西安西關機場

概況

西安西關機場西安西關機場

西安西關機場,是西安市最早的民用飛機場,建於1924年,位於西安城安定門外西郊,歷史上多次整修,但由於距離西安城太近,噪音嚴重,且距離城內建築過近,於1991年遷至西安市區西北部約47公里處,地處鹹陽市東北13公里處,改名為西安鹹陽國際機場。西關國際機場曾經是我國距離城市最近的機場,據市中心僅4400米,甚至小於現在大型機場跑道長度。

歷史

這個機場它在西安,叫西安“西關機場”。它與市區的距離可以做這樣一個比方,那相當於北京的天安門廣場與復興門外中國人民革命軍事博物館的距離。距西安市中心的地標建築鐘樓的直線距離僅有4400米。這在現今的人們眼底是不可思議的事情,可是這樣的情形竟然持續大半世紀之久,直到1991年,西安機場才被遷往鹹陽。
記得小時候在西安城裡看天空里飛來飛去的飛機那是常事。若是出了西門(安定門),看頭頂凌空飛躍的飛機更是看若天塌,巨大的飛機羽翼,裹挾著震耳欲聾的大聲,從西安城牆上空不過百米處俯衝而下,掠過民居,掠過護城河,掠過城外那不多的幾座樓宇。那一刻就好似天崩地裂一般,把全城的聲響都在那瞬間覆蓋。因為出生在西安,也便習慣了那大聲,畢竟乘坐飛機在中國人的生活里還是稀罕。那樣的情景直到1984年前後才得以改變。而之前在中國乘坐飛機是要開具13級以上幹部證明信的,而以百姓的經濟實力看那也根本難談得上。
飛機離人民是根本遙遠的事情,那也充其量是我們這些天性尚武、好奇於航空飛天的男孩子的一個夢幻而已。因此我自小喜歡出西關,去看飛機,有時候甚至流連在西城外的街頭,久久佇立,以期看望一眼那神秘的天外來物的降臨……
因此那發生在六十年代的一次空難就尤其成為我心中的震撼:一架民航班機由於操作失誤,在飛臨機場時竟然撞毀了機場附近的一座居民樓的一角,造成機毀樓塌人亡……那事件若是在現今則顯得十分離奇,因為在現在來看,即使是西城安定門的高度也是不允許佇立在離機場如此之近的地方的,而那時候西關機場近旁竟然有許多個小樓!
我說西安西關機場,其實離你並非很遠。當你從電影《西安事變》中看到周總理火速追往飛機場,卻只能對著載有張學良離地而去的飛機影子感嘆道:“這不是負荊請罪嘛!”你就知道那就是發生在西安西關機場的歷史一幕。據《中國民航大博覽》上卷37頁記載——
1924年(民國十三年)4月3日,北京政府航空署中央航空支隊“維梅”型飛機由河南洛陽飛抵西安,降落在西安城安定門至西廓門外的一片草地上。該大草盤為古代屯兵的營地,舊稱大營盤。北起梁家莊,南達東桃園,東靠草陽村,西至土門,是占地560多平方米[數字疑有誤,原書如此,僅供參考]的一片曠野。
同樣在該書第61頁記載“民國十九年”,西安的大營盤草地上首次建成了長800米,寬100米的土質草皮道面跑道。翌年,即1931年,陳納德將軍的空運大隊也飛抵西安機場。那時候的西安機場主要承擔的是南京國民政府空軍和胡宗南部隊的軍用飛機起降任務。
之所以西安西關機場建設在離城市繁華區如此之近的地方,在那時候是可以理解的。因為即使是到1958年前後西安的城牆以外也還只是阡陌交錯,雞犬相聞的農村景象。正如當地俗諺“離城一丈夯(鄉)里棒。”記得我當時是住在南郊的西安大雁塔附近的煤礦學校(後該校下放銅川,原址改由礦業學院所用),在去往被喻為“中國歷史大門”的大南門(永寧門)時,基本上是直線穿越,遍地是田野和荒崗子,外加野墳。位於城西郊的西關機場也不例外,同樣是建在荒野里,那么它豈不就是人們眼底的一個遠離城市的飛機場么?
考古學在考據遠古地質文化層時,是縱深向下挖掘的。而我這裡說一句“怪話”,西安自隋、唐、宋時以來的地質文化層則似乎是平面鋪排而非向下。當然這只是我的形容罷了,因為在漫長的千年發展史內,西安的地表人文就經歷了你來我往,似乎跑馬燈一般的輪迴,無須深掘,便見分曉。拿最近我著文所提到的《史上世界最大超市正在恢復建設中的》里唐長安“西市”來說,那座中國古代,乃至當時世界範圍內唯一最大的“超級國際貿易市場”其位置就在今天的西關機場南側緊鄰。年初我去西安做商事,特意去了居住唐“西市”北側的同學家中,通過窗戶拍攝了“西市”被挖掘重建的考古現場[見下圖]。“西市”是被一場大火焚毀。同期有位於西安東南“樂居場”一帶的“東市”亦同樣命運。簡單講“東市”為貴富商賈所居,“西市”則為平民市場,兩市同樣交易著世界性質的貿易活動。而焚毀以後的東西市則荒蕪千年,直至上世紀二十年代又有了西安的西關機場……
到三十年代西關機場又成為了眾所周知的西安事變遺址之一。1936年12月25日張學良緊急護送蔣介石飛往南京,所離空港正是在此。這裡不做贅述,可見《中國航空大博覽》上卷108頁有詳細圖說。
風雲半世紀的西安西關機場已經成為被淹沒在城市樓群之中的一座極具危險的飛機場。每遇霧天,便要關閉空港,即使是最先進的自動導航飛行也無能為力。而面臨著日益成為國際活動頻繁的西部大都市境遇。西安西關機場最終永久性被關閉,而是在40公里以外的鹹陽市開闢了新的“西安(鹹陽)國際機場)”。

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