賓士AMG級

賓士AMG級

賓士AMG歷史應該從上世紀的1967年開始,兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,“AMG”名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生。

基本信息

基本參數

賓士AMG級賓士AMG級

發動機:6.2L457馬力V8

變速箱:7擋手自一體

長×寬×高(mm):4726×1795×1438

車體結構:4門5座三廂車

最高車速(km/h):250

官方0-100加速(s):4.5

工信部綜合油耗(L):13.4

整車質保:兩年不限公里

產地:進口

廠商:賓士(進口)

級別:跑車

簡介

賓士AMG級賓士AMG級

1971年比利時的SPA24小時耐力賽上,AMG以一台“300SEL6.9AMG”賽車拿到了全場第二,公司名聲也是有這個時候打響了。1978年,當時的旗艦級跑車,代號R107(也就是R129的前身)被AMG開發為歐洲房車賽的戰車,並在當年拿下了總排名第三名的成績,這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角,雖然成績還沒有到達最高的領獎台,但對於專一使用M.Benz為藍本進行賽車,這點DaimlerBenz是看在眼裡的。450SLC在1980年,終於在紐布靈賽道獲得首場冠軍,或者也可以將之看成是AMG在賽車場的里程碑。

發展歷史

賓士AMG級賓士AMG級

八十年代後期,同樣是AMG向民用改裝車市場進發的年代,這些年裡,AMG不斷推出高性能的完成車以打響在改裝市場的名聲,而如果要說其中的表表者,就不得不提到這台車了,它便是1986年推出的高性能房跑車:車架代號C124的300E5.6AMG,馬力達到360匹,而極速更是達到近300公里的驚人數字。與此同時,80年代的AMG也不是一味追求大馬力、高性能的引擎了,他們開始為自己的品牌添加例如空力套件、輪圈、飾件等改裝用品以滿足日益蓬勃的改裝市場。

1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及後的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是,現在的AMG並不是BENZ的賽車部門,因為AMG本身是沒有賽車部門的,現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車,其實是由AMG的創辦人HansWernerAufrecht先生另外成立的一家名為HWAGmbH的公司所製作,然後再售予AMG,再以AMG身份出現的產品!至於目前AMG所改裝的民用車,幾乎覆蓋了整個Benz車系,從小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級別,而且改裝項目種類繁多,作為一個改裝品牌的翹楚,相信實力與質量已經不在顧慮範圍內了!

1967年,HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司,現有雇員500名,每年大約生產12000輛汽車。在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車,但直到1988年,AMG才成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關係,而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36AMG,如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。

強調高性能的傳統,特別是大馬力發動機的套用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應,這些都會使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。

在早些時候,AMG主要是在賓士300SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡迴車賽。不過為求得勝利,公司也經過了漫長的等待,首次賽場上的突破是在1971年。一台由AMG改裝的賓士300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍,而總排名拿到第2。當時的車手為HansHeyer以及他的隊友ClemesSchickendanz。後來被證實1971年的成功,是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。

技術事記

賓士AMG級賓士AMG級

1971:賓士300SEL6.3AMG,最大馬力280匹,扭力542牛,底盤更優,剎車更勁。

70年代中期到末期:為賓士車提供更強勁的AMG引擎,改進底盤以及剎車系統,採用AMG輕型合金輪圈以及寬胎。

1982:為賓士S級提供車載視頻

1983:賓士280CE5.0AMG,採用8缸引擎,最大馬力276匹,最大扭力408牛。 

1984:賓士500SECAMG,8缸引擎,特點是最新開發的4氣門技術,最大馬力340匹,最高時速260公里。同時推出300E5.0AMG,8缸引擎,最大馬力340匹,最高時速280公里。

1985:排氣系統採用新的金屬催化器。

1986:300E5.6AMG,8缸引擎,5.6升排量,4氣門技術,360匹馬力,510牛扭力,最高時速300公里。這亦是第一次將日常用賓士車達到高性能車指標,被美國車迷譽為“Thehammer”。 

1987:賓士300EAMG以及190EAMG,採用3.2升6缸引擎,最大馬力245匹。

1988:賓士300E6.0AMG,8缸引擎,6升排量,4氣門技術,385匹,566牛扭力。

1989:賓士190E2.5-16EvolutionAMG,4缸引擎,225匹馬力,240牛扭力。

1990:賓士300E-243.4AMG,6缸引擎,272匹馬力,335牛扭力。

1993:賓士C36AMG,6缸引擎,280匹馬力,385牛扭力。這也是賓士與AMG第一次合作完成的車型。

1996:賓士E50AMG,8缸引擎,347匹馬力,480牛扭力。

1997:賓士C43AMG,8缸引擎,306匹馬力,410牛扭力,可選旅行車版。

1997:賓士E55AMG,8缸引擎,354匹馬力,530牛扭力,可選旅行車版。

1998:賓士CLK55AMG,8缸引擎,347匹馬力,510牛扭力,可選敞篷版。

1998:賓士CLK-GTR街車版,6.9升12缸引擎,最大馬力600匹,限量生產25部。

1999:賓士SL73AMG,7.3升V12引擎,最大馬力525匹,扭力750匹。

1999:賓士SL55AMG,8缸引擎,354匹馬力,530牛扭力。

1999:賓士S55AMG及G55AMG,8缸引擎,馬力分別為354匹/360匹,扭力分別為525牛/530牛。

1999:賓士ML55AMG,8缸引擎,347匹馬力,510牛扭力。

1999:在賓士S55AMG上推出“AMG高級移動媒體系統”,世界上第一套6通道數字環繞音響系統。

2000:Mercedes-AMG為Daimler-Chrysler開發S-ClassPullman轎車。

2000:賓士CL55AMG,8缸引擎,360匹馬力,530牛扭力。

2000:賓士E55AMG用上4MATIC4輪驅動系統,同樣也可用於旅行車版。

2001:賓士C32以及SLK32AMG,超級增壓V6引擎,354匹馬力,440牛扭力,C32AMG還可以選擇旅行車版以及SportsCoupé版。

2001:賓士S以及CL63AMG,12缸引擎,444匹馬力,620牛扭力。

2001:“AMG高級移動媒體”高端通信以及娛樂系統引入賓士S-ClassPullman轎車。

2001:賓士SL55AMG,超級增壓V8引擎,馬力500匹,扭力700牛。

2002:推出CLK55AMG,E55AMG,C30CDIAMG,S55AMG以及CL55AMG高性能車。

2016:賓士推出新賓士-AMGE63三廂版車型以及新賓士AMGE63S。新賓士-AMGE63將配備的是一台4.0T雙渦輪增壓發動機,普通版車型的最大輸出功率為571馬力,峰值扭矩為750牛·米;E63S的最大輸出功率為612馬力,峰值扭矩為850牛·米

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們