基本作用
汽車發動機的動力經過變速箱後,通過驅動橋傳輸到驅動輪,為車輛的行駛提供動力。驅動輪的作用不只是支撐汽車的重量,同時還輸出功率和扭矩。
受力特點
驅動輪在硬路面上行駛時,其受力如圖1所示,圖中,FZ是地面反作用力,Fp2是車身通過連線點給與車輪的作用力,Tf是車輪的驅動力矩,FX2為地面摩擦力,FZ a是滾動阻力矩。對車輪旋轉中心列力矩方程如下:
T_f+F_X2 r+F_Z a=0
從圖中可以看出,驅動輪受到的地面摩擦力與車輪滾動方向相同,為車輛的行駛提供驅動力。
![圖1](/img/6/46b/wZwpmLxcjM1IDN4IjMxMzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLyIzL0AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
汽車驅動輪,是與驅動橋相連線的車輪,其所受的地面摩擦力向前,為車輛的行駛提供驅動力。
汽車發動機的動力經過變速箱後,通過驅動橋傳輸到驅動輪,為車輛的行駛提供動力。驅動輪的作用不只是支撐汽車的重量,同時還輸出功率和扭矩。
驅動輪在硬路面上行駛時,其受力如圖1所示,圖中,FZ是地面反作用力,Fp2是車身通過連線點給與車輪的作用力,Tf是車輪的驅動力矩,FX2為地面摩擦力,FZ a是滾動阻力矩。對車輪旋轉中心列力矩方程如下:
T_f+F_X2 r+F_Z a=0
從圖中可以看出,驅動輪受到的地面摩擦力與車輪滾動方向相同,為車輛的行駛提供驅動力。
前輪驅動系統是如今套用最為廣泛的。
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介紹 研究意義 影響因素 評價指標 動力性檢測