編輯推薦?
</p>《電動腳踏車電氣系統維修》《電動腳踏車電氣系統維修》全面介紹了電動腳踏車蓄電池、充電器、電動機、控制器、輔助系統、照明系統和信號系統的構造原理、常見故障及其排除方法，《電動腳踏車電氣系統維修》可供電動腳踏車維修人員及相關愛好者閱讀學習，也可作為電動腳踏車維修培訓教材和參考書。</p>
《電動腳踏車電氣系統維修》
內容簡介?
本書以電動腳踏車電氣系統維修為主題，全面介紹了電動腳踏車蓄電池、充電器、電動機、控制器、輔助系統、照明系統和信號系統的構造原理、常見故障及其排除方法，並精選了大量電動腳踏車電氣故障的檢修實例，以便讀者查閱。本書可供電動腳踏車維修人員及相關愛好者閱讀學習，也可作為電動腳踏車維修培訓教材和參考書。
目錄?
第一章電動腳踏車概述第一節電動腳踏車的技術要求
一、電動腳踏車的定義
二、電動腳踏車的型號編制方法
三、整車的主要性能技術要求
四、整車的部分安全要求
五、電動腳踏車裝配的總體要求
六、電動腳踏車的外觀要求
七、重要參數解釋
第二節電動腳踏車的基本結構
一、機械系統
二、電氣系統
第三節電動腳踏車電氣系統概述
一、電氣系統的相互關係
二、電氣系統故障檢查思路
三、電動腳踏車的檢修工具
四、檢查故障的基本方法
第二章電動腳踏車蓄電池的構造與故障檢修
第一節鉛酸蓄電池簡介
一、鉛酸蓄電池的構造
二、鉛酸蓄電池的型號
三、蓄電池的容量
四、電解液的相對密度
五、蓄電池充放電的作用
六、蓄電池的充電
七、蓄電池的放電
八、溫度對充放電的影響
九、蓄電池的使用注意事項
第二節鎳氫蓄電池、鋰蓄電池簡介
一、鎳氫蓄電池
二、鋰離子蓄電池
第三節鉛酸蓄電池的檢修方法
一、蓄電池檢修的注意事項
二、蓄電池常見故障的檢查方法
三、修復蓄電池的方法
四、蓄電池的更換方法
第四節鉛酸蓄電池常見故障的檢修
一、蓄電池漏液
二、蓄電池變形
三、蓄電池電解液損失過快
四、蓄電池自放電嚴重
五、蓄電池發熱
六、蓄電池開路
七、蓄電池短路
八、蓄電池活性物質嚴重脫落
九、蓄電池電解液結冰
十、蓄電池端電壓不均衡
第三章電動腳踏車充電器的構造與故障檢修
第一節鉛酸蓄電池充電器
一、常見的充電方式
二、鉛酸蓄電池充電器的結構
三、充電器的使用注意事項
第二節鎳氫蓄電池、鋰蓄電池充電器簡介
一、鎳氫蓄電池充電器
二、鋰離子蓄電池充電器
第三節充電器故障的檢修方法
一、充電器主要故障的分類
二、充電器故障檢查的步驟和方法
第四節充電器常見故障的檢修
一、充電器的熔斷器燒斷或炸裂
二、充電器上兩隻指示燈都不亮
三、充電器接上市電後，兩隻指示燈一亮就熄滅
四、充電器上指示燈都亮，但充電指示燈不轉換
五、充電器能正常充電，但充電指示燈一直不轉換
六、充電器輸出電壓偏高
七、充電器空載輸出電壓正常，載入後電壓降為V8左右
八、發熱量大且伴有異聲，電源和充電指示燈暗且閃動
九、48V帶風扇的充電器，接上電源後風扇不轉
十、充電器輸出插頭髮熱或發燙
十一、充電器輸出部分銅箔燒斷
十二、充電器嚴重發熱，外殼熔化變形
十三、充電器充電時好時壞
第四章直流電動機
第一節電機的分類和相關名詞
一、電機的分類
二、電機的相關參數
三、電機的相關名詞
第二節電機的結構
一、有刷直流電機的工作原理
二、有刷高速直流電機
三、有刷低速直流電機
四、無刷直流電機的工作原理
五、無刷高速直流電機
六、無刷低速直流電機
七、有刷電機與無刷電機的比較
八、高速直流電機與低速直流電機的比較
九、電機的使用注意事項
十、其他電機簡介
第三節電機故障的檢修方法
一、電機的故障分類
二、電機拆裝過程中的注意事項
三、電機維修的基本要求
四、無刷電機的配線方法
第四節電機常見故障的檢修
一、電機的空載電流大
二、電機運行電流過大
三、電機嚴重發熱
四、電機內大量進水
五、電機轉速高於額定值
六、電機噪聲大或有機械碰撞聲
七、有刷電機通電後不轉動
八、有刷電機出現火花或環火
九、電機轉速變慢、驅動無力
十、無刷電機通電後不轉動
十一、無刷電機抖動嚴重，發出“噠噠噠”聲響
第五章直流電機控制器
第一節直流電機控制器的功能特點
一、直流電機控制器的名稱
二、直流電機控制器的組成
三、直流電機控制器的基本作用
四、控制器的輸入信號
五、直流電機控制器的功能及特性
六、優良的直流電機控制器的特點
第二節直流電機控制器的種類和結構
一、有刷直流電機控制器
二、無刷直流電機控制器
三、防控器簡介
四、直流電機控制器的使用注意事項
第三節直流電機控制器的檢修方法
一、維修直流電機控制器時的注意事項
二、直流電機控制器的損壞形式
三、場效應電晶體好壞的檢測方法
四、無刷直流電機控制器好壞的簡要判定
五、不同型號控制器間的代換
第四節直流電機控制器常見故障的檢修
