簡介
根據上海市政府強強聯合、組建企業集團的要求，由建廠於上世紀20年代、國內最早生產輪胎的大型企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建“上海輪胎橡膠（集團）公司”，生產各種汽車輪胎，擁有聞名遐邇的“雙錢”、“回力”兩個著名品牌。
雙錢輪胎 1992年5月，改制為股份制企業，更名為“上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司”，成為我國輪胎行業首家國有資產控股、在上海證券交易所上市、發行A、B股的上市公司（A股簡稱“輪胎橡膠”，B股簡稱“輪胎B股”,股票代碼A股600623，B股900909）。2006年5月，通過股權分置改革，總股本為8.89億元。
2007年5月，為進一步提升集團品牌知名度，增強企業的市場競爭力，因循國際國內品牌名與公司名一致的做法，更名為“雙錢集團股份有限公司”（簡稱“雙錢集團”，A股簡稱改為“雙錢股份”,B股簡稱改為”雙錢B股”，股票代碼不變）。
產品介紹
集團系汽車工業和交通運輸業的重要配套企業， 2004年被上海市科學技術委員會評定為上海市高新技術企業。
雙錢輪胎主要產品
全鋼子午線載重汽車輪胎
全鋼子午線工程輪胎
全鋼子午線工業輪胎
全鋼子午線輕卡輪胎
斜交載重汽車輪胎
斜交輕型卡車輪胎
農用胎
集團的創業者於1929年和1935年分別創立了我國輪胎橡膠民族工業的“雙錢”引進技術與自主創新相結合，研發製造了中國輪胎行業的多個第一：
第一條汽車輪胎（1934年）、
第一條全鋼載重子午線輪胎（1964年）、
第一條轎車子午線輪胎（1982年）、
第一條全鋼工程子午線輪胎（2002年）、
第一條全鋼工業子午線輪胎（2003年），培育和帶動了中國輪胎產業的發展。
型號
雙錢輪胎
規格花紋層級
雙錢輪胎9.00-20BRV2B14PR
9.00-20BRV3B16PR
9.00-20D10B 14PR
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體系認證
集團先後從德國、美國、荷蘭等國引進技術和裝備，採用國外先進標準組織生產。集團建有國家級技術中心——輪胎研究所，技術研發力量雄厚，在引進吸收國外先進技術的基礎上，注重提高自主創新能力，並加強產學研合作，聘請外國專家進行技術提升。
全鋼載重子午胎現有60多種規格、近500個品種，產品質量穩定可靠；全鋼工程子午胎、全鋼工業子午胎是國內首創、最早投入研發、規格花紋較全和規模生產的產品，在國內外市場上具有較強的競爭力，得到了中外客戶的廣為青睞。
集團已分別通過了國際權威機構美國交通運輸部（DOT）、歐洲經濟委員會（ECE）及巴西INMETRO的質量認證，在國內通過了ISO9001質量體系認證、國家強制性產品認證（“CCC”認證）、ISO14001環境體系認證和ISO/TS16949體系認證。
創新
在雙錢輪胎，創意還有很多：橡膠鍋爐的冷卻用水，以前冷卻一次後即被排放;而在工人們節約利用下，現在同樣多的水每次循環可以冷卻兩次，最後還進入循環管道來沖洗辦公區的廁所，這樣每年可以為公司節約用水一萬多噸，直接節約成本10多萬元。
是什麼促使工人們有了節約成本的意識，這讓公司上下都意識到，企業的發展步入了一個拐點，要想減少虧損，惟有通過內部挖潛，實行降本增效，強化過程控制，向成本要效益。
經過考慮，雙錢輪胎大力推進降本增效工程。去年一年，雙錢輪胎在降本增效上共提出了12個課題，節約成本3012萬元。其中一個員工的建議通過技術員的編程後，為企業創造了46萬元的收益，同時，企業也對他們給予了5000元的獎勵。這樣的做法不但提高了員工的積極性，生產效率也得到了提升，企業在運行成本中的“水分”也被擠了出來。
今年雙錢輪胎還將在去年的基礎上，再提出65個降本增效課題，爭取再節約2400萬元。面對危機，雙錢輪胎不等不靠，從成本的“毛巾”里擰出了真金白銀，為企業減虧作出了巨大貢獻。
技術改革
國“五一”獎章獲得者包靜萍是雙錢輪胎的總工程師，她和她的團隊研發出的第一批農業子午胎將於5月1日正式下線，這一技術含量很高的新產品的成功研發問世，不僅填補了目前國內空白，同時也使雙錢從米其林、普利斯通等國際巨頭手中奪取了一部分高端市場，確立了公司新的利潤增長點。今年，包靜萍所負責的輪研所還將有40項課題要去研究開發。“現在輪胎行業的競爭非常激烈，所以只有在技術上走出一條創新的路子，產品才會有市場，企業才能有生存的機會。”包靜萍說。
2004年3月，雙錢輪胎正式落戶如皋經濟開發區。投產4年多來，正當企業生產經營逐步走入正軌時，不期而至的全球經濟危機給企業造成了嚴重衝擊，產量一下子下降到了設計產能的40%左右。面對愈演愈烈的經濟危機，公司高層經過冷靜分析，沒有把問題都歸結為外部因素，而是看到了自身在外部壓力“發酵”下所暴露出來的隱憂。他們感到，身處困境，坐等環境變好和政策扶持並不可取。惟有自我加壓，比學趕超，不斷開發新產品，奮力搶占新市場，才是實現扭虧為盈的突圍之道。
