CA砂漿

CA砂漿乾料是一種用於配製高速鐵路軌道路基和道床的板式無碴軌道用CA砂漿的建築材料，主要由水泥、細砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學、武漢華軒高新技術有限公司聯合研製開發。 先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉速為60轉/分，加乾粉料轉速調整到30-60轉/分，加入 引氣劑，轉速調整到30轉/分，轉速調整到105轉/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。

CA砂漿乾料是一種用於配製高速鐵路軌道路基和道床的板式無碴軌道用CA砂漿的建築材料，主要由水泥、細砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學、武漢華軒高新技術有限公司聯合研製開發。該CA砂漿乾料質量穩定，具有提高CA砂漿的流動性、密實性，減少砂漿的泌水和離析，增強抗折、抗壓強度、增加抗衝擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用於高速鐵路大批量套用的場合，且使工業廢棄混合物料得到充分利用，節約了礦產資源，改善了生態環境。
板式無碴軌道是由長鋼軌、扣件系統、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋台組成的一種新型軌道結構。為了使板式軌道具有一定的彈性，並固定軌道結構的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋台周圍填充緩衝材料層，同時消除混凝土構件施工誤差。作為緩衝充填材料，應既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此採用了將二者結合的水泥瀝青砂漿，一般採用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。 高彈性模量CA砂漿配方

乾粉料	乳化瀝青	水	減水劑	消泡劑
1427	283	125-135	4.5-5.5	0.15-0.35	公斤/方

先加乳化瀝青再加水和減水劑慢轉1分鐘(40轉/分)，加入乾粉料，加料時轉速調整至80轉/分，加完乾粉料轉速調整到120轉/分，攪拌4分鐘，第3分鐘時加入消泡劑,轉速調整到40轉/分,攪拌2分鐘,完成一次攪拌。
低彈性模量CA砂漿配方：

乾粉料	乳化瀝青	水	引氣劑	消泡劑
1059	494	16.47	1.18	6.24	公斤/方

攪拌工藝為：
先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉速為60轉/分，加乾粉料轉速調整到30-60轉/分，加入 引氣劑，轉速調整到30轉/分，轉速調整到105轉/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。