江岸京漢鐵路工會會員證是1923年二七大罷工時，江岸鐵路工人佩帶的證章，被譽為“紅色收藏”。
1922年初，江岸鐵路工人在中國共產黨的領導下成立了工人俱樂部。同年4月，京漢全路在長辛店召開第一次工人代表大會，決定籌備成立總工會。不久，江岸、鄭州、長辛店等16個地區陸續將工人俱樂部正式改為分區工會。會員證就是這一時期製作頒發的。
1923年2月1日，京漢鐵路總工會在鄭州舉行成立大會。軍閥吳佩孚撕下“保護勞工”的假面具，派出大批軍警實行戒嚴，禁止工人開會，並下令各地代表立即離開鄭州。總工會被迫於3日遷址江岸。4日，京漢鐵路開始全線總罷工。7日，軍警開槍襲擊總工會，江岸工會委員長林祥謙等38人被殺害，另有200多人受傷。這就是震驚中外的二七革命鬥爭。
江岸京漢鐵路工會會員證為銅製、圓形，正面邊緣刻有章名“江岸京漢鐵路工會會員證”，內圓有“勞工神聖”四字，中央為“雙翼車輪形”圖案，該圖案是我國鐵路早期的徽志。據1923年版《中國鐵路史》載：1919年5月10日，國民政府交通部總長以“各國鐵路均有一定旗式，而我獨闕殊，不足以示標誌而壯觀瞻”為由，特令路政司製作一面“輪軌雙翼式”圖案的旗幟，於當月21日公布使用。後來，出現在路服、會標上的圖案簡化為“翼輪形”（原有的鋼軌部分省去）。江岸鐵路工會成立時，這一徽志正在流行，特將它繪入了證章之中，以示行業特徵。
此外，同期的京漢鐵路總工會、長辛店京漢鐵路工人俱樂部以及石家莊正太鐵路工會等證章上，也都有“翼輪形”圖案。
當年，江岸鐵路工會大約有兩三千名會員。歷經80餘年的風雨滄桑，保存下來的會員證實物極為稀少，它們今天已成為珍貴的鐵路文物。於1965年 被定為國家1級文物 鐵路局特級文物。完整存世量不超過十枚 一般均在博物館中.
