噴油正時

噴油正時

噴油正時,是一種噴油正時控制方法,包括:求出基本噴油正時,根據當前發動機工況算出參考增壓壓力,根據算出的參考增壓壓力與當前增壓壓力之差算出噴油正時補償值,以及用基本噴油正時補償值補償基本噴油正時,算出最終噴油正時。

國產發動機噴油正時和供油時間調整

(1)、擰下高壓油管與噴油器的連線螺母,再擰松與噴油泵連線的螺母,把高壓油管轉一個角度,使管頭朝上再將螺母擰緊。
(2)、排除油路中的空氣,將調速手柄置於供油位置,按發動機運轉方向緩慢轉動飛輪,當高壓油管中剛剛有柴油冒出時立即停止轉動。看飛輪上供油刻線是否對準水箱或指示鐵片上的刻線,為了準確可連續做幾遍。
(3)、當發現供油提前角過大或過小時,擰掉泵體的三個固定螺母,用增加或減少墊片的方法進行調整。增加墊片,供油時間滯後,反之提前。調整完後,進行複查,直至合適為止。

重慶康明斯發動機噴油正時的調整

對於小凸輪機型和大凸輪機型均用第1.3.5缸檢查噴油正時。
下面我們以NT855發動機舉例說明
噴油正時檢查工具3375522已安裝到位,注意:所使用的百分表量程應大於5.16毫米。
百分表的安裝: 1:活塞行程表在活塞行程上止點時壓縮5.16毫米以上。 2:推桿行程表在活塞行程上止點後90度壓縮5.16毫米以上。
一:順發動機轉向轉動曲軸直至第1缸壓縮行程上止點,(壓縮行程上止點確定方法為 活塞在到達上止點時,兩隻百分表的轉向為一致,如不一致需再轉動曲軸一圈) 再順時針和逆時針轉動曲軸2-3度,直至找到活塞的準確上止點位置,此時活塞行 程百分表對零。
二:順發動機轉向轉動曲軸到上止點後90度,(上止點後90度確定方法為
活塞下行至 自身行程的一半位置,此時噴油推桿處在凸輪軸下基圓位置,推桿行程表讀數無 變動)此時推桿行程表對零。
三:逆發動機轉向轉動曲軸直至上止點前5.16毫米以上,(5.16毫米由活塞行程表讀 得)注意:轉動曲軸時一定要保持緩慢,超過5.16毫米是為了消除發動機齒輪側隙。
四:順發動機轉向轉動曲軸直至活塞行程表指示上止點前5.16毫米,此時推桿行程表的 讀數(表對零後到活塞上止點前5.16毫米的轉動讀數)即為噴油正時數據。
五:當噴油正時數據不在規定範圍內時(右轉發動機): 1:增加墊片厚度,噴油正時提前。 2:減少墊片厚度,噴油正時延遲。 左轉機型反之。 注意:大凸輪機型墊片總厚度不得大於2毫米,小凸輪和大凸輪機型發動機的墊片 總厚度不可少於0.3毫米,(MVT型)一缸與另一缸正時間隔允許誤差為±0.10毫米。 下面介紹墊片厚度對應的推桿行程變化:
墊片編號 厚度[毫米] 推桿行程的變化[毫米]
3020001 0.15-0.20 0.04-0.05
3020002 0.36-0.51 0.09-0.13
3020003 0.51-0.61 0.13-0.15
3020004 0.69-0.84 0.18-0.20

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