郊野營地的概念及分類
資源本底不同產生的營地，主要由其依託的核心資源決定。如海濱型營地指依託海濱資源修建的營地，其主要設施及核心吸引力是濱海性產品，典型案例是西班牙的Vacances Park Playa Bara 房車營地。而地理位置不同劃分營地，是根據其與城市距離而定，居於城市內部的營地則為城市中營地，如朝陽公園附近的楓花園汽車影院，而房山區七度汽車營地則為郊區營地。綠維所說的戶外營地，是指專門進行戶外活動（如露營、拓展等）而產生的營地，它與後兩者的區別是沒有汽車的介入。當然，隨著現代營地的發展，很多綜合型營地出現了，一些營地既有戶外活動，也有房車和自駕車項目。為研究方便，我們將其細分區別對待。
郊野營地的主管單位及建設標準
1、營地主管單位基本情況
營地可以解決上下水、電能、通訊、排污等問題，若要良好的發展自駕車、房車及戶外旅遊，營地的建設必不可少。但是，營地要由誰來建和建在哪，誰來審批在我國都存在著問題，誰來建，生產廠家、營地所在地還是第三方(如旅行社、租賃公司、汽車俱樂部)？建在哪？按國外做法，是建在高速公路、汽車旅館邊上，不一定要和旅遊景點挨著，因為人們要看的是風景，而風景是隨處可見的。這在我國是否行得通？可如果建在旅遊景點內，又涉及到環保、土地使用權等諸多問題。
現在營地的建設，牽頭的更多是地方旅遊局、地方景區景點、相關旅遊協會組織（如中國汽車聯合會汽車露營分會、中國汽車流通協會汽車俱樂部分會）、特種旅遊公司等。
目前，涉及營地主管建設的部門有：各地方建設部門、規劃局、旅遊局，文化創意管委會及體育行政管理部門等等，尚未指定具體管理審批單位。
2、郊野營地的建設標準
由於審批和主管單位的空缺，迄今為止，國內還沒有形成統一的，具有官方權威性的營地標準，地方旅遊局、地方景點、相關旅遊協會組織、特種旅遊公司都可以出台相應各自的營地標準，也可以根據自身發展，在所轄景點景區或以合作形式開發營地項目。目前，主要有《全國青少年戶外體育活動營地建設與管理標準研究》、中天行俱樂部的《中國營地建設標準》、中國汽車運動聯合會露營分會的《中國體育休閒（汽車）露營營地標準》等。
