晉城-新鄉高速公路

省界收費站二個:丹河收費站、豫晉界收費站。

出入口:東上莊立交(K0,進入晉城市區,接鳳台東街,接207國道)、晉城東收費站(K1.9,接G55二廣高速)、丹河收費站(K9.8,主線、有出口接晉張線)、豫晉界收費站(K47,主線)、焦作西收費站(K47.2、接焦克路)、焦作東收費站(K66.4)、修武收費站(K82)、修武東收費站(K88)、獲嘉收費站(K102.7)、新鄉西收費站(K123.7)、新鄉東收費站(K131.5)、G4京港澳高速公路立交橋(K138,接G4京港澳高速)。

服務區:焦作服務區(K52.1)、修武停車區(K69.2)、獲嘉服務區(K93.2)、鳳泉停車區(K125)。

連線的高速:國家高速G55二廣高速、國家高速G4京港澳高速、山西高速S86晉陽高速、河南高速S49焦溫高速、河南高速S28焦濟高速(寧郭互通立交橋右轉)、河南高速S86原焦高速(寧郭互通立交橋直行)。

特別注意: 晉新高速60公里為寧郭互通式立交

晉城往新鄉方向時需要靠右進行左轉彎,直行將進入河南S86原焦高速,通往武陟縣、原陽縣

新鄉往晉城方向時需要靠右進行右轉彎,直行將進入河南S28焦濟高速,通往博愛、沁陽、濟源。

晉新高速公路在建設時期分別稱為晉焦高速、焦晉高速、焦鄭高速和新焦高速。

東上莊立交橋 東上莊立交橋

一、晉焦高速公路,即山西晉城至河南焦作高速公路。晉焦高速公路起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊,終點為焦作市中站區小尚村,全長48公里。晉焦高速建設時為晉焦高速山西段、焦晉高速河南段焦鄭高速北段,共三段立項建設。

1、晉焦高速 山西段,山西稱晉焦高速。起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊立交橋,終點位於晉城市澤州縣柳樹口鄉韓家寨村的晉豫省界,全長32公里,為全封閉、全立交,全部控制出入的四車道高速公路。山西段於1997年10月29日開工建設。

1998年5月27日 晉焦高速公路投資簽約儀式在太原舉行,總投資14.4億元,其中山西省投資5.76億元,香港新世界基建有限公司投資8.64億元,合作期為30年;

1999年4月18日 晉焦高速公路牛郎河隧道左線勝利貫通,隧道全長3955米,是華北地區最長的隧道,在全國位居第二;

2000年12月17日 晉焦高速公路丹河特大石拱橋單孔跨度為146米,獲大世界基尼斯紀錄。2001年4月23日 晉焦高速公路工程副總指揮兼丹河大橋課題組組長孟繁榮榮獲全國“五一”勞動獎章,並赴京參會領獎,山西段建成。2002年5月11日 交通部部長黃鎮東一行全程察看了晉焦高速公路晉城路段。

2002年12月22日該路段正式與河南段連線通車。山西段共動用土石方1122萬立方米,擋土牆13.3萬立方米,路面586千平方米,特大橋一座413米,大橋14座2692延米,小橋6座509延米,涵洞59道2258米,隧道20座單線累長20783延米,互通式立交橋2處,分離式立交橋2處,通道8座,天橋6座222米,工程投資總概算14.4億元。

2、晉焦高速 河南段,河南稱焦晉高速。起於豫晉交界晉焦高速公路終端的晉豫大橋,經焦作市博愛、中站兩縣區的寨豁、龍洞、王封、朱村等四個鄉鎮,終點在焦作市小尚村,與擬建的焦溫高速公路相連線,全長17.036公里,相對高差達566米,雙向四車道。2000年6月26日正式開工建設,於2002年12月22日建成通車。

3、晉焦高速 焦鄭高速北段。焦鄭高速公路起於焦作市中站區小尚村的焦晉高速、焦溫高速立交橋,止於原陽縣新莊村北600米處的107國道上,全長55.8公里,總投資12.16億元,設計標準為全封閉、全立交雙向四車道平原微丘區高速公路。於1998年8月18日開工建設,一期工程於2001年7月23日建成通車,二期工程於2002年12月22日建成通車。焦鄭高速北段自焦作市中站區小尚村到寧郭互通立交橋,約10公里劃入晉新高速。

二、新焦高速公路,即河南新鄉至河南焦作高速公路,建設時為新鄉段和焦作段。2007年9月6日建成通車。

1、新焦高速 焦作段,西連已建成的濟源至焦作高速公路終點(位於焦作市西南),東至焦作市與新鄉市交界,與在建的晉城至新鄉高速公路獲嘉至新鄉段貫通,路線穿越武陟、修武兩縣,全長29.48公里。路寬設計28米,按雙向六車道布設,每公里對稱設定一對緊急停車港灣,設計行車速度為120公里/小時。

2、新焦高速 新鄉段,西起獲嘉縣黃堤鎮西北2公里(新鄉市與焦作市交界處) 東至京港澳高速公路立交橋,跨越新鄉市7個縣市區,全長50.358公里,雙向6車道,設計行車速度120公里每小時,路基寬度28米,概算總投資25.7億元。全線共設特大橋2座、大橋3座、分離式立交橋42座、互通式立交橋4處。

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