百度名片
prado（普拉多即霸道）越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環保。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。 豐田霸道（即普拉多）和陸地巡洋艦汽車的英文分別為LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它們一直是廣大消費者非常熟悉的汽車。新款豐田霸道4000（普拉多4000）和陸地巡洋艦4500/4700不僅具備了令人驚嘆的越野性能，而且具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車型，豐田4000憑藉富有張力的外觀以及強勁的動力性能成為豐田家族的中堅力量。特別是新款4000的上市，更是給豐田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我們還在擔心其是否也會向其他廠家那樣向“公路”妥協的時候，其依舊保持了非承載式車身及後整體橋式懸掛，這讓我們十分欣喜，我們知道了新普拉多沒有變，依舊主打越野市場。
現車報價
| | 2010款 4.0L TX | 2010款 4.0L TX-L | 2010款 4.0L TX-L NAVI | 2010款 4.0L VX | 4.0L VX NAVI | 中東版低配 | 中東版中配 | 中東版高配 |
| 廠商指導價(元)： | 53,80萬 | 57,80萬 | 61,80萬 | 63,80萬 | 69,80萬 | 65萬 | 76萬 | 82萬 |
車型圖片及解析
豐田霸道4000豐富的越野配備：非承載式車身、四輪獨立懸掛（頂配車型可選裝空氣懸掛）、全系標配電子中央差速鎖、VX NAVI車型則使用的是電子後部差速鎖，VX兩款車型配備KDSS懸掛調節系統、VX NAVI車型配備多地形可選駕駛輔助MTS系統。豐田霸道4000豪華配置：全系標配剎車優先系統（BOS）、VSC系統；NAVI車型EMV DVD導航系統（7英寸顯示屏）；全新的電動座椅調節、主動式頭枕、14揚聲器、AUX+USB+藍牙等。
車型參數
| 基本參數 | 普拉多 2010款 4.0L TX | 普拉多 2010款 4.0L TX-L | 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI | 普拉多 2010款 4.0L VX | 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI |
| 車型名稱： | 普拉多2010款4,0L,TX | 普拉多2010款4,0L,TX-L | 普拉多2010款4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多2010款4,0L,VX | 普拉多2010款4,0L,VX,NAVI |
| 廠商指導價(元)： | 53,80萬 | 57,80萬 | 61,80萬 | 63,80萬 | 69,80萬 |
| 廠商： | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 發動機： | 4,0L,275馬力V6 | 4,0L,275馬力V6 | 4,0L,275馬力V6 | 4,0L,275馬力V6 | 4,0L,275馬力V6 |
| 變速箱： | 5擋,手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 |
| 長×,寬×,高(mm)： | 4760*1885*1845 | 4820*1885*1890 | 4820*1885*1890 | 4820*1885*1890 | 4820*1885*1890 |
| 車身結構： | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 工信部綜合油耗(L)： | 12.2 | 12.6 | 12.6 | 12.8 | 12.8 |
| 整車質保,： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 長度(mm)： | 4760 | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
| 寬度(mm)： | 1885 | 1885 | 1885 | 1885 | 1885 |
| 高度(mm)： | 1845 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| 軸距(mm)： | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 |
| 前輪距(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 後輪距(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 最小離地間隙,(mm)： | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| 整備質量,(Kg)： | 2210 | 2210 | 2210 | 2280 | 2310 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積,(L)： | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 |
| 行李廂容積(L)： | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 發動機 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 發動機型號,： | 1GR | 1GR | 1GR | 1GR | 1GR |
| 排量(mL)： | 3956 | 3956 | 3956 | 3956 | 3956 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式： | V | V | V | V | V |
| 氣缸數(個)： | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸氣門數,(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10.4 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | 10.4 |
| 配氣機構,： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 |
| 衝程： | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 最大馬力(Ps)： | 275 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 最大功率(kW)： | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 381 | 381 | 381 | 381 | 381 |
| 最大扭矩轉速,(rpm)： | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 |
| 發動機特有技術： | VVT-i,EFI | VVT-i,EFI | VVT-i,EFI | VVT-i,EFI | VVT-i,EFI |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號,： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 簡稱： | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 | 5擋手自一體 |
| 擋位個數： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱,(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前,懸掛,類型： | 雙叉臂,獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 四連桿,式,非獨立懸架 | 四連桿式非獨立懸架 | 四連桿式非獨立懸架 | 四連桿式非獨立懸架 | 四連桿+空氣懸掛 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構,： | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型,： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動,類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前,輪胎規格,： | 265/65,R17 | 265/65,R17 | 265/65,R17 | 265/60,R18 | 265/60,R18 |
