北區區域性巴士重組為2013年8月至9月期間於北區進行的大型巴士重組計畫，是香港首個以“區域性模式”重組巴士路線的計畫，由2013年8月17日起分三階段進行[1]。據九巴副董事總經理歐陽杞浚指出，北區區域性巴士重組為近年最大型的巴士重組項目[2]。
與一般巴士路線重組不同，在“區域性模式”下，會透過最佳化區內短途接駁路線，減少重疊路線等，以便更有效率地將乘客連線至區內巴士總站，讓乘客轉乘往區外的長途服務。
北區區域性巴士重組為2013年8月至9月期間於北區進行的大型巴士重組計畫，是香港首個以“區域性模式”重組巴士路線的計畫，由2013年8月17日起分三階段進行[1]。 據九巴副董事總經理歐陽杞浚指出，北區區域性巴士重組為近年最大型的巴士重組項目[2]。 與一般巴士路線重組不同，在“區域性模式”下，會透過最佳化區內短途接駁路線，減少重疊路線等，以便更有效率地將乘客連線至區內巴士總站，讓乘客轉乘往區外的長途服務。
北區區域性巴士重組為2013年8月至9月期間於北區進行的大型巴士重組計畫，是香港首個以“區域性模式”重組巴士路線的計畫，由2013年8月17日起分三階段進行[1]。據九巴副董事總經理歐陽杞浚指出，北區區域性巴士重組為近年最大型的巴士重組項目[2]。
與一般巴士路線重組不同，在“區域性模式”下，會透過最佳化區內短途接駁路線，減少重疊路線等，以便更有效率地將乘客連線至區內巴士總站，讓乘客轉乘往區外的長途服務。