啟用
在2007年11月12日，倫敦地上鐵於漢普斯特希夫站，由倫敦市長利文斯通宣布正式啟用。
歷史沿革
構成倫敦地上鐵系統的原鐵路路線早期歷史，請參見東倫敦線、北倫敦鐵路、北倫敦線、屈福特DC線、西倫敦線及福音橡至柏京線。
在2006年2月20日，英國運輸部宣布，倫敦交通局將會接管原本由銀連鐵路管理的鐵路路線。當時這條路線暫名為北倫敦鐵路，並邀請潛在營辦商，為營運該路線招標。2006年9月5日，倫敦市交通局公布正式名稱為“倫敦地上鐵”，及確認延展後的東倫敦線會納入其中。
儘管這條路線涵蓋倫敦市大部分地區，有下列一些原因，是吸引倫敦市交通局直接管理該路線：
重點加強倫敦市東北地區的鐵路服務，包括往來史丹福站，預計會支援2012年夏季奧運的營運所需；
各路線經過交通服務貧乏的地區，以活化這些地區的發展；及
發揮北倫敦線及福音橡至柏京線的完全運輸潛能，在此之前是為所忽略的。
倫敦市交通局希望從改善列車班次、所有車站駐員化、改善車站設施、引入新制列車、及容許乘客使用儲值IC卡Oyster卡(Oyster card)進出車站，來改善倫敦地上鐵路線服務。
倫敦地上鐵已在2007年11月11日投入服務。伴隨著的是一個富有幽默感的市場宣傳活動，稱為“倫敦的新列車套裝”(London's new train set)：以“包含全新地上鐵列車、路軌及職員”的仿製鐵路模型包裝設計，印在海報及宣傳單張上。
網路
路線
倫敦地上鐵網路路線圖 (2007年11月版)
倫敦地上鐵早期系統包括：
北倫敦線 - 列治文站至史特拉福站
西倫敦線 - 卡普鹹交匯站 to 韋利斯登交匯站
福音橡至柏京線
屈福特DC線 - 屈福特交匯站 to 尤斯頓站
營辦商
與碼頭區輕便鐵路的例子類同，地上鐵由倫敦交通局批標，並由倫敦地上鐵鐵路營運有限公司 (London Overground Rail Operations Ltd., 簡稱LOROL)中標營運。該公司是香港的香港鐵路有限公司及英國的John Laing Rail公司聯營，各占50%股權。
