楊瀾國

他任設計院副總工程師期間，負責露天礦設計技術決策，有較強的組織能力和技術水平，邊坡方面完成了大面積鋼軌抗滑樁和麻面爆破並獲成功，1962年完成了海洲礦開拓延伸程式的研究和規範化，對提高幹部與工人素質起到了積極的作用，1975年提出東幫空車系統新方案的重大技術革新，在提高運輸能力、降低成本、提高生產能力方面起到了很大的作用，提出的霍林河和伊敏河開發規模和開採工藝，得到了部里的肯定。主持和組織的準格爾黑岱為露天礦設計採用連續、間斷和半連續的綜合開採工藝在全國居先進地位，達到世界水平。1962年提出了露天礦剝離洪峰遲後均衡剝米比的理論，為全國露采專業委員會所肯定。據此為阜新海洲露天礦採取擴採區援采加速調整方案加快調整兩年，減少虧損上億元，能力增加30%，十數年間增產兩千餘萬噸元煤。1995年首創急傾斜煤層"條帶開採"新方法，為新疆烏魯木齊鐵廠或露天礦改造指明了方向，解決了長期存在的問題。撰有論文數十篇，多篇獲優秀獎。1959-1960年組織五單位完成了海洲露天礦非工作幫邊坡穩定試驗研究工作，採用了新理論與新方法，幾十年實踐證明，達到同行業國內領先水平。經對平朔安太堡南排立場大滑坡形態的研究，提出了"地基承載力不足造成的地基整體變形"的看法，進而指明了應改用地基承載力的理論與方法進行研究和穩定設計，在排立場勘測和邊坡設計中得到了套用。獲國務院特殊津貼。