一、有刷控制器不工作
二、無刷控制器不工作
三、無刷直流電機控制器異響同時電機抖動
四、打開電源後，電機高速運轉即飛車現象
五、接上電源後，用手轉動電機向前轉和向後轉都有阻力
六、控制器不限速
七、剎車時控制器不斷電
八、控制器無儀表輸出信號
九、助力感測器起不到助力作用
第六章調速轉把和制動剎把
第一節調速轉把的類別和結構
一、霍爾調速轉把的結構
二、左把手組件
三、霍爾調速轉把的信號特徵
四、霍爾調速轉把信號的改制
五、光電式調速轉把
六、調速轉把的使用注意事項
第二節制動剎把的類別和結構
一、制動剎把的種類
二、制動剎把的結構
三、制動剎把的信號特徵
四、制動剎把信號的改制
五、制動剎把的使用注意事項
第三節調速轉把常見故障的檢修
一、排除調速轉把故障的步驟
二、調速轉把調速不穩
三、電機、控制器正常，轉動調速轉把，電機不轉動
四、打開電源後電機自轉
五、調速轉把鏇轉力不正常的故障檢修
六、組合開關的故障檢修
第四節制動剎把常見故障的檢修
一、制動剎把不靈活、不回位
二、制動剎把不斷電的檢修
三、電機、控制器、調速轉把正常，電機不轉動
第七章信號系統與照明系統
第一節信號系統與照明系統組成與結構
一、信號系統的組成
二、照明系統的組成
三、信號系統與照明系統的結構
四、信號系統與照明系統的使用注意事項
第二節信號系統與照明系統的工作原理
一、信號系統的工作原理
二、照明系統的工作原理
第三節信號系統與照明系統常見故障的檢修
一、喇叭不響
二、喇叭長響
三、喇叭聲音沙啞、刺耳或音量較小
四、儀表顯示不正常
五、儀錶速度指針不走或不正常
六、閃光器不工作或工作不正常
七、轉向燈不亮或光暗
八、轉向燈的閃亮與轉向開關不一致
九、尾燈不亮
十、制動燈長亮或燈光暗淡
十一、照明系統不工作
十二、照明燈長亮或燈光暗淡
前言?
目前，我國電動腳踏車行業發展迅速，生產企業有1800餘家，年產量1950萬輛，電動腳踏車社會保有量5000萬輛。電動腳踏車的普及帶動了電動腳踏車維修行業的快速發展，而對於電動腳踏車維修來說，電動腳踏車電氣系統的原理與檢修方法是技術含量最高的，也是廣大電動腳踏車用戶和維修人員迫切需要了解和掌握的。基於這個原因，作者特編寫了《電動腳踏車電氣系統維修》，希望能給廣大用戶和維修人員提供幫助。《電動腳踏車電氣系統維修》內容新穎，通俗易懂，實用性強，精選了大量實例，便於讀者查閱使用，其特色主要體現在：
（1）從電動腳踏車電氣系統各組成部分的結構、原理入手介紹，內容深入淺出，具有較強的實用性。
（2）注重介紹各類故障問題的檢修思路和解決方法，授人以漁；同時結合作者多年在電動腳踏車企業工作的經驗對各種實例進行分析，層次清楚，內容實用，具有很強的可操作性。
（3）全書圖文並茂，內容豐富，並且能緊跟電動腳踏車的最新技術，具有一定的先進性。
《電動腳踏車電氣系統維修》的出版為“電動腳踏車維修車間”大家庭又增添了一名新成員，該套圖書目前已經出版了《電動腳踏車充電器維修》、《電動腳踏車控制器維修》以及《電動腳踏車電機維修》三本，該書為第四本。
《電動腳踏車電氣系統維修》在編寫過程中，得到許多同行的支持和幫助，在此特向他們表示真誠的謝意。由於編者水平有限，儘管在編寫過程中作了很大努力，仍難免出現差錯、疏漏或不當之處，懇請讀者予以指正。
精彩書摘?
第一章電動腳踏車概述電動白行車是在腳踏車的基礎上，增加以蓄電池為動力源提供電能的電力驅動、控制系統的特種腳踏車。電動白行車正以其經濟實用和便捷輕快的優勢逐漸取代腳踏車，成為市民的代步工具。作為一種較受歡迎的新型交通工具，電動腳踏車具有以下幾大優點：整車價格僅在2000-3000元，購買成本低，普通消費者也能接受；百公里耗電僅1kW·h左右，白天使用，夜晚充電，利用電力部門的谷時電能充電，使用能耗成本低；一次充電行駛30-50km，能滿足近距離騎車上班族的需要；當車速限制在15km／h左右時，不會對其他人力腳踏車和行人構成過多威脅而造成安全問題；結構簡單，所用零配件通用性較好，容易修理；行駛時零排放，不污染大氣。
電動腳踏車由五大部件組成，即電動機、控制器、蓄電池、充電器和車架。在腳踏車基礎上新增加的四大部件在電動腳踏車整車中所占比例較大，占整車成本的60％-70％。由於新技術、新工藝的不斷出現，電動腳踏車電器的性能不斷得到完善。因此了解、掌握電動腳踏車電器部分的基本結構和原理知識，是進行電動腳踏車整車維修和更好地使用、保養的基本條件。
第一節電動腳踏車的技術要求
一、電動腳踏車的定義
根據GB17761-1999《電動腳踏車通用技術條件》的定義，電動腳踏車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種腳踏車。
