基本概況
中國南方航空公司黑龍江分公司前身是成立於1992年的中國北方航空公司黑龍江分公司，曾在1997年與天鵝航空公司聯合組建為北航天鵝航空有限責任公司。在航空集團新一輪的改革改組過程中，南航北方公司吸收合併了北航天鵝，恢復了其在黑龍江的分公司運營。南航黑龍江分公司於2009年正式確立了“321”發展戰略，提出“構建國際、國內、省內三個網路，運營哈爾濱（哈爾濱太平國際機場）、大慶（大慶薩爾圖機場）兩個基地，打造哈爾濱為南航網路次樞紐”的目標，2009年大慶基地闢建，雙基地模式確立。隨後相繼開通大慶、黑河、漠河等多個省內支線航班，增加了哈爾濱至京、穗主幹線的航班密度。目前，分公司航線已達60餘條，遍及國內各大城市和首爾、東京、大阪、香港和台北等多個國際城市和地區。
目前南航黑龍江分公司是南航在東北地區三家執管客機數量超過20架的分公司之一，客機數量僅次於運營基地位於瀋陽的南航北方分公司（27架）以及運營基地位於大連的南航大連分公司（24架）。隨著分公司飛機數量也不斷攀升，航線的不斷增加，作為黑龍江土生土長的基地航空公司，這不但為黑龍江省“走出去，請進來”提供了更加先進的機型，更加豐富的空中航線創造了先決條件，也為黑龍江省做大做強本地民航產業提供了堅實的基礎，預計到2014年底，分公司運力將增加至24架。
機隊變化
2011年9月8日，伴隨著南航黑龍江分公司一架機號為B2260的MD-90型飛機在哈爾濱太平國際機場起飛，至此，有著12年運行歷史的麥道機型在黑龍江航空歷史舞台上實現完美謝幕，至此，南航黑龍江分公司機隊全部升級為空客系列飛機。 麥道飛機停產之後在國內維修已經成為一個難題，加上旅客的需求越來越大，麥道已經不能滿足，所以南航決定停止使用。
麥道飛機上世紀九十年代落戶黑龍江，僅分公司運營12年的4架MD-90型飛機累計安全飛行就達15.58萬小時、7.91萬架次，承運旅客607.54萬人次。
機隊規模
A320-200 | 6275 | 6276 | 6277 | 6278 | 6279 | 6641 | 6652 |
6680 | 6761 | 6762 | 6766 | 6786 | 6827 | ||
A319 | 6190 | 6220 | 6240 | 6243 | 6407 | ||
A321-200 | 6979 | 1806 | |||||
合計 | 20架 | ||||||
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