輸送原理
鏇轉的螺鏇葉片將物料推移而進行螺鏇輸送機輸送。使物料不與螺鏇輸送機葉片一起鏇轉的力是物料自身重量和螺鏇輸送機機殼對物料的摩擦阻力。
結構特點
螺鏇輸送機鏇轉軸上焊有螺鏇葉片，葉片的面型根據輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺鏇輸送機的螺鏇軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺鏇的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。
雙螺鏇輸送機就是有兩根分別焊有鏇轉葉片的鏇轉軸的螺鏇輸送機。說白了，就是把兩個螺鏇輸送機有機的結合在一起，組成一台螺鏇輸送機。
螺鏇輸送機鏇轉軸的鏇向，決定了物料的輸送方向，但一般螺鏇輸送機在設計時都是按照單項輸送來設計鏇轉葉片的。當反向輸送時，會大大降低輸送機的使用壽命。
安裝步驟
（1） 各設備安裝後精心調試輸送機，滿足圖樣要求。
（2） 各減速器，運動部件加注相應潤滑油。
（3） 安裝輸送機達到要求後各單台設備進行手動工作試車，並結合起來調試輸送機以滿足動作的要求。
（4） 調試輸送機的電氣部分。包括對常規電氣接線及動作的調試，使設備具備良好性能，達到設計的功能和
狀態。
維護方法
皮帶跑偏及打滑的處理方法
跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
第一： 調整承載托輥組
第二：安裝調心托輥組
第三：張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。
第四：調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節
第五：雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整
皮帶打滑的處理辦法：
第一：螺鏇張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺鏇張緊或液壓張緊的皮帶輸送機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化.
第二：在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。
跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
第三：重錘張緊皮帶輸送機皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
發展趨勢
①繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，並已出現由若干台組成聯繫甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
②擴大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
③使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。
④降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。
⑤減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
輸送機分類有：板鏈輸送機、 倍速鏈輸送機、輥筒輸送機、外掛程式線、擱板線、烘道線、 皮帶輸送機。
