極地科學考察船

我國第三代極地考察破冰船“雪龍”號於1993年從烏克蘭進口。前蘇聯解體後，因為這條船是烏克蘭赫爾松船廠造的，沒辦法繼續，中國以1750萬美元低價購得，然後船廠按照中國的需求於1993年3月25日改造完工。自1994年10月首航南極以來，“雪龍”號已先後11次赴南極、3次赴北極執行科學考察與補給運輸任務。台北時間2010年8月6日凌晨4時29分，雪龍號“輕鬆”打破了中國航海史最高緯度紀錄——北緯85度25分。

極地科學考察船

中國唯一一艘極地科學考察船“雪龍”號，２００７．１１．０6日完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相，承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。

“雪龍”號船此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考四個部分進行規模最大的一次改造。

煥然一新的“雪龍”號船

看上去煥然一新的“雪龍”號船，原先黑色的船體已經換成了國際科考船通用的桔黃色，船身醒目地標上了中國極地科學考察的英文縮寫“CHINARE”。

走進船艙，裝修煥然一新，不僅食堂、住宿等生活設施得到很大改善，科研條件也明顯好轉，科研面積從原先的200平方米增加到687平方米，並新增了許多科研設備。

改造後的極地科學考察船

極地科學考察船

改造後的“雪龍”號船的綜合技術和經濟性能指標得到全面提升。船體的總體布置已進行了合理調整，新增了直升機升降保障系統，更換了救生設備、消防設備等設施，增加了船舶管路系統防腐措施，更新了機艙油污水及生活污水系統，同時還加裝了生活區制淡水的裝置。

在電氣改造方面，船上的配電系統、電力設備、照明系統、船內通信和報警系統等均已更新換代，並通過對通訊及計算機網路系統的改造，使船舶的現場數據集成、處理、共享和遠程數據傳輸能力得到明顯提高。

“雪龍”號極地科學考察船自1994年10月首航南極以來，已先後10次赴南極、2次赴北極執行科學考察與補給運輸任務。大修後的“雪龍”號船，即將執行中國第24次南極科學考察任務。