瑪特2空艦飛彈

60km(“瑪特”2B) 4.80m(“瑪特”2) 3.90m(“瑪特”2A/2B)

該彈是義大利海軍裝備使用的第一個中距空射全天候掠海飛行反艦飛彈。1967年，義大利海軍為增強其岸基和艦載直升機的反艦作戰能力，提出在直升機上裝備反艦飛彈的計畫；同年，由義大利的5家軍工廠商組建了專門的飛彈研製公司——西斯特耳公司，立即在現有“海上殺手”艦艦飛彈的基礎上，發展其機載型——“瑪特”飛彈。
1969年，西斯特耳公司被正式確定為該飛彈的主承包商，參予研製的還有生產直升機的阿古斯特公司(Agusta)和生產雷達的海空信號公司(SMA)。1973年4月在“海上殺手”1基礎上改進的“瑪特”飛彈，在阿古斯特公司的AB-204直升機上首次進行試射，隨後在“海上殺手”2的基礎上改進“瑪特”1，1977年底向義大利海軍提供第一枚樣彈，1978年“瑪特”1開始投產，1979年開始進入義大利海軍直升機服役。
1980年西斯特耳公司開始發展“瑪特”2，1982年改由奧托·梅拉臘公司(OTOMelara)繼續發展“瑪特”2，並在其“奧托馬特”(Otomat)反艦飛彈基礎上加以改進，1984年首次進行試射，1985年開始投入批生產，1987年進入義大利海軍服役。目前，現役“瑪特”飛彈已經形成包括“瑪特”1、“瑪特”2、“瑪特”2A、“瑪特”2B等多種型號在內的反艦飛彈系列，其中“瑪特”1曾向伊朗、利比亞、秘魯和委內瑞拉等國出口，1984年單價27.8萬美元，但“瑪特”2各型未見有外銷報導。
結構和性能特點
該系列飛彈均採用全動式彈翼氣動外形布局和模組化艙段結構，但各型號的外形尺寸和具體結構有所差異，尤其是“瑪特”1和“瑪特”2分別是“海上殺手”1/2和“海上殺手”2與“奧托馬特”的改進型，兩者差異更大，如頭部形狀前者呈錐形、後者呈球莖形，彈翼和舵面形狀亦有改變，在內部結構上改進更新更多，因而使兩者在性能上有很大差距，分屬第二代和第三代反艦飛彈範疇。 “瑪特”1飛彈由4個艙段和1個串聯助推器構成，頭部呈錐形的導引頭艙內裝滾動陀螺、電子設備、電池組和無線電高度表發射機，戰鬥部艙裝有戰鬥部和引信，舵機艙裝有無線電高度表接收機、蓄油器和伺服舵機和外部的全動式彈翼，主發動機艙裝1台固體火箭發動機和外部的穩定尾翼，串聯的固體火箭助推器由1台固體火箭發動機、助推器分離裝置和穩定翼組成。 主發動機和固體火箭助推器分別採用歐洲動力裝置公司(SEP)研製的SEP299和SEP300，其主要性能數據分別為：長度1.10/1.076m，直徑206/250mm，重量52.5/57.5kg，工作時間73/1.6s，海平面推力4365/99.25dN，助推器在前500m的飛行中產生15g以上的加速度，其裝藥燒完後採用爆炸分離，這時主發動機點火工作，使飛彈達到250m/s的平均速度。 該彈在水平面和垂直面內獨立制導，採用下列兩種制導方式：
1)雷達駕束制導　水平面內由機載圓錐掃描雷達測出飛彈偏離目標的誤差信號，傳輸給彈載指令接收機，經處理後輸給伺服舵機，控制全動式彈翼偏轉，使飛彈返回到機載雷達波束照射目標的瞄準線上。垂直面內採用彈載連續波雷達高度表，使飛彈在海浪波峰上一定高度(3、4、5m)飛行，可根據海情和目標的大小選定。 2)光學遙控　由飛行員採用機載光學瞄準具，對目標和飛彈進行瞄準、跟蹤，通過操縱桿和無線電指令發射機，將飛彈偏離目標瞄準線的指令傳送到飛彈，控制飛彈在水平面內的運動；飛彈在垂直面內的高度仍由雷達高度表控制。 飛彈採用半穿甲爆破戰鬥部，重量70kg，裝藥25kg，並採用觸發引信和近炸引信，後者採用1個與無線電高度表連線的近炸感測器，當飛彈飛越目標上空時，由雷達高度表向該感測器提供引爆信號。
義大利“瑪特”2空艦飛彈 [資料圖片]
基本戰術技術性能
最大射程　20km(“瑪特”1/2) 30km(“瑪特”2A)
60km(“瑪特”2B)
最小射程　6km
最大速度　50m/s(巡航)
使用高度　3～5m(末段)
最大過載
制導系統　雷達駕束或光學瞄準線加雷達高度表修正(“瑪特”1)
程式控制加雷達高度表修正中制導、主動雷達末制導(“瑪特”2/2A)
被動雷達(“瑪特”2B)
引 信　觸發延時引信和近炸引信
戰 斗 部　半穿甲爆破，重70kg(“瑪特”1/2/2A)
爆破，重70kg(“瑪特”2B)
動力裝置　1台固體火箭發動機加1台固體火箭助推器(“瑪特”1/2/)
1台固體火箭發動機(“瑪特”2A/2B)
彈 重　300kg(“瑪特”1)
345kg(“瑪特”2)
345kg(“瑪特”2A/2B)
彈 長　4.70m(“瑪特”1)
4.80m(“瑪特”2)
3.90m(“瑪特”2A/2B)
彈 徑　206mm(“瑪特”1)
316mm(“瑪特”2/2A/2B)
翼 展　999mm(“瑪特”1)
980mm(“瑪特”2/2A/2B)