島式站台

島式站台，又名中置式站台、中央站台，是鐵路站台的一種型態，為路軌在兩旁，站台被夾在中間的設計。站台總寬度較側式站台為小。與站台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。可以衍生出同站台平行轉乘的設計，從而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離、提升系統運作的效率。旅客若搭錯路線或方向較易於換線返回。首爾捷運一號線就有不少車站需面對這種問題。

基本內容

島式站台

，又名

中置式站台

、

中央站台

，是鐵路站台的一種型態，為路軌在兩旁，站台被夾在中間的設計。

相較於側式站台，島式站台擁有以下之優點：

站台總寬度較側式站台為小。

與站台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。

較易於監控。

可以衍生出同站台平行轉乘的設計，從而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離、提升系統運作的效率。

旅客若搭錯路線或方向較易於換線返回。

但島式站台的一大缺點就是站台面積受到限制，因而造成了旅客動線複雜及擴建不易的問題。首爾捷運一號線就有不少車站需面對這種問題。