369海峽鐵路網是建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等“三縱”；北京—合肥—福州—台北、昆明—漳州—廈門—高雄、衢州—寧德、橫峰—福州、向塘—莆田、長汀—泉州等“六橫”；形成連線海峽經濟區的9個環狀鐵路。
概述
369海峽鐵路網2009年3月11日下午，鐵道部會議室。省委書記盧展工、省長黃小晶與鐵道部部長劉志軍等省部領導正在這裡共商海西鐵路發展的下一步規劃。
在大家面前，一張海西鐵路網規劃圖異常醒目。鐵道部發展計畫司司長楊忠民在圖前侃侃而談：到2015年左右，福建境內、海峽西岸鐵路總里程將達6000公里，總投資將達3500億元，到時福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網。
“這三縱六橫還包含著由小到大的八個環線。”盧展工走到規劃圖前，對著劉志軍部長說，“你們把城市交通的理念引入到鐵路建設中來，小的環線將我省九個設區市連在了一起，大的環線串起了海西其他的城市。這使我們海峽西岸經濟區的輪廓更加清晰，海峽西岸經濟區交通樞紐地位更加凸顯。”
“我們不僅著眼海西鐵路網建設，也正在積極謀劃福建與台灣島內的鐵路連線。”劉志軍指著規劃圖上連線福州到台北的一條紅色虛線說，現在規劃中的京台鐵路就是從北京到福州再到台北。
“隨著兩岸關係的積極變化，閩台經濟文化交流交往將更加頻繁。我們是否可以從廈門到高雄再規劃一條鐵路，將兩岸更加緊密地聯繫在一起。”盧展工建議。
“這個建議提得好！”劉志軍說，“這樣就形成了一個福建與台灣的環線，將為海峽經濟區的形成做重要的交通基礎設施準備。按照盧書記的建議，也就形成了一個‘369海峽鐵路網’。”
“讓我們共同為海峽鐵路網藍圖添上一筆吧！”盧展工提議。
劉志軍、盧展工、黃小晶共同上前，在廈門和高雄之間畫上一條跨越海峽的醒目紅線。
需建鐵路
369海峽鐵路網建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等“三縱”；北京-合肥-福州-台北、昆明-漳州-廈門-高雄、衢州-寧德、橫峰-福州、向塘-莆田、長汀-泉州等“六橫”；形成連線海峽經濟區的9個環狀鐵路。
昌九城際110km
北京至福州鐵路
峰福線改造250km，其中福建186km。
向莆鐵路602km，其中福建384km。
浦建梅鐵路
贛龍複線
寧德連線線
溫福鐵路298km
其中福建229km
福廈鐵路273km
沿海貨運鐵路
沿海快速鐵路
龍廈鐵路171km
廈深鐵路510km
其中福建145km
