約束阻尼

3045-97的分類，將阻尼材料按耗能方式的不同分為自由阻尼材料和約束阻尼材料。 標準中對約束阻尼材料的基本性能要求為損耗因子（溫度區間為阻尼材料最佳使用溫度±25℃）≥0.7。 套用約束阻尼材料在船舶、汽車等多個領域均有廣泛的套用，和自由阻尼材料一樣，都是一種比較成熟的阻尼材料技術。

定義

所謂約束阻尼結構，是將粘彈性阻尼材料粘合在本體金屬板和剛度較大的約束層(通常是金屬板)之間，當結構彎曲變形時，本體金屬板與約束層產生相對滑移運動，粘彈性阻尼材料產生剪下應變使一部分機械能損耗的結構。受彈性約束的阻尼層被稱為約束阻尼層。由於阻尼層與基本結構接觸的表面所產生的拉延變形不同於約束層接觸表面的拉延變形，從而在阻尼材料內部產生剪下變形，達到耗能的作用。通常選用的約束層彈性遠大於阻尼層的彈性模量，厚度可與本體金屬相同，也可謂本體金屬的1/2～1/4。阻尼材料的厚度是本體板厚度的2倍左右

依據

根據GJB 3045-97的分類，將阻尼材料按耗能方式的不同分為自由阻尼材料和約束阻尼材料。標準中對約束阻尼材料的基本性能要求為損耗因子（溫度區間為阻尼材料最佳使用溫度±25℃）≥0.7。損耗因子與溫度環境有關，如愛爾家佳艦船用約束阻尼塗料的損耗因子在0.75-1.9的區間。

套用

約束阻尼材料在船舶、汽車等多個領域均有廣泛的套用，和自由阻尼材料一樣，都是一種比較成熟的阻尼材料技術。