詞語來源
“車鬧”一詞是誰發明的已經無從考證，但與之類似的“醫鬧”“房鬧”都有著相似的社會背景，都是消費者為達到目的通過非法手段進行維權。
新規出台
最高法、最高檢和公安部聯合印發的《關於依法懲治妨害公共運輸工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》，不少網友對此份指導意見的評價，就是一個字：嚴。到底有多嚴？《意見》中，對於一般不得適用緩刑的標準具體列出了7種情況，在這7種情況下，《意見》強調，“即使尚未造成嚴重後果，一般也不得適用緩刑。
社會現象
現象一
出現“車鬧”現象，背後的原因很複雜，既有生產廠家質量把控不嚴格，銷售問題車輛，也有4S店不能夠給客戶提供完善的服務，甚至某些4S店坑害消費者，還有一些消費者過度維權，無理取鬧，不滿足要求就採取極端舉措等等。
現象二
2018年10月28日，重慶萬州公車墜江事故，1站錯過，2人爭執，10餘條鮮活的生命隕落。
2018年11月，中國司法大數據研究院發布報告顯示：2016年以來，公車司乘衝突引發的刑事案件數量有所上升，超半數案件有乘客攻擊司機的行為，近六成案件因小事引發，近四成案件中出現人員傷亡。
解決辦法
2018年11月7日，重慶萬州公車墜江事故引發社會對公交安全的持續關注。南京、北京、重慶、西安、武漢、長沙等多個城市的公交部門，紛紛出招防“車鬧”。
招式一：加裝護欄
招式二：一鍵報警
招式三：心理疏導+應急演練
招式四：設立“委屈獎”
2018年11月22日，交通部發言人吳春耕表示，重慶公交墜江事故發生後至今短短的20多天內，襲擊司機的案件仍在不斷發生。前車之鑑猶在眼前，這些拿別人的生命泄一己私憤的行為應該受到全社會的譴責，更應受到法律的嚴懲。
2019年1月3日據國家發改委官方訊息，日前國家發改委、交通運輸部等九部門聯合發布《關於全力做好2019年春運工作的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》就2019年春運相關工作進行部署，除了強調運力保障，九部門此次還聚焦於懲治不文明出行行為，要依法嚴懲“車鬧”“機鬧”“高鐵霸座”等行為，維護良好出行秩序。
車鬧事件
2018年11月18日上午10點，在長沙387路公車上，公交司機吳師傅在行車的過程中，因為告知乘客過站停車屬於違規，就遭到了一名男乘客的暴打，15秒遭到拳擊18次，還遭到腳踢，這時候兩名乘客立即上前制止，保護司機。
