車型介紹
也許單獨放在那裡，我們並看不出什麼特別的地方。
寶馬530LI而當我們將加長版與標準軸距的5系放在一起的時候就會發現，標準版5系比加長5系得後門小了很多，而這與寶馬的宣傳也一樣，所有加長的140毫米都放在了後排空間的改善上。
雖然寶馬加長5系將大家大部分注意力都吸引到了這輛車的後排，但我們對於以操控性著稱的寶馬，當然不能忽略它在駕駛感覺上的變化。
試駕體驗
外觀
寶馬品牌一直保持運動氣質，即便是作為公商務級別的5系也不例外，充滿肌肉感的外形並沒有向穩重妥協的意思。2012款寶馬5系相比老款車型，在外觀上基本沒有變化，車身尺寸依然為5039*1860*1471mm。
側面車身線條視覺非常舒服，堪比雙門跑車的車頂弧線掠過B柱和C柱，一直延伸至車尾。軸距的加長都設計在B柱之後，因此只是在C柱附近的側窗以及後排車門處略有加長。
微微上翹的動感腰線一直延伸至肩部，門把手也恰當地與其結合，散發出寶馬獨特的運動氣質。同時，一體化衝壓而成的腰線，既強化了寶馬車的動感，又無形中展示了一下高超的車身製造工藝。
內飾
深諳品牌哲學，科技范足、用料考究，加長令後排更具吸引力。
作為一款偏行政的座駕，寶馬5系有意像7系靠攏。淺色內飾配合木紋飾板視覺上足夠豪華，細節設計也十分考究，給人感覺非常類似飛機的商務艙。以有利於使用為原則，所有設備都直觀地展現在駕乘者面前。
車輛特點
發動機
3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，數據上來說與標準版530i沒有差別。寶馬530Li從0加速到100公里/小時需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，這應該在意料之中，畢竟加長140毫米以後車的整備質量增加了30千克，不過最高車速還是能達到250公里/小時。這台發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。
懸掛系統
在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，後多連桿的懸掛系統，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對於路面的反饋相當真實。在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長後仍然保持前後50：50的前後重量平衡，為操控性提供了良好的保證。
試駕過的這種級別的車型上，一般都是車身龐大，而且懸掛強調舒適性，所以起步停車時的點頭現象比較嚴重，寶馬530Li在這一點上控制的比較好，而且在我們測試從100公里/小時到0的剎車距離時，車身姿態也保持的比較好，這讓筆者對該車的懸掛系統又有了新的認識。
轉向系統
在新的530Li上，主動轉向系統被取消，改為傳統的液壓齒輪齒條轉向機構配合servotronic助力轉向系統，這套系統在原地打輪時能夠明顯感覺出比標準版有主動轉向系統的530i沉了一些，但在道路上行駛過程中倒是沒有多大的差別，轉向依然精準，完全是隨心所欲，駕駛很有信心。
動態穩定控制系統
寶馬530LI由於配備了寶馬的動態穩定控制系統（DSC），所以530Li發生甩尾、 推頭等危險的機會被降低，DSC通過降低發動機功率或者通過對個別車輪施加制動來穩定車輛。相應還有一個牽引力控制系統（DTC）可以提高DSC介入的時機，這個系統打開後DSC介入的晚一些，可以做一些輕微甩尾等動作，但是並不能完全關閉DSC，所以想做一些甩尾動作的話，只能放棄，畢竟，寶馬530Li也不是用來做劇烈駕駛的。
總的來說，寶馬530Li的操控性依然延續的寶馬的精髓，慕尼黑幾年的研發成果保持了寶馬的操控性，同時又增加了舒適性程度，從產品上來說，這應該是一次成功的加長。
舒適性
印象中這應該不是德系車的強項，在精細度和舒適性上總覺得日系車好像更喜歡在這一點上下功夫，而德系車給人的感覺總是嚴謹的都有一些呆板了。當第一眼看到寶馬530Li的時候，也許是因為黑內飾的原因，對於它的舒適性就沒有抱多大的期望，以前也試過530i，覺得應該差不多，不會有太大的變化。
不過，當坐在駕駛位置上，進行座椅調節的時候才發現，寬大的座椅承托力非常到位，加上12向的調節方向，肯定能夠找到一個最舒適的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以進行前後調節，這樣就可以在長途駕駛過程中給腿部一個更舒適的承托。
如此眾多的座椅調節方向，肯定能找到一個最舒適的駕駛姿勢
從這次寶馬530Li將加長的140毫米全部放在後排就可以看出，前排並不是這次加長的重點照顧的地方，所以我們還是重點看看它的後排吧！可以說，新的寶馬5系Li後排幾乎發生了翻天復地的變化。
打開變得寬大的後車門，進出後排非常從容。前排座椅中間增加了一個後控制台，上面布置了通風口以及後排座椅加熱開關（530Li豪華版和525Li豪華版的標準配置）以及CD/DVD存放盒，還帶有DVD/CD播放器。
這個控制台在車內感覺比較笨重，但是上面集成的功能還是不少
只有530li豪華版和525li豪華版配備後排娛樂系統，後排乘客可以在行駛中隨時觀看DVD，但這個系統有一個遺憾就是收不到i-drive系統里的電視信號，而且也無法外接mp3播放設備。而前面的i-drive顯示屏也看不到後排DVD的播放畫面，兩者是完全單獨的兩套系統。
總的來說，寶馬530Li在空間和舒適上對前後排乘客的照顧都已經是相當到位了。如果要說不足，那就是與同級別的對手相比後排空間還是沒有營造出“空曠”感來，加長的140毫米也被加厚的前排座椅占據了一些空間。當然，這樣能讓後排乘客感覺到自己被一個很厚實的車體包圍著，很有安全感。也許，擅長製造運動型轎車的寶馬，在舒適豪華上也有自己的一套哲學吧。
