![捷運6號線[南京捷運6號線]](/img/9/473/nBnauM3X1cjNzgTM2IDMyMDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLyAzLwYzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "捷運6號線[南京捷運6號線]")
線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系 統 | 南京捷運 |
| 狀 態 | 初步設計 |
| 起訖站 | 棲霞山站，南京南站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 32.4千米 |
| 車站數量 | 19座 |
| 控制中心 | 1處（南京南站控制中心） |
| 禁止門 | 所有車站全部安裝 |
| 類 型 | 地下 |
| 停車場 | 1處（雙龍街停車場） |
| 車輛段 | 1處（棲霞山車輛段） |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 計畫於2023年 |
| 運營單位 | 南京捷運運營有限責任公司 |
| 購 票 | 乘坐捷運除了使用公交卡"金陵通"和交通聯合卡外，還可以在捷運站現場購買單程票 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌 距 | 1435毫米 |
| 鋼軌規格 | 60公斤/米，捷運重軌 |
| 線路形式 | 隧道線路 |
| 車輛編組 | B型車6節編組 |
| 運營速度 | 最高100km/h |
| 配車數量 | 未定 |
| 製造單位 | 未定 |
| 電力供應 | |
| 電氣化 | 隧道使用鋼性懸掛接觸網，直流1.5kV |
| 主變電站 | 南京南站主變電站、紫金山主變電站、新生圩主變電站 |
沿線車站
車站列表
| 站名 | 車站形式 | 換乘線路 |
| 棲霞山站 | 地下二層島式 | 南京捷運14號線（規劃中） |
| 劉家庫站 | 地下二層島式 | |
| 新生圩站 | 地下二層島式 | |
| 興智路站 | 地下二層島式 | |
| 新港開發區站 | 地下二層島式 | |
| 燕堯路站 | 地下二層島式 | |
| 萬壽村站 | 地下三層島式 | 南京捷運7號線（建設中） |
| 營苑南路站 | 地下二層島式 | |
| 丹霞路站 | 地下二層島式 | 南京捷運9號線（規劃中） |
| 長途東站 | 地下二層島式 | |
| 崗子村站 | 地下二、三層疊島式 | 南京捷運4號線（運營中） |
| 富貴山站 | 地下二層島式 | |
| 明故宮站 | 地下島式 | 南京捷運2號線 （運營中） 南京捷運13號線（規劃中） |
| 光華門站 | 地下二層島式 | 南京捷運5號線（建設中） |
| 中和橋站 | 地下三層島式 | 南京捷運8號線（規劃中） |
| 大校場路站 | 地下二層島式 | |
| 市中醫院站 | 地下二層島式 | |
| 紅花機場站 | 地下二層島式 | 南京捷運10號線二期（規劃中） |
| 夾崗站 | 地下二層島式 | |
| 南京南站 | 地下二層雙島式 | 南京捷運1號線 （運營中） 南京捷運3號線 （運營中） 南京捷運S1號線 （運營中） 南京捷運S3號線 （運營中） |
| 註：換乘線路欄中粗體部分為現有換乘。 | ||
線路走向
南京捷運6號線最新線路圖南京捷運6號線是一條南北走向的快線，途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花台區、江寧區5個行政區，南起既有捷運S1號線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恆嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恆競路和0號路敷設。
捷運運營
首末班車
| 起訖站 | 首班車時間 | 末班車時間 |
| 棲霞山站 | 5:00 | 23:00 |
| 南京南站 | 5:00 | 23:00 |
行車計畫
6號線運行初期全日開行列車160對；近期全日開行列車232對；遠期全日開行列車280對。
建設歷程
2015年5月，《南京市城市軌道交通建設規劃（2015—2020年）》獲國家發改委批覆，共有8條捷運線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2千米。
2015年6月15日，南京捷運6號線工程勘察、設計類項目招標諮詢（DS7-XY01-01標）開始招標。
2015年11月5日，南京捷運6號線工程單項設計、地質勘察、可行性研究報告編制及設計總體-總包管理、勘察設計審查、岩土工程諮詢等相關事務開始招標。
2016年1月27日，南京捷運6號線環境影響評價報告招標，全長34.8千米，全部為地下線，設17座車站，總投資239億元。
2016年11月16日，南京捷運6號線工程環境影響評價第一次公示。
2017年2月17日，南京捷運6號線大明路率先開始進行勘探。
2017年2月26日，南京捷運6號線御道街路段開始初步勘察。
2017年3月，南京捷運6號線全面啟動沿線地質勘探。
2017年4月1日，南京捷運6號線啟動明故宮區域的文物考古勘察工作。
2017年8月3日，南京捷運6號線工程環境影響評價第二次公示。
2017年8月28日，南京捷運6號線工程可行性研究報告順利通過專家評審。
2017年12月，南京捷運6號線試驗站萬壽村站（與7號線換乘）開建。
2018年3月6日，南京捷運6號線工程選線獲得國家文物局原則同意。明故宮遺址區域將設站點。
2018年3月10日，南京市發改委已批覆南京捷運6號線工程初步設計。
2018年11月5日，南京捷運6號線工程環境影響評價全本公示。
施工難度
南京捷運6號線建設難度較大，工程沿線涉及4處文保單位及4處地下文物重點保護區，分別是：南京明城牆、明故宮、徐達墓、明外郭遺址；明代宮城及御道遺址區、晉東陵區、板倉街明代開國功臣墓葬區和六朝陵墓區。
客流預測
根據客流預測結果，南京捷運6號線（含S1號線）初期、近期、遠期日均客運量分別為59.3、81.0、113.0萬人次，高峰小時單向最大斷面流量分別為1.89、2.45、3.17萬人次。
建設意義
南京捷運6號線工程的建設有利於南京市整體交通結構的完善，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。由南京捷運6號線的建設將極大地緩解南京城市中心區的交通壓力，縮短主城區與外圍組團的時間距離，進一步提升南京軌道交通網路化運營能力。建成後，將與南京捷運S1號線（機場線）對接，屆時乘客下飛機或高鐵可直接換乘捷運前往棲霞山。
