斯柯達8TR

1958年至1961年，從捷克斯洛伐克進口8TR型單機無軌電車72輛（其中2輛是上海市電車公司進口的，轉讓給北京市電車公司）。 8TR型車牽引電動機為直流串激式，功率為110千瓦，車速快，採用輪邊減速，右側3個車門，車門寬，一級踏步低，便於乘客上下。 該型車從1975年開始停駛報廢，其中有15輛調給遼寧省鞍山市電車公司，其餘車輛到1983年全部報廢停駛。

1958年至1961年，從捷克斯洛伐克進口8TR型單機無軌電車72輛（其中2輛是上海市電車公司進口的，轉讓給北京市電車公司）。此型車車身長10．7米，寬2．5

米，高2．86米，標準定員80人。8TR型車牽引電動機為直流串激式，功率為110千瓦，車速快，採用輪邊減速，右側3個車門，車門寬，一級踏步低，便於乘客上下。方向機採用氣助力，集電頭可以拉到接近地面，便於更換和檢查滑塊，對國產北京第一代無軌電車技術改造和北京第二代無軌電車的設計製造有所參考。該型車從1975年開始停駛報廢，其中有15輛調給遼寧省鞍山市電車公司，其餘車輛到1983年全部報廢停駛。