簡介
船舶和陸上車輛的停車性能有很大不同。因為車輛質量小，通過停止發動機運轉及剎車裝置可使其在較短時間內停止運動。而船舶質量和體積都很大，主機停止運轉後船舶還會由於慣性滑行較長的距離，這就是船舶慣性的特徵。
船舶慣性與其航行中的安全避讓和安全靠離碼頭有著非常密切關係。通過停船試驗可了解和掌握船舶慣性特徵，從而確定主機停車、倒車或改變轉速的最佳時刻；確定採用何種舵角，能使船舶安全靠離碼頭或安全航行。
停船試驗要求
為了獲得較為準確的試驗結果，進行停船試驗時，試驗海區應有足夠的助航距離和迴旋餘地。試驗應選擇風力不超過蒲氏4級，海浪不超過2級，潮流平穩的氣候條件下進行。油船應在滿載狀態，其他船可處於壓載狀態。
試驗工況
進行停船試驗期間，船舶需保持正舵。在下列各種船舶主機變速情況下，測定船舶的滑行距離和滑行時間。
慣性停船試驗
船舶在主機為100% MCR功率下直線前進，下達“停車”命令，直到船停止為止。測定自“停車”命令發出至船舶接近對水移動停止時的滑行距離和時間，記錄船首方向偏轉度數。
上述數據測量完畢後，主機穩定在50%MCR功率下直線前進，下達“停車”命令，直到船停止為止。測定自“停車”命令發出至船舶接近對水移動停止時的滑行距離和時間，記錄船首方向偏轉度數。
倒車停船試驗
船舶在主機為100%MCR功率下直線前進，下達“全速後退”命令，直到船停止為止。測定自“全速後退”命令發出至船舶接近對水移動停止時的滑行距離和時間，記錄船首方向偏轉度數。
上述數據測量完畢後，主機穩定在50%MCR功率下直線前進，下達“全速後退”命令，直到船停止為止。測定自“全速後退”命令發出至船舶接近對水移動停止時的滑行距離和時間，記錄船首方向偏轉度數。
測量方法
可採用下述方法中的一種或兩種方法測量：
方法1：通過雷達測知船舶與某一固定岸標的方位和距離，從而根據已知邊、角的關係，求得滑行距離。
方法2：使用計程儀和電羅經進行測量。
船舶滑行距離的經驗數值為：全速正車→停車的滑行距離為5～7倍船長，半速正車→停車為3～4倍船長，全速正車→全速倒車為4～5倍船長，半速正車→全速倒車為1～2倍船長。
