歷史
法拉利250 GTO法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了39輛。250 GTO至1964年停產，也宣告250時代的結束。
從1952年開始至1964年，三公升排氣量的Type 125引擎統治了整個法拉利車廠的主要動力系統長達12年時間，當中，各250車型只有軸距的不同和調教上的區別，共有250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2＋2等等，型號也頗為繁複。從1963年起，法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎，結合275的車架，成為330系列車型。
法拉利250 GTO是當今車壇上名副其實的瑰寶。自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，並且戰績輝煌。
性能
法拉利250 GTO重要的原因還在於它代表了20世紀60年代初法拉利的綜合技術水平。這款車發動機最大輸出功率達到了302馬力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小時只需5.8秒便能完成，及時是
外型拍賣
2010年2月5日，全球最大的古董車拍賣行RM拍賣行位於英國的分部即將公開拍賣一輛1963年產的法拉利250 GTO型跑車。據了解，這輛車的車主是一個日本人，他在1996年買下這輛車後，一直
法拉利250GTO拍賣行方面表示，一些經典車型的價值會隨著時間的增加而增加。他們預計這輛車的最終成交價不會低於1600萬美元，而車主對這輛車的要價是2000萬（1.36億元人民幣）美元。如果能在這個價格範圍內拍出，這輛車將創下全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一輛1957年產的法拉利250 TESTA Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。
