運輸投資決策應正確處理的五個關係
1．巨觀投資決策與微觀投資決策的關係整個國民經濟的投資決策或運輸業的投資決策屬巨觀決策。巨觀投資決策包括投資方針和政策、投資規模、投向和重點、投資比例等的決策。它對微觀投資決策起著指導和控制作用。而微觀投資決策是巨觀投資決策的落實和補充，同時要服從巨觀投資決策。
2．外延擴大再生產和內涵擴大再生產的關係
從運輸企業的投資建設的項目看，可以把新建視為外延擴大再生產，把更新改造視為內涵擴大再生產。要根據運輸市場的客貨需求、市場競爭的態勢及企業的實力確定企業的規模。一般是以內涵擴大再生產的方式擴大企業規模，在此基礎上，若形成的企業規模滿足不了客貨需求及競爭的需要，就應該採用外延擴大再生產方式擴大企業規模。
3．新建和續建的關係
新建運輸項目要與續建運輸項目保持一定的比例。既要重視增加計畫期的新建項目形成新的生產能力，又要注意不斷地增加後續期的生產能力，保證運輸生產的均衡發展。新建項目偏多，減少續建的新增生產能力，不利於後續期的生產發展；反之，會影響計畫期的生產發展。
4．近期效益與遠期效益的關係
只顧近期效益不顧遠期效益，則會使企業所走的路越來越窄，沒有發展的後勁；反之，只顧遠期效益，不顧近期效益，會造成生產經營上的困難。運輸企業應把遠期效益的投資項目與近期效益的投資項目結合起來。
5．生產性投資與非生產性投資的關係
生產性投資是對生產用固定資產如運輸船舶、客貨運汽車、碼頭、車站、通訊導航設備等建設項目的投資，是運輸生產的基本物資條件。非生產性投資是對大量非生產用固定資產如職工福利、生活設施等建設項目的投資，這是職工生活所必需。要想運輸生產正常的發展，在市場競爭中立於不敗之地，必須正確處理這二者之間的關係。
