簡介
中國船級社（英文：China Classification Society,簡稱CCS）前身為中華人民共和國船舶檢驗局，1956年成立，性質為中央部屬單位。1986年，經國務院批准成立了中國船級社，與船檢局實行“一個機構、兩塊牌子”。1988年5月，加入國際船級社協會（IACS），成為其正式成員。1992年，按照國際船級社協會（IACS）質量認證體系的要求，建立起中國船級社質量管理體系，並獲得了國際船級社協會（IACS）頒發的質量體系符合證書。
截止2012年12月31日，中國船級社檢驗船隊總規模為12123艘，總計8080萬GT。在IACS排名第六位。
1996年7月1日至1997年6月30日，中國船級社出任國際船級社協會理事會主席，被譽為中國海事界的一大盛事。1998年底，按照國務院水監體制改革的部署，中國船檢體制進行了重大改革，中國船級社與船舶檢驗局實行了“局社、政事”分開。中華人民共和國船舶檢驗局（交通部船舶檢驗局）與中國船級社在局社合一體制時所屬的國內、外船舶檢驗機構，在實行局社分開後，均作為中國船級社所屬的機構，名稱都相應改冠以“中國船級社”，如“中國船級社XX分社”或“中國船級社XX辦事處”等，不再使用“中華人民共和國XX船舶檢驗局”或“中華人民共和國船舶檢驗局XX檢驗處”等的名稱。為保證工作的連續性，目前原中華人民共和國船舶檢驗局（中國船級社）所屬的機構可以暫時繼續使用原名稱，待新的名稱正式啟用後（屆時另行通知），一律不再使用原名稱。
現任中國船級社理事長兼總裁（中華人民共和國船舶檢驗局局長）孫立成先生，1982年畢業於大連海事大學，教授，博士生導師。1982年10月至2004年9月在大連海事大學工作，歷任大連海事大學航海學院院長、大連海事大學副校長、校黨委常委。2004年9月至2006年12月在浙江海事局工作，歷任副局長、黨委書記。2006年12月至2011年12月擔任中國船級社黨委書記兼副社長。2012年1月至今擔任中國船級社社長。
任務
中國船級社資質證書中國船級社的主要任務是：承擔國內外船舶、海上設施、貨櫃及相關工業產品的入級檢驗、公正檢驗、
鑑證檢驗和經中國政府、外國（地區）政府主管機關授權，執行法定檢驗等具體檢驗業務，以及經有關主管機構核准的其他業務。2006年6月27日，經在美國紐約召開的國際船級社協會（IACS）第53次理事會選舉，中國船級社（CCS）李科浚總裁從2006年7月1日起正式出任國際船級社協會理事會主席，任期一年。這是近若干年來自日本海事協會（NK）之後，來自東方的亞洲船級社再一次擔任IACS主席。中國船級社在國內沿海、沿江主要港口設有39個分社和辦事處，在國外14個國家和地區設有19個分社、檢驗處、站，全球檢驗網點60多個。已接受38個國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶代行法定檢驗，同時還與境外20家驗船機構簽定了相互代理檢驗的合作協定。形成了以北京為中心，以國內沿海、沿江主要港口為依託，以歐洲、北美、大洋州以及遠東和北非地區等為主的，世界範圍內的檢驗服務網路。CCS還是國際獨立油輪船東協會（INTERTANKO）和國際乾散貨船東協會（INTERCARGO）的聯繫會員。CCS在國內外設有逾60家檢驗網點，形成了復蓋全球的服務網路。2010年，CCS入級船舶總噸位突破4000萬總噸。
業務簡介
中國船級社產品認證是CCS依託50多年來的技術積累，發展起來的一項新興業務。2007年初，根據國家認監委(CNCA)的批准，中國船級社開展可再生能源、交通運輸、環保等領域總計25大類的產品認證工作，涉及機械、化工、電子、環保、紡織、材料等行業。2008年4月，為更好地開展工業產品的認證檢驗業務， CCS整合最佳化內部資源，對質量認證公司業務進行了重組，使產品認證業務發步入快車道。
根據自身傳統業務的特點、政府的要求以及市場的需求有選擇的開展產品認證業務，主要開展了風能設備等新能源產品、交通產品和節能環保產品的認證業務，建立了較為完善的產品認證制度。業務模式包括設計評估、型式認證、製造認證和出廠認證。保持同優質客戶開展合作，在行業內樹立了很好的形象。
中國船級社2016年特別理事會暨中國船級社成立60周年座談會在北京召開中國船級社於2003年出版了我國第一部《風力發電機組規範》，並於2008年換版，填補了國內空白;2009年我社完成了《海上風力發電機組規範》的編制，並已通過業內專家評審，再次填補了國內空白。同時為規範和完善產品認證制度，建立了一套復蓋全部風力發電機組及其零部件、原材料產品的認證規則、認證工作程式和評估指南等檔案控制體系。
相關信息
2014年3月，中國船級社海南分社黨支部書記、副總經理韓東進因涉嫌受賄犯罪被海南省檢察機關立案偵查。