| 後輪胎規格： | 265/65,R17 | 265/65,R17 | 265/65,R17 | 265/60,R18 | 265/60,R18 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全裝備 | 普拉多 2010款 4.0L TX | 普拉多 2010款 4.0L TX-L | 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI | 普拉多 2010款 4.0L VX | 普拉多 2010款 4.0L VX NAVI |
| 駕駛座安全氣囊,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊： | - | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊,(氣簾)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊,(氣簾)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛,： | - | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● | ● |
| ISO,FIX,兒童座椅,接口： | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO,FIX)： | - | - | - | - | - |
| 發動機電子防盜,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配,(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制,(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制,(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車,/,上坡輔助,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 可變懸掛： | - | - | - | ● | ● |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - | ● |
| 外部配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 電動天窗： | - | ● | ● | ● | ● |
| 鋁合金輪轂,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - | - |
| 內部配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | ● | ● |
| 多功能方向盤,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋,： | - | - | - | - | - |
| 定速巡航,： | - | ● | ● | ● | ● |
| 泊車輔助,： | - | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像,： | - | - | ● | ● | ● |
| 行車電腦,顯示屏： | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 真皮/仿皮座椅： | - | ● | ● | ● | ● |
| 運動座椅,： | - | - | - | - | - |
| 座椅高低調節,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節,： | - | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排座椅電動調節： | - | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶,： | - | - | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱： | - | ● | ● | ● | ● |
| 後排座椅加熱： | - | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒： | - | - | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排杯架： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電動後備廂： | - | - | - | - | - |
| 多媒體配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| GPS導航系統： | - | - | ● | - | ● |
| 定位互動服務,： | - | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | ● | ● | ● |
| 人機互動系統,： | - | - | - | - | - |
| 內置硬碟： | - | - | - | - | - |
| 藍牙/,車載電話,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車載電視,： | - | - | - | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - | ● | - | ● |
| 外接音源接口,(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | - | - | - | - |
| 單碟CD： | - | - | - | - | - |
| 虛擬多碟CD： | - | - | - | - | - |
| 多碟CD系統： | ● | ● | - | ● | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | ● | - | ● |
| 2-3喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統： | - | - | - | - | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 燈光配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 氙氣大燈,： | - | - | - | ● | ● |
| LED大燈： | - | - | - | - | - |
| 日間行車燈,： | - | - | - | - | - |
| 自動頭燈,： | - | - | - | ● | ● |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | ● | ● |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置,： | - | - | - | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後電動車窗： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/,隔熱玻璃,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目,： | - | - | - | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後視鏡記憶： | - | - | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾： | - | - | - | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後雨刷： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷,： | - | - | - | ● | ● |
| 空調/冰櫃 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 手動空調： | - | - | - | - | - |
| 自動空調： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后座出風口： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃,： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高科技配置 | 普拉多,2010款,4,0L,TX | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L | 普拉多,2010款,4,0L,TX-L,NAVI | 普拉多,2010款,4,0L,VX | 普拉多,2010款,4,0L,VX,NAVI |
| 全景攝像頭,： | - | - | - | - | ● |
豐田霸道發展史
普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。
40系列
