漢斯·約阿斯姆·馬爾塞尤簡介
和母親夏洛特在一起然而，也許是血脈相通之故，他從少年時代起就嚮往著天空。他的家住在牧場附近，放學後他經常獨自一人來到陽光明媚的牧場，躺 在嫩草上仰望著無銀的藍天，呼吸著清新的空氣，年幼的心被一股股 自由奔放的激情所蕩滌。
“能像鳥兒那樣自由地飛翔該有多好。”
他貪婪地閱讀了大量空戰故事和小說，但並沒有想到要當一名功勳赫赫的英雄。他只是嚮往著那種擺脫了大地的束縛、在空中自由 飄蕩的美妙境界，渴望著從孤獨的空中邀游中享受人生的快樂。
18歲那年，他不顧父母的反對加入了空軍。他個頭不高，但意志 堅強，通過了嚴酷的普魯土式訓練。
1938年11月7日，他進入飛行訓練團開始飛行訓練。當時德國空軍要求很嚴，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞尤以他的勤奮頑強和出眾的空間感、靈敏性順利通進了層層篩選，放了單飛。
這一天，他駕機進行單飛訓練，來到一條交通要道的上空。當時 陽光普照，天空晴朗，他看看下面公路上星星點點像螞蟻般蠕動的汽車，突然心血來潮，一壓機頭，駕機向地面衝去。
馬達轟響的飛機輕盈地降落在寬闊的柏油馬路上，傲慢地停在 路中央。左來有往的汽車一下子被堵住了50多輛。汽車尖厲的剎車、汽笛鳴叫聲和司機們憤怒的叫罵聲立即響成一片，路面亂成一團。馬爾塞尤得意地駕著飛機起飛離地，沖司機們抖抖翅膀，扶搖而去。回基地後，司令官對他大發雷筵;嚴加訓斥，幸得教官力保，才免於被開除軍籍。
參戰史
馬爾塞尤在歐戰爆發的第2年加入作戰部隊;開始了征戰生涯。
1940年8月，他所在的第27戰鬥機聯隊進駐法國北部的諾曼第，參加著名的"不列顛大空戰"，聯隊的任務是為轟炸機護航，轟炸英倫三島。
在他的第3次出動中，取得了第1次空戰勝利，擊落了1架英國的斯皮特費爾戰鬥機。此後，他便一發不可收拾，平均每周擊落1架，到9月上旬時，他 已擊落了10架，成為雙"王牌"，榮獲鐵十字勳章。
馬爾塞尤在人才濟濟的德國空軍中開始嶄露頭角，但卻得不到 上司和同事的賞識。他性情孤僻，落落寡合，不吸菸，不喝酒，沒有親 近的朋友，空戰中所經歷的歡樂和恐懼只在信中向母親和妹妹傾訴，他目無師長，頻頻與上司爭吵，經常違反飛行守則，甚至公開對部隊 採用的護航戰術品頭論足:"像現在我們所採用的將戰鬥機死捆在轟 炸機身旁的戰術是很不明智的，應當讓戰鬥機更自由自在地去進行 空戰。"同伴們認為他"傲慢"對他敬而遠之，上司換了幾任，都對他 印象不好，在他的鑑定表中寫有這樣十條評語:“作為飛行員，品行不佳。”這句評語一直裝在他的檔案里。因此他雖然戰績不菲，且早到了晉級年限，但卻遲遲沒能晉升少尉，到他21歲那年
馬爾塞尤的座右銘：＂不要遲疑，要往前看＂他到北非後乾的第一件事，便又一次顯示出他那孤傲狂放的性格。
那天，他駕駛bf-109戰鬥機從的黎波里前往東面800公里以外的加扎拉前線基地，不料起飛不久便遇發動機故障迫降回到地面 無奈只好搭乘義大利軍隊的卡車東行。可已習慣了空中馳騁的他實 在忍受不了卡車慢騰騰的爬行。他去尋找飛機無果，便在路旁找到 位負責後勤補給的德國陸軍將軍，直截了當地請求將軍派專車送他 也許是被馬爾塞尤的激情和潑辣所打動，將軍欣然決定用自已的“奧.佩爾海軍上將”牌高速轎車送他去前線。將軍的隨從們驚得睜大了眼睛，面面相覷。
“那么，你用擊落50架敵機的戰績來報答我吧。怎么樣，小伙子？”臨別時，將軍對他說。
