NOS

NOS

NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM,即氮氣加速系統。是由美國HOLLEY公司開發生產的產品。在世界直線加速賽(DRAG RACING)中,為了在瞬間提高大比率馬力,利用的液態氮氧化物系統正是NOS。早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用NOS,戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O),即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶中,然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(其可放出氧氣和氮氣,其中氧氣就是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫)。NOS 在網路知識方面是網路作業系統的簡稱,即是Network operating system,NOS提供檔案服務、列印服務、資料庫服務、通信服務、信息服務、分散式服務、網路管理服務和Internet/Intranet服務。

概述

NOS系統組件NOS系統組件

NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣,都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力,不同的是NOS是直接利用氧化物,而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢?那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性(高溫和爆炸力),所以極少直接使用氧氣。 改裝店建議NOS系統每次使用時間不可超過1分鐘,但其實

按照系統開關要盡油門才開啟來看,一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。

NOS 在網路知識方面是網路作業系統的簡稱,即是Network operating system,NOS提供檔案服務、列印服務、資料庫服務、通信服務、信息服務、分散式服務、網路管理服務和Internet/Intranet服務。

化學解釋

加熱硝酸銨可以生成一氧化二氮和水:NH4NO3=N2O+2H2O,工業上對硝酸銨熱分解可製得純度95%的一氧化二氮,一個笑氣分子與六個水分子結合在一起。當水中溶解大量笑氣時,再把水冷卻,就會有笑氣晶體出現。把晶體加熱,笑氣會逸出。人們利用笑氣這種性質,制高純笑氣。請參考百度百科:笑氣/一氧化二氮詞條。

NOS公司

NOS means New Oriental School 新東方教育科技(集團)有限公司

加速系統

NOS 氮氣加速系統NOS 氮氣加速系統

早在第二次世界大戰中德國空軍已開始使用NOS,戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O),即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶中,然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(其可放出氧氣和氮氣,其中氧氣就是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫),以此增加燃料燃燒的完整度,提升馬力。由於NOS提供了額外的助燃能力(氧氣量大)所以安裝NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合,“要想馬兒跑,就要馬兒多吃草。”燃料就是引擎的草,引擎的動力也因此得到進一步的提升。NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣,都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力,不同的是NOS是直接利用氧化物,而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。因為用氧氣難以控制引擎的穩定性(高溫和爆炸力),所以極少直接使用氧氣。

結構

NOSNOS

NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力,因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體,分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。

氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼製容器,除了外觀尺寸上的分別,亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴,噴嘴口徑越大,噴出的氣體量就越多,對於馬力的助益也相對越大;電磁閥是控制噴嘴作動的重要組件,因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎,因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器,以控制氣體的噴射竺否;啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品,一般大多裝設在油門踏板正下方,或是節氣門拉線的末端位置,不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度,讓駕駛者在油門全開之際一併啟動NOS。

不過除了上述四項主要結構,其實在NOS系統中,除了氣瓶本身的開關外,還必須另外裝設一或二道安全開關,否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大,溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作“最後階段”,或是在“重要關頭”才使用而為了使NOS在平常處於Off狀太安全開關就顯得格外重要。

分類

NOSNOS

關於NOS的改裝形式,基本上可以大分為“乾式”,與“濕式”兩種,乾式是指單純噴射氣體,濕式則是除了氣體之外還包括了燃油,因此濕式系統所使用的噴嘴通常為“丫”字形設計,也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說,比干式系統更能精準控制油氣混合此,因此也可以使用大流量噴嘴,馬力的提升幅度也更大。

除了乾式和濕式之外,依照噴嘴裝設的位置,NOS還可以分成單點與多點兩種噴射形式。單點所指的是噴嘴裝設在節氣門前方的進氣管路上,國內改裝店家多半是採取這種方式;多點則是由數個噴嘴所構成,位置多半是裝設在進氣歧管上,也就是針對每隻歧管個別加裝上獨立的噴嘴,多點直噴式在美國Drag職業賽車上相當常見,改裝效果也比起單點形式更為優異,不過由於歧管必須鑽孔加工,而且作動時引擎會承受極大負荷,也更容易造成缸內部品的傷害,因此較少用在一般道路版的NOS改裝上。

安全性

基於安全性的考量,一般最好不要連續使用超過1分鐘,因為會使引擎承受過大負荷而受損。除調外,噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果,所以一般多半裝設在距離節氣門15—3Ocm處;電磁閥的精準性則相當重要,因為N0S必須在節氣門全開的狀態下噴射,如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給,將造成一氧化二氮逆流,嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞。

網路作業系統

網路作業系統(NOS-Network Operating System)是利用網路低層所提供的數據傳輸功能為高層網路用戶提供各種服務的軟體及相關規程的集合。

網路作業系統可分成兩類:面向任務型的網路作業系統和通用型的網路作業系統。前者是針對某一種特殊的網路套用要求而設計;後者提供基本的網路服務功能,以滿足各個領域套用的需求,例如,NetWare、Windows NT/2000 Server等。通用型區域網路作業系統又可以分為變形系統和基礎系統兩類。變形系統是在原有單機作業系統的基礎上,通過增加網路服務功能所構成的區域網路作業系統,基礎系統則是以計算機裸機的硬體為基礎,根據網路服務的特殊要求直接利用計算機硬體和少量軟體資源進行設計的區域網路作業系統。