從去年8月份以來，雙錢輪胎開始大力推行技術提升工程，不但組建了專門的研發團隊，還投入資金1000多萬元，專門用於新產品的研發設計。短短4個月，雙錢輪胎一口氣推出了16種品種、18個規格、21樣輪胎花紋，新產品集中上市，攻城掠地。正是由於技改上加大了投入，雙錢輪胎生產不斷恢復，並逐漸走上了扭虧為盈的道路。“今年1月份的時候，我們還虧損2000多萬；到了2月份，實現了減虧，虧損了800多萬；3月份，我們實現了扭虧為盈，實現了1470萬的利潤。”公司黨委書記、副總經理楊寧寧介紹道，“雙錢作為一家已有70多年歷史的老企業，也是去年惟一一家入選‘世界輪胎品牌’的中國輪胎生產企業，成為國內輪胎第一品牌。現在國內400多家輪胎企業都把‘雙錢’品牌作為一個標桿，都想超越和追趕我們。如果我們停滯不前，那就意味著要落後。只有我們自己不斷向前，不斷地超越自己，在技術、資金上不斷投入，提高產品的附加值，才能滿足市場的需求，贏得市場的競爭。”
輪胎常識
正確選用和使用輪胎
雙錢輪胎一、對不同的車輛，一般選用汽車製造廠商推薦的輪胎，即所謂原配（原裝）胎是什麼規格，調換時就選用同一規格。
二、依據使用條件（車輛、路線、路況、負載和裝配位置）選用合適種類的輪胎。
1.負載大的情況下，選用層級較高的輪胎；
2．高速公路、好路面情況下選用縱向（條形）花紋輪胎；
3．山區環路面、沙石路面情況下，選用橫向（八角）花紋輪胎；
4．無路面或建築施工情況下選用越野花紋輪胎；
5．高速行駛選用子午線輪胎、無內胎輪胎，注意輪胎的速度級別（列輪胎速度級別表）；
6．輕型載重車和麵包車選用輪胎要注意選用在輪胎規格後面標有LT或C字樣的輪胎，與轎車輪胎區別開來。
使用輪胎要點輪胎的使用壽命除了與產品製造有關外，輪胎的使用和管理是一個重要的因素。為了達到安全性（減少輪胎的故障）及經濟性（延長輪胎壽命）的目的，正確的使用和管理是不容忽視和一環。
一、安裝：
1．輪胎必須有專業人員安裝，使用專門的工具；子午線輪胎和無內胎輪胎要用專門機械（裝拆機）安裝，以免損傷輪胎；
2．輪胎組件必須標準、匹配，變形的、不標準的輪輞易造成輪胎不正常磨損和胎圈爆裂。如遇輪輞氣門嘴孔槽長度、寬度超標，安裝時應在輪輞與墊帶之間加一塊加強墊片；
3．有方向性花紋的輪胎安裝時注意行駛方向的正確；
4．安裝時內外胎之間不能有雜物、沙石和水，要在內胎的表面擦上一些滑石粉；
5．一般將縱向花紋安裝於前輪，橫向花紋安裝於後輪，不能本末倒置；
6．同軸上輪胎不能將子午線輪胎與斜交輪胎混裝，最好使用同一品牌同一規格相同層級的輪胎；外直徑稍大一些的輪胎安裝於外側；
7．車輛後轎使用雙轎的，在雙轎的二軸上同樣不能將子午線輪胎與斜交輪胎混裝，最好使用同一品牌同一規格輪胎。
二、輪胎氣壓：
1．氣壓是輪胎的生命，是行車安全的保障，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓；
2．應經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、帘布層脫層、輪胎爆破等損壞；
3．持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5~10%（載重胎一般是5%）；
4．輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣；
5．行駛中注意輪胎的情況，一旦發現漏氣及時停下檢查（必要時換上備胎），防止因嚴重缺氣輪胎碾壞。
三、負載：
1．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞；
2．經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%~50%；
3．錯誤的裝載方式除影響行車安全外，也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高（列裝載圖）；
四、速度：
1．注意輪胎的速度級別；斜交輪胎、高層級輪胎不能長時間在高速下行駛；
2．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害；
3．注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎不要高速行駛；
4．高等級客運車輛宜選用無內胎子午線輪胎；
5．高速行駛輪胎安裝後必須經過平衡檢測和配重校正；
五、輪胎換位和保養：
1．要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪；
2．同花紋的四輪或六輪輪胎換點陣圖；
3．前胎是縱向花紋，後輪是橫向花紋，則應該是同軸左右輪胎互換；
4．雙轎的輪胎，應該同軸左右互換；
5．輪胎換位時，應檢查輪胎的風個情況，發現輪胎有外傷及時修補；
六、安全行駛：
1．在高速行駛一段時間後（一般為1~2小時）應休息一下，檢查輪胎；
2．避免突然啟動、急剎車、急轉彎；
3．杜絕超載、超速行駛；
4．較差路面減速行駛，避免輪胎受到劇烈的衝擊；
5．翻修後的輪胎禁止在前輪上使用；
5．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換；
6．輪胎髮生故障，應該立即更換。
七．輪胎的儲存保管：
1．避免日光直射，避免放置在過熱的場所；
2．避免與酸、鹼、油等有機溶劑相接觸；
3．避免與易產生臭氧的設備靠近或經常接觸；
4．輪胎應上架放置或立放；
5．避免輪胎內腔進水。