“遵命，閣下。”
第二天一早，馬爾塞尤坐著掛有將軍旗的轎車得意洋洋地出現 在加扎拉機場。中隊長大吃一驚，他們全隊人馬由於中途停留，剛剛 到達加扎拉不過2個小時，馬爾塞尤“步行”的速度幾乎與他們相同。
馬爾塞尤很快就以自己英勇的行動來兌現對將軍許下的諾言。在新戰場托布魯克上空，他贏得了在北非的第1次勝利。這使他幹勁 倍增，他相信勇敢和運氣是致勝的法寶;在空戰中他多次無所畏懼地 殺入英國空軍的機群中，橫衝直撞，高推低擋，然後帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場。他的運氣也確實不錯，有一次他偶一低頭，一粒從英機上射來的機槍子彈正好打穿了飛行帽，他本人卻毫髮無損。可這畢不是長久之策。大隊長諾曼上尉把他叫去訓斥一頓: “你現在還活著，與其說是靠你的聰明，還不如說是你交上了好運，不能再這樣下去了!不要過分指望命運和飛機。”
但是諾曼也清楚地意識到這個魯莽的年輕人是塊好材料，因此 誠懇地鼓勵他:“你一定能成為一名出色的飛行員，不過還需要時間和經驗。總之，如果你還像過去那樣違犯飛行紀律蠻幹，時間只會白白地荒廢掉。”
馬爾塞尤如夢初醒，痛下決心研究空戰戰術，但他絕不肯照搬航 校教範里設計的那種只從對手後上方攻擊的呆板戰法，而是反覆思 考著如何在直飛、盤鏇、爬升和橫滾等各種狀態、各種位置中去攻擊 敵機。
這種本領絕不是每個人都能掌握的，但馬爾塞尤以他對空間和 時間超人的敏銳感覺迅速熟悉了這套戰法。每當3中隊編隊返航時， 他總要在徵得允許後再在空中飛上幾圈，反覆演練多角度攻擊戰術。
經過整整一個夏天的磨鍊，他的努力終於獲得了報償。9月24 日，他用新戰術首建奇功，在當天的兩次出航申，已晉升為少尉的他擊落了5架英機，使總戰績上升到23架。但他仍不滿足。
11月間，英軍在地面和空中集中優勢兵力向西反擊，德軍的戰 斗機己喪失了數量優勢，不得不放棄以往採用的中隊整體攻擊戰法， 放任飛行員實施單(雙)機自由空戰。此舉正合馬爾塞尤的胃口，他早 就對約束個人自由的集團進攻不勝其煩，渴望著掙脫束搏在空中自由衝殺。
11月25日，馬爾塞尤隨3中隊8架飛機出巡，迎"頭撞上16架 英國的哈里琴式飛機。英機改成防禦編隊準備迎戰，馬爾塞尤單機向 太陽方向爬高，然後一個急轉彎，背著陽光以驚人之勢殺向哈里琴飛 機編隊，機炮猛烈開火。他的"黃色14號"飛機鏇風般地由英機編隊 中穿過，當即有2架哈里琴飛機噴著煙火墜向地面。馬爾塞尤又爬高 一次，然後冒著英機射出的彈雨再次衝殺下來，擊落了第3架飛機。 在這次戰鬥中，3中隊共擊落8架英機，其中馬爾塞尤擊落5架。
1942年2月24日，馬爾塞尤的戰功簿上己記下了48架的記 ，他榮獲騎士十字勳章。4月，晉升中尉，6月，就任3中隊中隊長。
6月3日，馬爾塞尤所在的1大隊掩護第3俯衝轟炸機聯隊的 Ju-87飛機前往轟炸英軍占領的比爾哈凱姆。
中午12時22分，英國人一個中隊的“寇蒂斯”飛機升空攔截。不 久，英軍所屬南非第5中隊的“戰斧”式飛機也前來助戰。
這時，馬爾塞尤的"黃色14號"梅塞斯密特飛機突然出現在英國 機群的背後，他的僚機雷納·派德根上士緊隨其後。英國機群進入轉 彎，"黃色14"號緊緊咬住不放。他恰到好處地收住油門，摁動了發射 按鈕。只見一架英機當即起火，整條左機翼都飛了出去。1分鐘後又 打掉1架。緊接著，第3、第4、第5架，一連打掉了6架。此時，他手錶上的分針剛剛走過了11分鐘!
