發展沿革
馬來西亞皇家空軍的前身為1958年6月2日成立的馬來亞聯合邦空軍。1963年9月成立馬來西亞聯邦,改稱馬來西亞空軍。成立初期,組織指揮、行政管理和教育訓練等都山以英國為主的外籍人員控制。進入70年代,馬空軍推行“馬來化”,至1975年,軍官全部由馬來西亞人擔任。70年代中期開始,馬空軍加緊擴編部隊,至1989年底,兵力達到1.3萬人,擁有飛機250餘架。之後,馬空軍加強質量建設,重點是更新裝備,加強訓練,陸續從英國、美國、俄羅斯聯邦購買英國隼式、F/A-18、米格-29等型戰鬥機,並引進防空飛彈和防空預警系統,組建相關部隊。1993年9月,馬空軍組建空降部隊。組織架構
馬來西亞皇家空軍司令部是空軍最高指揮機構,駐吉隆坡。空軍總長是空軍最高指揮官。空軍司令部以下按照戰時和平時分為兩個系統。戰時系統按照職能劃分,下設4個空軍師,師下設大隊,平時不配備飛機,戰時或執行任務時,根據需要臨時部署相關中隊,平時系統按照地理位置劃分,下設第l空軍區(駐關丹)、第2空軍區(駐拉布安),分管西馬和東馬的各個空軍基地。屬平時管理編制。空軍師和空軍區編制等級相同,不存在隸屬關係。此外,還下轄空軍飛行訓練中心(駐亞羅士達)、防空司令部(駐吉隆坡)、空軍通信控制中心〔駐關丹)。主要機型
飛機標誌
馬來西亞皇家空軍的飛機機首標誌(Roundel)為圓形,中間為深藍色背景的十四芒星(聯邦之星),外圍一圈馬亞藍色象徵人民的團結;飛機尾鰭標誌(Fin Flash)為方形,依次為象徵皇室的黃色,象徵人民團結的藍色和象徵馬來西亞的馬亞藍(Maya Blue)。數量列表
圖片/型號 | 來源 | 用途 | 數量 |
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戰鬥機 | |||
俄羅斯 聯合飛機製造集團 | 重型空優維持 | 18 | |
俄羅斯 聯合飛機製造集團 | 輕型前線支援 | 10 | |
美國 波音航空航太 | 多用途支援打擊 | 8 | |
英國 BAE系統 | 輕型攻擊機 | 13 | |
美國 諾斯羅普·格魯曼 | 偵察攔截機 | 13 | |
運輸機/巡邏機/支援機 | |||
歐洲 空中客車 | 戰略空中運輸 | 訂購4架,正在交付 | |
美國 洛克希德 | 戰術空中運輸 | 15 | |
西班牙 CASA/IPTN | VIP運輸/人道主義救援 | 8 | |
美國 比奇飛機公司 | 海上巡邏 | 4 | |
美國 塞納斯飛機公司 | 輕型人員輸送 | 10 | |
美國 波音航空航太 | 空軍一號 | 1 | |
教練機 | |||
義大利 馬基飛機公司 | 初級教練機 | 8 | |
英國 BAE系統 | 教練機 | 6 | |
俄羅斯 聯合飛機製造集團 | 高級教練機 | 2 | |
瑞士 皮拉圖斯飛機 | 初級教練機 | 47 | |
直升機 | |||
歐洲 歐洲直升機公司 | 戰鬥搜尋與救援 | 12 | |
美國 西科斯基 | 多用途運輸 | 29 | |
美國 西科斯基 | VIP運輸 | 2 | |
法國 宇航公司 | 教練直升機 | 13 |