那是在1983年，老的40系列已經不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。
70系列
1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。並提供多種型號發動機，包括自動變速的bj74lx。作為對最初的兩門款的添加，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一款車的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。 最早的雙門70系型號為71的70系普拉多 型號為73的70系雙門普拉多型號為78的70系普拉多 四門款的車型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商業用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閒的車輛。一款寬車身的車型在晚些時候加入到半長車型和短車身車型裡面來，並增加了一款新的發動機。這些變化增加了它的性能表現。然而，第一代的普拉多整體感覺還是比較生硬，而且並沒有達到豐田預期的銷售目標。
90系列
型號為90的90系普拉多---很像帕傑羅 車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創建一種具有四驅系統的轎車，就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。 在1996年5月，既70系列的普拉多之後，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，並且採用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量並不像預期估計的那樣好。
95系列
型號為95的90系窄車身普拉多為了在當時的競爭中獲得成功，豐田將升級後的普拉多直接指向了它的競爭對手-----三菱帕傑羅。除了標準的車體外，還有一個寬車身款，一個三門運動款和五門款。90系的普拉多有一個寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱帕傑羅，甚至連發動機的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發動機可供選擇。驅動方式為全時四驅，所以通過性要比帕傑羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長軸距版的還提供了車身自動穩定控制系統。 90系的雙門普拉多 90系的尺寸和性能進行了主要的變化，但是最重要的一點----前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電視當中的一個商業廣告片中出現，這在當時是很少見的，並且像計畫預期的那樣在銷量上超過了三菱的帕傑羅。在1997年4月，又增加了一款新的發動機，使得可選擇的範圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外，其他的可選裝設備也提高了車子的整體性能，像車輛軌跡控制系統（atc），車輛穩定控制系統（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發動機。 2002年，普拉多又有了大的發展。首先，發動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。同時，新款普拉多還採用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既適合於強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進性能得到進一步充實。
2002年的普拉多
豐田的普拉多是一款相當不錯的城市型suv，並且現在已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由於其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。 在中國生產時，出於成本的考慮，很多原裝車上有的設備比如車身穩定控制系統和上、下坡補助控制系統等都被取消了。這不能不說是一個很大的遺憾。按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號的普拉多了。 此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。現在的發動機是採用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年採用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗鍊的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型倍受喜愛。 2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。同時，新款普拉多還採用了新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，因此它既適合於強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。與此同時，後排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統。不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，而且還擁有能與高級轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。因此確保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加性能的實現，改變了以往人們對“真正的4wd”的認識。
越野功能介紹
KDSS系統介紹
KDSS系統使用通過雙向液壓管道和前後液壓油缸系統交叉連線的前後穩定器，在普通行駛車輛發生側頃時，由於同側的懸掛同時受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡，通過精妙的機械設計，阻止前後穩定器中的液體循環流動，此時前後穩定器發揮相當於防傾桿的作用，從而阻止車輛進一步側頃。
而在進入崎嶇路況時，用於前後左右車輪懸掛受到擠壓或者拉伸程度並不相同，此時液壓油缸中平衡被打破，液體可以在迴路中自由流動，此時前後穩定器不再發揮作用，而僅相當於懸掛連桿，從而賦予了懸掛更大的行程。
MTS系統
：頂配 VX NAVi車型可選配，該系統提供車身四周的廣角監視功能，並有多地形選擇功能監視功能（MTM）。
prado普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。prado普拉多自2003年實現國產以來，在售價40萬元以上的中高端SUV市場一直遠超同級車型，保持著銷量冠軍的地位，成為該市場無可爭議的領跑者。全新PRADO普拉多的開發理念為“越野”及“舒適”，即在繼承了LAND CRUISER一貫的高品質及強越野性的同時，更追求駕乘的舒適性，滿足駕乘者全方位用車需求。
傳統理念
全新PRADO普拉多特別採用了豐田獨創的動力調節懸架系統（KDSS），搭配以自適應可變懸架系統（AVS）及電子控制式後部空氣懸架，將傳統觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現了完美融合。動力調節懸架系統（KDSS）在越野與舒適上均發揮著重要的作用，在越野路面，車輛穩定桿不發揮作用以確保車輪上下的移動幅度，保證其良好的抓地性。而在城市道路行駛時，穩定桿則發揮作用，系統對蓄壓器予以最佳控制，從而吸收微小的震動，達到舒適行駛的目的。因此，全新PRADO普拉多是一款名副其實的“高性能全領域SUV”。越野再度升級 盡顯科技魅力。
自進入中國市場以來，PRADO普拉多便憑藉其澎湃的動力表現及卓越的越野性能，成就了許多用戶的越野夢想。全新PRADO普拉多在原車型的基礎上，利用最為先進的科技手段進一步強化了多地形路況下的越野能力。
薈萃智慧結晶
對於“舒適”這一理念的追求已融入全新PRADO普拉多的各個細節之處。智慧型鑰匙及一鍵式啟動、可在狹窄停車場內輕鬆開啟的背部車門玻璃、智慧型前大燈隨轉系統（AFS）等均大大提升了車輛使用的便利性。而在全新PRADO普拉多車身內部，令人動容的精雕細琢更是隨處可見。不管是人性化的多樣儲物空間、冷暖隨心的三區域獨立溫度控制空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱和座椅加熱裝置均體現了對駕乘者的悉心關懷。 尤其值得稱道的是全新PRADO普拉多靈動的空間設計，除了操作按鈕即可自動放平的第三排座椅，第二排座椅也增加了靈活的滑動及摺疊功能，提供了更加便利和寬敞的乘坐空間；同時，更增加了放置體積較大行李物品時的車內容量，以人性化與便利性為車內空間賦予了更多的可能性。
彰顯品牌魅力
國產全新PRADO普拉多將目標人群鎖定在事業有成卻低調務實，追求高品質和自身提升的成功人士。就像其廣告語“非凡征程，激昂人生”所表達，全新PRADO普拉多的車主駕駛著這樣一款“高性能全領域SUV”，可以縱躍千山萬水，暢享非凡征程、成就壯闊激昂人生。