被人稱為"空戰計數器"的僚機派德根回憶說：“當時我簡直連數數的工夫都沒有。”他讚嘆連聲地說，“他對轉彎中的機頭的方向有著 一種不可思議的感覺，他射擊時，只要看著敵機就行了。炮彈從敵機的發動機罩一直打到座艙，真是彈無虛發啊!”
第2天，凱塞林將軍授予他柏葉騎士勳章。
馬爾塞尤擊落的敵機數仍在直線上升，6月15日，達到了91架。聯隊里的夥伴們開始議論馬爾塞尤是否能擊落百架敵機;有人為 此打了賭。
這天晚上，當夥伴問他何時能帶上寶劍柏葉騎士十字勳章(德國空軍給百架記錄創造者的獎勵)時，他淡然一笑:“後天中午。”
第2天，馬爾塞尤在當日的第3次出擊中帶回了4架戰果。此時，他距百架記錄只差5架了。
第3天，6月17日，聯隊群起出動攔截襲擾德軍第21裝甲師的 英軍飛機，英軍火力極猛，先後有7架bf-l09戰鬥機被擊落。
人們正擔心馬爾塞尤的命運時，12時35分，他的4機編隊出現 了，“黃色14”號飛機飛在最前面，只見它低空掠過機場，不斷擺動著 機翼，一次、兩次、三次，轉彎後又連續擺動了三次，這是他在告訴人 們，他又擊落了6架敵機，就是說：他的戰果已達到了101架!
機場上的人們都停下手中的工作，從四面八方湧向著陸的“黃色 14”號。他們高興得要把馬爾塞尤拖出座艙拋向空中。機械員邁亞爬上機翼拉開艙蓋去解馬爾塞尤的安全帶。可是，馬爾塞尤卻無力地對 他擺了擺手。只見他臉色蒼白，喘著粗氣，摘下飛行帽後，滿腦袋淌著 豆大的汗珠。
大家都靜了下來，他們明白，他太累了，他用盡了全身力氣，不停地飛行、射擊、戰鬥、衝殺。馬爾塞尤用仍在顫抖的手點燃一支香菸， 無比愜意地深吸了一口。
他來到已升任聯隊長的諾曼少校面前領受新的任務。諾曼卻命 令他:“立即休假!” 馬爾塞尤提出了抗議:“現在正是德軍攻勢最猛烈的時刻，哪怕是一個人都很需要，我怎能去休假呢？”諾曼毫不退讓:“你不去?告訴你，這是最高統帥部的命令，要你去受領寶劍柏葉騎士十字勳章!”最後的輝煌 短短2個月的國內之行，馬爾塞尤達到了他人生輝煌的頂點，他 以空中英雄的身份出現在國民面前，到處都受到熱烈的歡迎。元首希 特勒、空軍元帥戈林先後召見了他和與他同來領獎的其他“英雄”。
不過他對這種官方場合併沒有多少興趣，他向來不關心政治，厭惡聽新聞廣播;在巨頭們面前，他仍是一副冷冰冰
犧牲前夜的照片---頑皮的笑容8月23日，馬爾塞尤歸隊，此時，他已晉升上尉，一躍而為“空軍 最年輕的上尉”，再度擔任了中隊長之職。對他的歸隊，負責戰果統計 的諾伊曼下士高興極了，他把一把鉛筆都削得尖尖的，準備為馬爾塞 尤登記新戰果。“又得讓你忙一陣了！”馬爾塞尤笑著說。
此時，隆美爾的裝甲師團正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，雙方在地面展開了空前激烈的惡戰，天空也再度喧鬧起來。
從早晨8時29分開始，專為他服務的統計機器轉動起來，最初 10分鐘內，他打掉“寇蒂斯”和“噴火”式飛機備2架。10時55分到 11時零5分，又幹掉8架“寇蒂斯”。下午17時47分到17時53分， 在伊馬伊德以南擊落5架“寇蒂斯”。
