稀一點的機油。
四、濰柴柴油機載冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體後很難達到柴油自然溫度。所以啟動康明斯柴油機之前應採用相應的輔助方法，提高康明斯柴油機機體的溫度。
五、濰柴柴油機起後應先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常後才能投入正常運行。濰柴柴油機運行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。
柴油發電機組不宜塗黃油
黃油在柴油發電機組上使用廣泛，可保護機體，但不能濫用，否則會造成不良後果，甚至會起反作用，有損機體。下面星光就來告訴大家為什麼乾式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊為什麼不宜塗黃油。
柴油機乾式氣缸套塗黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。乾式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表塗上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜塗黃油來加強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊後，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由於溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。
