背景
卡姆航空公司是一家於2003年成立的私營航空公司,其主要工作是負責為阿富汗當地提供波音或者安托諾夫航空科學技術聯合體製造飛機之國內和國際航線服務。發生空難事故的904號班機為該家航空公司所租貸、註冊編號EX-037波音737-200型客機,最早飛機是在1980年時由加拿大北方航空(Nordair)所引進,之後在2004年4月時由公司總部設於阿拉伯聯合酋長國沙迦(Sharjah)的鳳凰航空(Phoenix Aviation)買下以應付吉爾吉斯斯坦航線需求,並且在同年11月時租借給卡姆航空公司調度使用。事故
民營航空公司卡姆航空904號班機於2005年2月3日從阿富汗西部赫拉特省赫拉特國際機場(Herat International Airport)起飛後,在剩15分鐘便能準備於喀布爾國際機場著陸時突然遭遇大規模冬季風暴(Winter storm)影響。隨後在當地時間(UTC +4:30)4時在暴風雪影響下與空中交通管制人員失去聯繫,之後緊接著雷達螢幕上也失去該架波音737-200型客機飛行時的反射訊號。救援
在惡劣的氣候條件北大西洋公約組織部隊和阿富汗國民軍(Afghan National Army)隨即展開救援行動,到了當地時間1時30分左右2架荷蘭皇家空軍的AH-64阿帕契直升機大量飛機尾部的殘骸。到了2005年2月5日時,則在阿富汗首都喀布爾以東33千米(約20英哩)、海拔高3,400米(約11,000英呎)的山區高處發現飛機的主體殘骸。隨後駐阿富汗國際維和部隊嘗試展開多次直升機救援行動,但是受限於氣候環境的影響而無法順利進行;對此阿富汗國防部則要求阿富汗國民軍組織團隊,嘗試直接從陸路前往營救可能還存活的倖存者。之後數10名阿富汗ANA突擊旅(ANA Commando Brigade)便嘗試前往墜毀地區探查,但是受到暴風雪的影響而被迫撤離。過了第四天以後,國際維和部隊的救援部隊才能前往飛機墜毀處進行調查,並且確認飛機上96名乘客和8名機組人員全數遇難,並且在尋獲104具屍體的過程之中僅有1名乘客的遺體仍較為完整。除了包含104名乘客和機組人員喪生外,飛機機體也很大程度上地遭到破壞。客機的飛行數據記錄器已經被尋獲並且移交由美國國家運輸安全委員會分析,然而紀錄駕駛艙是否有向巴格拉姆空軍基地的美國空軍提出緊急迫降需求的飛行紀錄儀則沒有被尋獲。