東莞沿海公路

東莞沿海公路主線全長51.93公里。 東莞沿海公路中洪支線全長18.854公里。 東莞沿海公路工程若建成後,將對虎門港的開發建設產生積極影響。

東莞沿海公路工程包括沿海公路主線和中洪支線兩部分,總投資超過60億元,計畫今年12月開工,2014年年底建成通車。
線路布局
沿海公路主線:
東莞沿海公路主線全長51.93公里。起於麻涌鎮新沙路東江大橋橋頭,向南利用新沙路北段,在既有麻涌大橋西側跨麻湧水道,跨疏港鐵路後進入新沙路南段,沿沿江高速西側過倒運海水道,沿立沙島東側綠帶向南延伸,在太陽洲東折,跨洪屋渦水道,下穿沿江高速跨線橋,然後再跨東江南支流,過沙田北部然後到達厚街鎮。東莞沿海公路在厚街與港口大道、南環路交叉,此處做互通式立交。路線順延東引河向南布設,過家具大道後進入沙田鎮環保大道線位,跨越虎門水道後進入虎門威遠島,從這裡開始利用規劃沙長路線位走廊。穿越沿江高速及廣深珠高速,跨過南北大道與虎門大道交叉後以隧道穿越南面山,然後東折跨太平水道後,逐漸下穿至沿江高速下面,與其共線1.3公里後分離,再接入虎門既有沙長路段繼續向東延伸接入長安鎮,終點位於建安路東寶河西岸。 中洪支線: 東莞沿海公路中洪支線全長18.854公里。起點定在中堂鎮進園大道,向南延伸過倒運海水道,再利用馬瀝大橋到達望牛墩鎮。路線西轉,利用一段望牛墩鎮既有北環路下穿廣深高速跨線橋,然後路線南轉接入洪梅鎮望沙公路(X244)。望沙公路全長約11公里,雙向四車道一級公路,為收費還貸公路。中洪支線終點通過太陽洲立交可進出沿海公路主線。 目的 主要配合虎門港開發建設: 為配合國家一類口岸虎門港的開發建設,早在11年前,東莞市便計畫自行設計和投資建設一條貫穿虎門港口區域並與廣州、深圳相連線的沿海高速公路。規劃部門指出,虎門港位於珠江口東岸,是東莞市對外貿易的重要運輸港口。但由於港口附近河涌縱橫交錯,交通不夠暢通,因而沒有發揮出國家一類口岸的重大作用。 據了解,原東莞沿海高速公路設計全長57公里,路面寬33.5米,雙向6車道,北接廣州,南連深圳濱海大道和香港西部通道,途經東莞麻涌、沙田、虎門、長安等4鎮,總投資40多億元。東莞沿海公路工程若建成後,將對虎門港的開發建設產生積極影響。新華社2000年9月7日的相關報導證實,省政府最終同意東莞沿海公路建設正式立項。 設計 為雙向六車道一級公路 : 原東莞沿海高速公路立項後,由於各種因素的影響,相關工程遲遲未能展開。日前,根據東莞市交通運輸局公布的信息,原東莞沿海高速公路現在正式進入“正軌”,但相關設計有所更改,目前正委託設計單位對該工程進行環境影響評價。按計畫,東莞沿海公路將於今年12月開工,2014年年底建成通車。 相關信息顯示,東莞沿海公路工程由高速公路更改為一級公路,主要包括沿海公路主線和中洪支線兩部分,路基寬度為32米,設計車速80km/h,雙向六車道。其中,主線擬建橋樑45座和隧道1處,其中特大橋、大橋11座,中小橋22座,橋樑加固、拓寬12座,主線總投資為50.5億元。東莞沿海公路中洪支線擬建橋樑9座,其中特大橋、大橋3座,中小橋4座,橋樑加固、拓寬2座,中洪支線總投資為12.93億元。

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