一天內打掉17架，這真是前所未聞的奇蹟！在這個日子裡，馬爾 塞尤的光芒蓋住了隆美爾元帥。9月3日:他終於榮獲最高獎－－－ 鑽石騎士十字勳章。
最後訣別
隆美爾親自前來看望馬爾塞尤，並提議他倆一同回國休假。馬爾塞尤一為應付大量的作戰任務，二為把時間留給聖誕節的婚假，謝絕 了元帥的提議。隆美爾笑著說:“不能親自參加你的婚禮，非常遺憾。”他再三叮 囑說:“你一定要帶她來見我！”
不想，這竟是他和他的訣別。
9月26巳，他又一次出征獲勝，但贏得非常艱難。當時，他己完成了巡航任務正準備返航，忽然發現一架英國飛機盯住了他。此時，他的油料己經很少。
馬爾塞尤作了各種擺脫動作，可英機仍緊咬不放，對方顯然是個老奸巨滑的傢伙。他猛向左轉，對方又切內徑追了上來。英機開火了， 子彈嗖嗖地從機翼下滑過。顯示油料將盡的紅燈亮了起來，他再也不 能這樣糾纏下去了。
馬爾塞尤開足油門平飛一陣，稍稍拉開了距離。為保險起見，他 又猛拉機頭，朝著太陽方向急劇躍升。英機緊迫不捨;不斷射擊。幸虧是對著陽光，英國人無法瞄準，只是盲射。這時馬爾塞尤出其不意 地來了個失速反扣，一下子鑽到了英機下面，正好兜住了對方的屁 股。
幾道火舌從“黃色14”號噴出，準確地擊中英機機身，英機裹著 濃煙向下墜落。
這是馬爾塞尤的第158次勝利，也是最後一次勝利。溶入沙漠1942年9月30日10時47分，馬爾塞尤率3中隊8架戰鬥機出擊，掩護俯衝轟炸機攻擊阿拉曼戰線東側的英軍集結地域。他們在空中沒有遇到敵機，11時左右開始返航。
突然，僚機派德根發現馬爾塞尤的座機冒出一股黑煙。
“中隊長怎么了?”
“易北一號起火，座艙里充滿了煙，我什麼也看不見!”馬爾塞尤的聲音有些氣喘。
凋落之地此時他們還在英占區上空，馬爾塞尤絕不能在這裡跳傘。夥伴們 的飛機都靠攏過來，把隊長緊緊護衛在中央。派德根幫助他修正航向:
“再向右一點，好!稍稍拉起一點，就這樣!”
馬爾塞尤幾次說自己什麼也看不見。派德根鼓勵他說:“離阿拉曼還有3分鐘……還有2分……1分。”
飛機終於進入德占區，但機體冒出的黑煙也越來越濃，機身開始 向下傾斜。
“跳傘吧！”馬爾塞尤痛苦地說了一聲。夥伴們看見他拋掉了座艙 蓋，跳了出來。
可是，降落傘沒有打開！而且，身體似乎與上翹的尾翼撞了一下。 馬爾塞尤像石頭一樣筆直墜落下去。11時36分，他跌落在沙漠 中。
夥伴們找回了他的屍體，發現他胸前開傘的鎖針沒有拔出，導致傘包沒有打開。看來他當時有些慌亂，或者是被有毒氣體熏昏了頭。 胸部斜鋪著一道寬寬的傷痕，說明他確實拉到了尾翼上，從而失去了 空中開傘的最後一線生機。馬爾塞尤在他的飛行生涯中僅僅犯了這么一次技術錯誤。
在漫捲沙丘的熱風之申，隊友們為馬爾塞尤舉行了安葬儀式，凱塞林將軍親自為他致悼辭。
馬爾塞尤死了，他長眠在另一個世界裡，卻把4枚閃光耀眼的騎士十字勳章、158架充滿智慧和罪惡的戰績、一座淒涼的墳瑩和一位 悲傷悽苦的姑娘留在了人世。
與未婚妻哈芮莉絲