成都鐵路局自貢工務段


自貢工務段成立於1958年,段機關設在四川省自貢市自流井區火車站路二號,該段擔負著內六線K0+000至K368+000、成渝線K216+500至K284+000、宜珙支線K0+000至K65+840線、橋、路、涵的維修養護工作。線路總延長743.876千米,其中:正線500.460千米,站線243.416千米,專用線37.505千米,道岔816組,橋樑292座/40.983千米,隧道141座/134.196千米,涵渠1101座/26.090千米,管內有3000米及以上隧道14座、鋼樑橋4座,設有目標看守點35個,全段擁有固定資產總值86.52億元。
該段機關設職能科室8個:分別是黨群工作辦公室、行政辦公室、線路技術科、橋隧技術科、材料科、安全調度科、財務和計畫統計科、勞動人事和職工教育科。設有生產車間12個,生產(班組)104個。其中:線路車間7個,工區(班組)72個;橋隧車間4個,工區(班組)22個;綜合機修車間1個,工區(班組)7個;機關後勤班組3個);多集經公司3個,分布在川、雲、渝三省鐵路沿線。現有職工1600餘人。
該段堅持“轉變作風、強化基礎、提高素質、謀求發展”的總體工作思路,強化安全管理,深化基礎改革,保持隊伍穩定,促進全面發展。制定了一系列管理辦法和兌接措施,圍繞“安全第一,預防為主”的方針,從安全管理、職工素質等方面入手,抓整章建制,形成了一套符合工務段實際的日、月、季、年安全管理機制。結合鐵路體制改革要求,制定了《 “檢養修”實施細則》、《 “三重一大”集體決策規定》,完善了黨委會、黨政聯席會、段長辦公會等一系列規章制度,使安全管理、幹部考核、職工管理、廉政教育、物資採購、工程招投標和班組管理逐步走向規範化。2006年,完成正線維修、保養320.75千米(其中大機維修230.25千米),站線維修51.202千米,優良率達100%,站支線中修7千米,完成率為100%,完成機搗任務90.5千米,道岔維修40組,“施必牢”凍結線路14.5千米,軌檢車無不良扣分。完成橋樑維修80座/ 11.296千米,隧道維修39座/41.390千米,涵渠維修466座/ 11.089千米,清挖翻打漿71248孔,補充石碴3.2萬方。
段注重企業文化建設和人才隊伍建設,尊重知識、尊重人才,培養人才,先後編印下發了《山重水複之間》、《新線歲月》、《調研文集》等反映職工精神面貌的書籍,大力宣傳職工身邊的人和事,激勵了一大批年輕人努力工作、奮發向上,從1996年開始,分配到段的14名大專生、大學生通過組織的培養和教育,已有4人走上領導崗位,5人擔任機關科室、車間負責人,其他人員均成為業務骨幹。另有42名優秀青年通過公開招聘形式,走上了管理崗位,有19名成長為段的中層幹部,特別是內昆新線的通車,打通了西北地區和四川省最便捷的入海通道,在內昆新線開通之際,段領導深入基層,貼近職工,了解他們關心的熱點、難點、疑點問題,開展了“少數民族民風民俗宣傳活動”、“每天讀書一小時”和“安心新線,確保全全”等主題教育活動,段工會、團委多方籌集資金為各工區(班組)配備生活必需品、電視、VCD、流動書箱等業餘文化生活用品,豐富職工業餘文化生活。
安全生產:截至2007年4月30日,實現無責任行車特別重大、大事故17713天,無行車險性事故5821天,無行車一般事故6400天;無人身死亡事故6894天,無人身重傷事故6894天,無人身輕傷事故2693天。

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