區域網路作業系統經過十幾年的發展,逐漸從原來的對等結構演變成為今天的非對等結構

網路作業系統的基本功能是完成網路共享系統資源的管理,為用戶提供各種基本網路服務,並提供網路系統的安全性服務。

(1) 檔案服務

(2) 列印服務

(3) 資料庫服務

(4) 通信服務

(5) 分散式服務

(6) 網路管理服務

(7) Internet/Intranet服務

區域網路作業系統的設計及實現方法主要有兩種:一種是在單機作業系統基礎上附加相應的網路管理程式;另一種是重新設計適應於區域網路的新型分散式網路作業系統。前者可充分利用已有的單機作業系統的功能,開發周期短、成本少,易於掌握和使用;其主要缺點是對單機存在較強的依賴性。後者則具有較強的硬體和軟體自主性,有利於支持多種網卡、多種通信協定,以及與廣域網的互連;缺點是開發周期長、開發成本也高,技術比較複雜,難於掌握和使用。這兩種方法各有優缺點,在區域網路技術發展過程中將可能長期並存。

其他解釋

在鋼鐵貿易中,或者其他國際貿易中,經常會出現 “NOS”,這個NOS=number=pieces.可以譯為“件,個,只……”

比如說“ IN SMALL BOX PACKING OF50 NOS”,意思就是說:“包裝是每個小箱子50件”

NOS

在醫學中,是一氧化氮合成的限速酶,參與調節NO生成的重要環節。現已認識到NO既是一個有細胞毒性效應器作用的分子,是組織損傷的誘發因子和各種病變的增強因子;它又是生物體許多部分的信號分子,是先天性免疫應答的調節性效應分子,作為一種信息傳遞物質維持正常的生理功能。

在疾病和有關健康問題的國際統計分類ICD-10中使用的兩種英文縮寫:·“NOS”:代表“其他未特指”的意思·“NEC”:代表“不可歸類在他處者”的意思

The National Ocean Service (NOS)美國國家海洋局,是NOAA下轄6個部門之一:

美國國家氣象局(National Weather Service;NWS)

美國國家海洋局(National Ocean Service;NOS)

美國國家海洋漁業局(National Marine Fisheries Service;NMFS)

美國國家環境衛星、數據及信息服務中心(National Environmental Satellite, Data and Information Service;NESDIS)

海洋及大氣研究中心(Office of Oceanic and Atmospheric Research;OAR)

規劃、計畫和綜合司(Office of Program Planning and Integration;PPI)

國家海洋和大氣管理局現役團( National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Corps,NOAA Corps),此單位與美國陸海空軍等單位一樣必須穿軍服,是美國政府里七個必須穿軍服的單位,制服為海軍制服,但只編制軍官,無準尉或士官兵。單位指揮官等同海軍二星少將。

NOSLighting

諾茲照明

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其他釋義

NOS 真空管NOS 真空管

1、在鋼鐵貿易中,或者其他國際貿易中,經常會出現 “NOS”,這個NOS=number=pieces.可以譯為“件,個,只……” 。

比如說“ IN SMALL BOX PACKING OF 50 NOS”,意思就是說:“包裝是每個小箱子50件” 。

2、NOS對於真空管發燒友是十分熟悉的名詞,但是大多數剛接觸真空管的人對它的真實含義恐怕並不能完全理解。NOS是英文“New Old Stock”的縮寫,中文譯為“新的庫存管”。顧名思義,NOS管指那些當年生產並且現在已經不再生產的全新庫存真空管。真正的NOS管,應當滿足“當年生產”和“全新庫存”兩個先決條件。根據目前掌握的資料,德律風根位於西德的兩座工廠(分別位於柏林和烏爾姆)於1978年關閉,荷蘭飛利浦和德國富豪的工廠關閉時間約為上個世紀70年代;德國西門子、英國大盾以及美國西電的生產線關閉時間較晚,為上個世紀80年代。而並不為人們所熟知的經典品牌,如Ken-Red,Tung-Sol,在第二次世界大戰後不久就銷聲匿跡了。事實上許多生產廠商在上個世紀70年代以後便不再自行生產真空管,而是委託其他國家,如東德、捷克斯洛伐克等生產。他們將這些真空管打上自己的商標進行銷售,這類真空管的聲音更多的與生產廠的風格素質接近,與所打品牌關係不大,但是因經過篩選,品質更穩定。比如東德RFT生產,打德律風根商標的EL34聲音好於打RFT自己商標的EL34,但是與德律風根原廠雙環EL34聲音差距很大。現在,包括西電、大盾、Tung-Sol、金獅等品牌重新推出復刻版經典型號,這些復刻管大多產自俄羅斯,聲音與NOS管已經相差甚遠。

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